Le président de Coteccons : le fait de ne pas se porter candidat pour l'aéroport de Long Thanh n'affecte pas l'avenir

M. Bolat Duisenov, président de Coteccons, a déclaré que même s'il était triste de perdre, le contrat du terminal de l'aéroport de Long Thanh ne représentait qu'une petite partie du plan d'affaires de l'entreprise.

En réponse à la question de VnExpress lors de l'Assemblée générale annuelle des actionnaires d'aujourd'hui, M. Bolat Duisenov - Président de Coteccons Construction Joint Stock Company (CTD), a affirmé que l'échec du package 5.10 - aéroport de Long Thanh n'affectera pas l'avenir de l'entreprise. Dans le plan d'affaires de CTD, ce paquet représente une petite part car cette entreprise se fixe un objectif plus ambitieux lorsqu'elle participe au secteur de la construction d'infrastructures.

« L'aéroport de Long Thanh est une formidable opportunité que nous avons manquée. Je suis très triste et ému que nous n'ayons pas remporté l'appel d'offres. Mais cela ne signifie pas que nous allons baisser les bras », a déclaré M. Bolat.

M. Bolat Duisenov, président de Coteccons, a pris la parole lors de l'assemblée générale annuelle, le 17 octobre après-midi. Photo : CTD

Le package 5.10 comprend la construction et l'installation d'équipements pour le terminal passagers de l'aéroport international de Long Thanh ( Dong Nai ). Il s’agit de la classe la plus précieuse du projet, d’une valeur de 35 000 milliards de VND.

Coteccons dirige Hoa Lu Joint Venture comme l'une des trois unités participant à l'appel d'offres, avec Vietur Joint Venture et CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Après le premier tour d'appel d'offres remporté par Vietur, Hoa Lu Joint Venture a accusé cet entrepreneur d'avoir violé la réglementation et de ne pas avoir respecté les exigences techniques. Ensuite, les agences ministérielles interviennent pour traiter la plainte. Finalement, c'est Vietur Joint Venture qui a remporté l'appel d'offres pour la construction du terminal de l'aéroport de Long Thanh.

Selon le PDG Vo Hoang Lam, par le passé, l'entreprise avait une approche inappropriée des projets d'investissement public. Après avoir perdu l’appel d’offres, cette entreprise a mené un processus d’apprentissage par l’expérience. L'entreprise étudie et recherche de nouvelles approches, à l'instar des entrepreneurs généraux internationaux. Le CTD cherchera à soumettre la meilleure méthode de construction au prix le plus approprié, offrant ainsi la meilleure solution au gouvernement pour avoir la possibilité de construire des projets clés. Il croit que s’il continue d’améliorer son approche, des opportunités se présenteront à Coteccons.

Alors que CTD se développe dans la construction d'infrastructures, certains actionnaires s'interrogent sur les chances de l'entreprise de participer à de futurs projets. Certains pensent que de nombreux projets d'infrastructure ont été mis en œuvre ces derniers temps, mais jusqu'à présent Coteccons « n'a été qu'un spectateur ». Cette personne a demandé à la direction de l’entreprise de démontrer sa capacité à poursuivre dans le domaine susmentionné.

En réponse aux actionnaires, M. Lam a utilisé le mot « passion » pour parler de ce plan et a réitéré que l'aéroport de Long Thanh n'est qu'un des nombreux projets d'investissement public clés dans les temps à venir. Pour développer fortement l’économie dans les 3 à 5 prochaines années, le Vietnam devra investir dans de nombreux grands projets d’infrastructures. Dans le même temps, le taux d’urbanisation s’accélère et les capitaux d’investissement étrangers affluent massivement, nécessitant de nombreux travaux de desserte. Grâce à cela, CTD prévoit que le secteur de la construction connaîtra une croissance de 40 à 45 % et que l'entreprise pourra y détenir une très grande part de marché.

Outre les aéroports, la construction d’infrastructures comprend également les autoroutes, les routes, les chemins de fer urbains et de nombreux autres projets publics. Coteccons recherche des participants et se concentre uniquement sur des projets à grande échelle.

Au cours des dernières années, l’entreprise a consolidé son personnel, résolu les problèmes en suspens et optimisé sa capacité opérationnelle. Après la phase d'appel d'offres de l'aéroport de Long Thanh, cette entreprise a construit un appareil de travail spécialisé dans les infrastructures - investissement public au service de l'avenir. L'objectif de CTD est de trouver une place dans le secteur des infrastructures, à l'image de sa position dans les secteurs civil et industriel. M. Bolat a déclaré qu'il faudra encore 6 à 18 mois pour que les résultats du secteur des infrastructures soient enregistrés, en fonction de la situation générale de développement des investissements publics au Vietnam.

En plus des infrastructures, Coteccons prévoit de se développer dans la construction de logements sociaux et les énergies renouvelables. Parallèlement, cette entreprise se prépare également à attaquer les marchés étrangers. Tout d’abord, CTD suivra ses clients fidèles lorsqu’ils partiront à l’étranger. L'entreprise explorera de manière proactive le marché pour étendre ses activités commerciales en dehors du Vietnam.

Les activités de diversification ci-dessus constitueront l'une des stratégies de Coteccons pour atteindre l'objectif de chiffre d'affaires précédemment fixé de 3 milliards USD et de capitalisation de 1 milliard USD. Un actionnaire doute que l'objectif ci-dessus ne soit qu'un « slogan creux » des dirigeants de l'entreprise, car jusqu'à présent la situation commerciale n'a pas connu d'amélioration significative. En réponse, M. Bolat a affirmé qu'il « achèverait certainement » les deux étapes ci-dessus, mais que cela prendrait plus de temps que l'estimation initiale de 2025.

Siddhartha

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