Gros plan sur le mégaprojet de métro de Hanoi, retardé 13 fois, les trains sont toujours stockés

TPO - Il a 9 ans de retard et a été raté 13 fois, mais selon le journaliste de Tien Phong du 2 juillet, le projet avec un investissement total de plus de 30 000 milliards de VND est toujours exposé au soleil et à la pluie, les trains sont stockés.

CLIP Le dépôt du métro de Nhon-Hanoï est désert, les trains sont immobilisés dans l'entrepôt

Le 30 juin était la date limite à laquelle le Premier ministre avait demandé au président du Comité populaire de Hanoi de résoudre directement les problèmes pour remettre les trains en service, mais ces progrès n'ont pas été réalisés.

Le matin du 2 juillet, il a été constaté que sur l'ensemble du projet allant de Cau Giay à Nhon, aucun train ne circulait sur le chemin de fer surélevé. C'est la 13e fois que le projet manque son rendez-vous avec les Hanoïens.

De nombreux objets et équipements, notamment les rails et les ascenseurs à rouleaux, ont une peinture écaillée, des couches protectrices et sont rouillés en raison d'une exposition prolongée au soleil et à la pluie.

Dans la zone du dépôt de Nhon (district de Bac Tu Liem), bien qu'il s'agisse d'un point d'arrêt, de départ et de retournement lorsque les trains circulent sur la ligne, aucun train ne circulait ce matin.

L'ensemble des 15 hectares du dépôt de Nhon était calme le matin du 2 juillet.

La plupart des trains sont actuellement immobilisés dans des entrepôts et des hangars.

Pendant ce temps, la circulation sur l'autoroute 32 de Nhon à Cau Giay et vice-versa est encombrée de véhicules personnels, provoquant constamment des embouteillages et rendant les déplacements difficiles.

Le train de la gare de Nhon - Hanoi lors d'un essai sur la voie du projet.

L'investisseur du projet, le Hanoi Urban Railway Management Board (MRB), a déclaré que 10 trains du projet ont terminé les essais et ont reçu des plaques d'immatriculation du Vietnam Register pour l'exploitation. Cependant, le projet est actuellement en cours d'évaluation, d'expertise et d'acceptation par des organismes spécialisés, de sorte que ce n'est qu'une fois ces travaux terminés que le navire pourra fonctionner.

Les travaux ont commencé en septembre 2010 et devaient être terminés en 2015, mais après 14 ans de chantier (9 ans de retard, 13 délais non respectés), le train urbain ne peut toujours pas transporter de passagers. Le dernier rendez-vous manqué remonte au 30 juin.

Actuellement, le projet de métro de la gare de Nhon - Hanoi est également le projet avec la plus forte augmentation de capital parmi les projets de chemin de fer urbain en construction à Hanoi. Français Plus précisément, selon le niveau d'investissement approuvé au moment du démarrage du projet, le coût était de 18 408 milliards de VND (essentiellement des prêts d'APD du gouvernement français). Jusqu'à présent, après plusieurs demandes d'ajustement, l'investissement total a été porté à plus de 30 000 milliards de VND, soit une augmentation de près de 63 %.

Auparavant, le chemin de fer urbain Cat Linh - Ha Dong avait 6 ans de retard, 45 % de dépassement du budget et n'avait pas respecté les délais 10 fois.

Groupe de journalistes d'actualité

Source : https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo