Comme il n'a pas été affecté par les pluies, l'entrepreneur a mobilisé un maximum de main-d'œuvre et de machines pour construire le tunnel de Deo But - le seul tunnel de montagne sur l'autoroute Nord-Sud traversant Ha Tinh.
Ces derniers temps, la province de Ha Tinh a souvent connu de fortes pluies, affectant la vie des populations et les activités de production, en particulier les travaux de construction. Cependant, avec le tunnel routier de Deo But sur l'autoroute Nord-Sud traversant Ha Tinh, la construction se déroule toujours normalement en raison de la nature de la construction à l'intérieur de la montagne.
Le tunnel de Deo But, construit par Son Hai Group (Quang Binh), fait partie de la section de l'autoroute Vung Ang - Bung d'une longueur de 55,34 km, traversant la province de Ha Tinh (12,9 km) et la province de Quang Binh (42,44 km). Il s'agit de l'un des trois projets constitutifs de l'autoroute Nord-Sud-Est mis en œuvre à Ha Tinh pour la période 2021-2025.
Le tunnel de Deo But mesure près d'1 km de long, conçu avec 2 tunnels d'une longueur respective de 716 m et 840 m. Chaque tunnel mesure 8 m de haut, 15 m de large, dispose de 3 voies avec des points d'expansion pour éviter les incidents lors de l'utilisation et d'un système d'éclairage intérieur. Le forage et le dynamitage pour la construction du tunnel ont été déployés par le groupe Son Hai depuis mai.
Après 6 mois de travaux, jusqu'à présent, à la porte nord du tunnel de Deo But, 2 tubes de tunnel d'une longueur de 200 m chacun ont été forés.
A la porte sud, un nouveau tube de 120 m de long a été foré, le tunnel restant n'a pas été déployé en raison de certaines procédures.
Récemment, le groupe Son Hai a mobilisé des centaines de travailleurs ainsi que des dizaines de machines et d'équipements modernes, divisés en « 3 équipes, 4 équipes » pour travailler en continu jour et nuit. Grâce à cela, l’avancement du projet du tunnel de Deo But est toujours garanti.
Selon M. Do Quoc Tuan - Conseil de gestion de la construction du groupe Son Hai, jusqu'à présent, la géologie de la montagne Deo But n'est pas trop compliquée, le processus de construction du tunnel est assez favorable. Cependant, il est difficile de prédire ce qui se passera lors de la construction souterraine, donc en plus d'assurer l'avancement et la qualité du projet, la sécurité est toujours la priorité absolue de l'unité.
Bien que le temps pluvieux n'ait pas beaucoup affecté le processus de construction du tunnel, la pluie a provoqué davantage d'eau souterraine et le sol du tunnel est devenu boueux. Pour assurer la sécurité, les roues des véhicules sont entourées de chaînes en fer et les travailleurs doivent porter des bottes pour éviter de glisser.
Au cours du processus de forage du tunnel, de gros tuyaux sont installés à chaque tube du tunnel...
... avec pour tâche d'aspirer, de réduire le bruit, de créer une ventilation pour les ouvriers du bâtiment, notamment après chaque séance de dynamitage et de forage de roche.
Le système d'éclairage électrique est installé dans le tunnel, permettant aux ingénieurs et aux ouvriers du bâtiment de travailler confortablement.
Le tunnel routier de Deo But devrait être achevé en décembre 2025, en même temps que le tronçon de l'autoroute Vung Ang - Bung. Une fois terminé, le tunnel de Deo But sera l'un des points forts de la section de l'autoroute Nord-Sud traversant Ha Tinh.
Vidéo : Construction du tunnel Deo But sur l'autoroute Vung Ang - Bung.
Van Duc
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