Avant le 31 mars, l'investisseur doit achever la pose de 3 029 bornes de délimitation dans 21 communes et quartiers pour servir les travaux de compensation, de soutien et de réinstallation du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai.
L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai a une longueur totale d'environ 51 km, le point de départ se connecte à la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville dans le district de Cu Chi, le point d'arrivée croise la route nationale 22 dans le district de Ben Cau, province de Tay Ninh.
Le projet a été approuvé par le Premier ministre pour un investissement en août 2024 dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (contrat BOT), avec un investissement total de 19 617 milliards de VND.
Depuis février, Ho Chi Minh-Ville et Tay Ninh se sont concentrées sur la mise en œuvre des travaux de marquage et de franchissement des limites dans 21 communes et quartiers pour servir les travaux de compensation, de soutien et de réinstallation du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai (phase 1).
M. Nguyen Tran Thanh Binh, directeur adjoint du comité de gestion du projet de la route 5 relevant du comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic (comité de la circulation), a déclaré que la longueur totale de la route est de 51 km avec un total de 3 029 bornes qui seront placées comme base pour la gestion du fonds foncier, afin que les habitants de la zone des deux côtés du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai puissent se sentir en sécurité dans la production et les affaires.
« Dans la première phase, 2 102 balises seront installées sur une longueur totale de 36,4 km, ce qui représente 70 % du volume total de travaux de l'ensemble du tracé. "Cette phase sera mise en œuvre sur des tracés rectilignes, sans complications techniques, sans rapport avec l'ajustement des plans de zonage, et devrait être achevée avant le 15 mars", a informé M. Binh.
Selon lui, une fois les travaux terminés, l'unité continuera à déployer la phase 2 avec 927 balises à placer sur le tracé de 14,16 km de long, ce qui représente 30 % de la charge de travail, y compris les sections avec intersections, des facteurs techniques complexes, liés à l'ajustement des projets de planification du zonage....
« Avant le 31 mars, les travaux de marquage et de délimitation des limites pour l'indemnisation, l'accompagnement et la réinstallation doivent être achevés simultanément dans 21 communes et quartiers de Ho Chi Minh-Ville et de la province de Tay Ninh. « Il s'agit d'un tournant important dans l'avancement du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai », a souligné le représentant des investisseurs.
Selon le plan, avant le 30 avril, le Service de la circulation terminera les travaux de comptage et de mesure ; Le projet d’indemnisation et de réinstallation sera approuvé avant le 30 juin.
Le 2 septembre, la construction du volet 2 du projet « Investissement dans la construction de routes résidentielles et de viaducs au-dessus de l'autoroute » débutera. Il s’agit de lots de construction utilisant des capitaux budgétaires.
En janvier 2026, la construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai (phase 1) débutera officiellement.
L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai mesure 51,2 km de long, avec un point de départ relié à la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville dans le district de Cu Chi et un point d'arrivée croisant la route nationale 22 dans le district de Ben Cau, province de Tay Ninh.
En phase 1, l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Moc Bai est investie d'une échelle de quatre voies, avec des travaux sur le tracé, un système de trafic intelligent, un système de péage, des aires de repos... assurant la synchronisation et l'efficacité selon les normes et réglementations en vigueur.
En ce qui concerne la méthode d'investissement, le projet composant 1 construit une autoroute dans le cadre d'un contrat BOT (construction-exploitation-transfert) avec un capital total d'environ 10 421 milliards de VND. Parmi ceux-ci, le capital des investisseurs s'élève à environ 9 943 milliards de VND (soit 95,41 %), le budget de la ville alloue environ 478 milliards de VND.
Les trois autres projets sont mis en œuvre sous forme d’investissement public. Y compris le projet de composante 2 visant à construire des routes résidentielles et des viaducs sur l'autoroute, soit environ 2 422 milliards de VND.
Projet de composante 3 : indemnisation, soutien, réinstallation via Ho Chi Minh-Ville, environ 5 270 milliards de VND. Projet de composante 4 section d'indemnisation, de soutien et de réinstallation à travers la province de Tay Ninh, environ 1 504 milliards de VND.
Ho Chi Minh-Ville appelle à investir dans un projet d'une valeur de plus de 10 000 milliards de VND pour construire une autoroute reliant Moc Bai.
Le Premier ministre approuve une politique d'investissement pour l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai d'une valeur de plus de 19 600 milliards de VND
L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai brise le monopole et crée une nouvelle route reliant Tay Ninh
Source : https://vietnamnet.vn/cam-3-029-coc-moc-qua-21-xa-phuong-de-xay-cao-toc-tphcm-moc-bai-2378024.html
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