Finaliser le plan de déplacement du poteau électrique « en pleine croissance » au milieu d'un projet routier de 1 800 milliards à Dak Lak

Les unités concernées ont convenu d'un plan visant à déplacer le poteau électrique haute tension de 220 kV (T20) et devraient remettre l'ensemble du site d'ici le 18 mars pour achever le projet.

Selon le rapport du 8 janvier du journaliste du journal Giao thong, le kilomètre 32+500 de la rocade Est de la ville de Buon Ma Thuot (province de Dak Lak ) a été asphalté par l'entrepreneur An Nguyen, qui s'efforce de répondre aux progrès. Cependant, au milieu de la route, il y a un poteau électrique à haute tension T20, qui fait partie du projet de station de transformation 220Kv de Krong Ana, investi par la National Power Transmission Corporation.

Ce poteau électrique est situé sur la route Ho Chi Minh , évitant l'est de la ville de Buon Ma Thuot, affectant l'avancement du projet.

Des poteaux électriques à haute tension « poussant » sur le chantier routier ont provoqué l'interruption des travaux de construction. Photo : NH

La cause de la situation ci-dessus a été déterminée comme étant le chevauchement des travaux de construction entre le projet de contournement oriental et le projet de station de transformation 220 kV de Krong Ana. En conséquence, les documents de l’accord initial étaient incompatibles avec la réalité, ce qui a conduit à un chevauchement entre les deux projets.

Dans les documents d'accord, le Conseil de gestion du projet d'énergie centrale a affirmé que « l'emplacement de la fondation du pilier T20 est à l'extérieur et à environ 20 m de la limite de planification sur le côté gauche de la route Ho Chi Minh ». Cependant, en réalité, le pilier T20 correspondant aux coordonnées selon les documents d'accord se trouve à droite, dans la limite de planification de la route Ho Chi Minh.

M. Le Duy Tuan, responsable technique de la société An Nguyen Company Limited (l'entrepreneur pour le site de chevauchement) a déclaré que jusqu'à présent, l'unité de construction a achevé près de 90 % des travaux et est toujours bloquée avec le déblaiement du site dans certaines sections, en particulier le poteau électrique T20 situé au milieu de la route. L'entrepreneur espère disposer bientôt d'un site pour la construction synchrone et terminer le projet comme prévu.

Les informations du Conseil de gestion du projet provincial de Dak Lak pour l'investissement dans la construction d'ouvrages de transport et le développement rural (ci-après dénommé le Conseil de gestion du projet) - l'investisseur du projet de construction de la route Ho Chi Minh, la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot - ont déclaré qu'au 16 décembre 2024, le site avait été dégagé et remis à l'entrepreneur pour réaliser la construction de plus de 38 km/39,606 km (atteignant plus de 96%), mais pas en continu. Les travaux de construction ont rencontré de nombreuses difficultés. En particulier, le retard dans le déplacement du poteau électrique T20 affecte grandement l'avancement du projet.

Les documents de l’accord initial présentaient des divergences avec la réalité, ce qui a été considéré comme la cause du chevauchement entre les deux projets. Photo : NH

Selon le comité de gestion du projet, la relocalisation du poteau électrique T20 du projet de station de transformation 220Kv de Krong Ana est retardée en raison de l'attente d'ajustements au plan d'utilisation des terres. Le 19 décembre 2024, le Comité populaire de la province de Dak Lak a publié la décision n° 3168/QD-UBND approuvant l'ajustement du plan d'aménagement du territoire 2024 de la ville de Buon Ma Thuot, y compris l'ajustement et l'ajout du pilier T20.

Le 26 décembre 2024, le Comité populaire de la ville de Buon Ma Thuot a publié un avis de récupération de terres. Actuellement, des procédures connexes telles que la mesure, l’inventaire et la planification sont mises en œuvre. Il est prévu que d'ici le 18 mars, l'ensemble du site soit remis pour achever le projet.

Le package de base est terminé mais est coincé avec un poteau électrique. Photo : NH

Selon le comité de gestion du projet, les unités ont convenu d'un plan visant à déplacer le pilier T20 de son emplacement actuel. Le coût de déplacement du pilier T20 est pris en charge par le Comité de gestion du projet pour les frais de déblaiement du site ; La société Truong Son Consulting (consultant en conception pour le contournement oriental) a apporté un soutien de 200 millions de VND. Les coûts restants seront réglés par le Central Power Project Management Board et Power Construction Joint Stock Company 2 (consultant en conception pour le projet de station de transformation 220 kV de Krong Ana).

Après avoir reçu le nouveau site, le Central Power Project Management Board est chargé de mettre en œuvre la construction du système de fondation des poteaux électriques T20, qui doit être achevée dans un délai de 45 jours.

Le projet d'investissement de construction de la route Ho Chi Minh, la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot (province de Dak Lak) s'étend sur près de 40 km avec un investissement total de plus de 1 800 milliards de VND.

Le projet est financé par le Conseil de gestion du projet de construction de la circulation et de développement rural de la province de Dak Lak et devrait être achevé d'ici la fin de 2024. Cependant, en raison de problèmes de déblaiement du site, le projet n'est pas encore terminé.

Source : https://www.baogiaothong.vn/chot-phuong-an-di-doi-tru-dien-moc-giua-du-an-duong-1800-ty-o-dak-lak-192241230161054646.htm