Le plus long pont de l'autoroute Nord-Sud avant le jour de l'ouverture

(Dan Tri) - Le pont Hung Duc, long de plus de 4 km, reliant les deux rives de la rivière Lam, est presque terminé. Après son ouverture à la circulation fin juin, ce sera le plus long pont de l'autoroute Nord-Sud.

À la mi-juin, le projet du pont Hung Duc, qui fait partie de la phase 2017-2020 du projet d'autoroute Nord-Sud-Est, section Dien Chau (Nghe An) - Bai Vot (Ha Tinh), était presque achevé.

Selon sa conception, le pont Hung Duc mesure près de 4,1 km de long, avec une valeur d'investissement totale de plus de 1 200 milliards de VND. Le projet débutera sa construction en 2022 et sera entrepris par un consortium d'entrepreneurs Dai Hiep Company Limited, Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company, Hoa Hiep Company Limited et CIENCO4 Group Joint Stock Company.

Non seulement le pont Hung Duc traverse la rivière Lam, mais il traverse également des plaines alluviales, la rivière La, la digue de La Giang, des zones résidentielles et des rizières. S'adressant au journaliste de Dan Tri , M. Nguyen Quoc Viet, directeur général de Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (une entreprise créée par l'investisseur pour mettre en œuvre le projet), a déclaré que jusqu'à présent, le pont Hung Duc est le plus long pont routier de toute l'autoroute Nord-Sud. Selon M. Viet, lorsque la route sera ouverte, l'autoroute Dien Chau - Bai Vot en général et le pont Hung Duc en particulier aideront à former progressivement l'autoroute Nord-Sud à l'est avec une grande capacité, une sécurité, une vitesse élevée, répondant aux besoins de transport, conformément à l'orientation et à la planification du développement des transports. Le projet contribue également à relier les centres économiques et politiques des provinces de Nghe An et de Ha Tinh en particulier et de la région du Centre-Nord en général.

Selon le plan, les 19 km restants de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot (de Hung Nguyen, Nghe An à Duc Tho, Ha Tinh) seront ouverts à la circulation le 30 juin. Ces jours-ci, le groupe d'ouvriers s'affaire à terminer les dernières tâches telles que l'installation de filets sur la bande médiane du pont Hung Duc.

L'ouvrier Long (résidant dans le district de Duc Tho, Ha Tinh) travaille sur le chantier de construction du pont Hung Duc depuis les tout premiers jours. « Je suis très heureux qu'après deux ans, le pont soit presque terminé, ce qui confirme les progrès réalisés. L'autoroute Nord-Sud contribuera au développement du pays tout entier, et de Ha Tinh en particulier », a déclaré M. Long.

Sur de nombreux autres chantiers de construction, les ouvriers et les ingénieurs s’empressent de terminer l’installation des garde-corps, des panneaux, des équipements et des joints de dilatation des ponts.

Le pont Hung Duc a 90 travées, 17,5 m de large avec 4 voies, une vitesse de conception de 80 km/h.

Lorsque le pont Hung Duc et l'autoroute Dien Chau - Bai Vot sont ouverts à la circulation, les véhicules peuvent circuler du nord jusqu'à l'intersection de la route nationale 8 dans le district de Duc Tho (Ha Tinh) et vice versa.

Une fois achevé, le pont Hung Duc reliant les deux rives de la rivière Lam (district de Hung Nguyen, Nghe An avec le district de Duc Tho, Ha Tinh) sera le plus long pont de l'autoroute Nord-Sud.

Le pont Hung Duc est situé parallèlement à l'ancienne route nationale 1A, enjambant la rivière Lam et ses branches (Photo : Google Maps).

Le projet d'autoroute Dien Chau - Bai Vot représente un investissement total de 13 338 milliards de VND, traversant les districts de Dien Chau, Nghi Loc, Hung Nguyen de la province de Nghe An (44,4 km) et le district de Duc Tho de la province de Ha Tinh (4,9 km). Fin avril, le projet a pratiquement achevé la route principale et ouvert à la circulation de Dien Chau jusqu'à l'intersection de la route nationale 46B, commune de Hung Tay, district de Hung Nguyen sur une longueur d'environ 30 km. Les 19 km restants à partir de l'intersection de la route nationale 46B - Bai Vot seront ouverts à la circulation plus tard (30 juin) en raison du traitement prolongé des sols faibles en attente d'affaissement.

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