Récemment, la délégation de l'Assemblée nationale de Hanoi a recueilli des commentaires sur le projet de loi sur les routes et sur la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.
Un groupe de conducteurs zonés bénéficiera d'examens de santé périodiques du ministère de la Santé
En envoyant des commentaires à la conférence sur le projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, le Département de la justice de Hanoi a fondamentalement approuvé le contenu du projet de loi. Toutefois, pour rendre le projet de loi plus complet, le ministère de la Justice recommande au comité de rédaction d'étudier et d'ajouter les participants à la circulation utilisant des véhicules électriques à 2 roues auto-équilibrés, des scooters (avec ou sans électricité) et des valises électriques mobiles. La raison est que ce sujet concerne principalement les enfants et les mineurs. La participation au trafic par ces moyens est susceptible de provoquer une insécurité routière et des accidents de la circulation, mais le projet de loi n'a pas encore classé ou ajusté ce sujet.
Français Partageant cette préoccupation, Mme Le Thanh Hieu, chef du Conseil consultatif, de critique et d'évaluation sociale - Union des associations scientifiques et technologiques de Hanoi, a déclaré que l'article 34 du projet de loi ne mentionne actuellement pas certains types de véhicules que les enfants et les mineurs utilisent pour participer à la circulation, tels que les véhicules électriques à deux roues auto-équilibrés, les scooters, les valises électriques autopropulsées, etc. Ces types de véhicules présentent un risque potentiel de provoquer une insécurité routière, il est donc proposé de compléter la classification et l'ajustement pour ces sujets.
Concernant certains contenus spécifiques, l'article 21, clause 2, du projet de loi sur l'utilisation des signaux sonores stipule que « ... les klaxons ne doivent pas être utilisés de 22 heures la veille à 5 heures le lendemain dans les zones densément peuplées et dans les établissements d'examen et de traitement médicaux... », le ministère de la Justice a demandé au comité de rédaction de réétudier cette réglementation car la réalité actuelle montre que le nombre de véhicules circulant pendant cette période n'est pas faible. Pendant ce temps, le système d'éclairage est également réduit pendant cette période pour économiser de l'électricité. Dans des conditions de circulation avec un éclairage insuffisant, des collisions/conflits de circulation peuvent facilement se produire, provoquant une insécurité routière. Si vous souhaitez avertir les autres véhicules et les usagers de la route sans utiliser de klaxon, vous ne saurez pas quelles mesures utiliser. Des réglementations telles que celles contenues dans le projet de loi peuvent entraîner une insécurité routière pour les usagers de la route et inciter facilement les conducteurs de véhicules à enfreindre la loi.
Le ministère de la Justice a également demandé au comité de rédaction de reconsidérer l’obligation d’examens de santé pour les conducteurs de voitures. L'article 58, clause 2, du projet de loi stipule que le ministre de la Santé est chargé de procéder à des examens de santé périodiques pour les conducteurs de voitures.
Selon le ministère de la Justice, un examen de santé est nécessaire pour les conducteurs de voitures, car ils doivent s'assurer de leur santé pour pouvoir conduire des véhicules lorsqu'ils participent à la circulation. Il est toutefois nécessaire de cibler le groupe cible afin d'éviter de faire perdre du temps et de l'argent aux conducteurs. Il convient de se concentrer sur les groupes suivants : les conducteurs âgés (60 ans et plus), les chauffeurs de camion, les conducteurs ayant des antécédents de maladies sous-jacentes, de toxicomanie ou d'autres stimulants.
Revoir la réglementation pour éviter que les motos ne pénètrent sur l'autoroute
En ce qui concerne le projet de loi sur les routes, le Département de la justice de Hanoi est globalement d’accord avec le contenu et la structure du projet de loi. Commentant certains contenus spécifiques, le ministère de la Justice a déclaré que la réglementation sur les panneaux de signalisation avec informations variables (panneaux PMV) est utilisée lorsque les informations affichées sur le panneau doivent changer en fonction de la situation du trafic. Selon le but recherché, les informations sur la mer peuvent être des instructions, des interdictions, des ordres ou des dangers et des avertissements. Les panneaux ne doivent pas être utilisés à des fins de publicité, d’animation, de clignotement ou d’images animées.
Le chapitre III du projet de loi sur les voies rapides stipule le contenu des investissements dans les voies rapides urbaines. Concernant ce contenu, le ministère de la Justice recommande que le comité de rédaction révise afin de s’assurer que les investissements et la construction d’autoroutes en zone urbaine doivent garantir la sécurité et être cohérents avec le système de signalisation ; Évitez que les motos empruntent la mauvaise voie sur l'autoroute en raison d'une signalisation peu claire. Cette situation est assez courante dans le quartier de l'avenue Thang Long - capitale de Hanoi.
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