Selon le chercheur Tim Doling, en 1872, le bureau de représentation de M. Eiffel a ouvert à Saigon, et le pont Mong sur le canal Tau Hu reliant le district 1 et Khanh Hoi (aujourd'hui le district 4) a été la première construction. Le pont Mong serait le seul pont « Eiffel » restant en Asie.
Croquis de l'architecte Nguyen Khanh Vu
Le pont Mong mesure 128 m de long et 5,2 m de large (le trottoir pour piétons mesure 0,5 m de large). Il est construit en acier et s'inspire des ponts européens de la fin du XIXe siècle. C'était l'un des ponts les plus importants de Saigon à cette époque.
Croquis de l'architecte Phan Dinh Trung
Plus tard, lors de la construction du tunnel de la rivière Saïgon et de l'autoroute Est-Ouest, le pont a été démonté puis remonté presque tel quel, mais sa fonction a été changée en pont piétonnier, repeint (devenu bleu), renforcé par des piliers de fondation et doté d'un éclairage décoratif. Actuellement, le pont est un lieu de photographie de mariage et d'enregistrement populaire pour les jeunes.
Esquisse de l'architecte Nguyen Van Thien Quan
Croquis de l'architecte Phan Dinh Trung
Croquis de l'architecte Hoang Huu Dat
Détails structurels du pont Mong – croquis de l'architecte Linh Hoang
Croquis de l'architecte Pham Minh Duc
Croquis de l'architecte Tran Thai Nguyen
Croquis de l'architecte Phung The Huy
Croquis du designer Le Quang Khanh
Esquisse de l'architecte Tran Xuan Hong.
Croquis de l'architecte Bui Hoang Bao
Peinture de l'architecte Bui Hoang Bao
Croquis de l'artiste Tran Binh Minh
Esquisse de l'architecte Tran Xuan Hong.
Vue depuis le pont Mong - croquis de l'architecte Linh Hoang
(*): Parce que la forme de l'arche ressemble à un arc-en-ciel au-dessus de la rivière, les Français l'appellent Arc-en-ciel et les Vietnamiens l'appellent pont Mong. Construit sur ordre de la société française Messageries Maritimes, le pont est également connu sous le nom de Pont des Messageries maritimes.
Source : https://thanhnien.vn/goc-ky-hoa-cau-eiffel-duy-nhat-con-sot-lai-o-chau-a-185241214204620362.htm
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