Comment les entreprises peuvent-elles réagir aux taxes carbone ?

17/09/2024 06:52

La production d’acier est actuellement soumise à une forte pression de la part du CBAM. (Photo : VSA).

(PLVN) - Selon la feuille de route du mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (MACF), à partir du 1er janvier 2026, l'Union européenne (UE) imposera une taxe carbone sur 6 articles lorsqu'ils sont exportés vers l'UE. Que faut-il faire pour aider les entreprises vietnamiennes à s’adapter à cet ajustement ?

Les entreprises doivent se renseigner attentivement sur le CBAM

Mme Nguyen Hong Loan, experte du projet de soutien technique sur l'évaluation de l'impact du CBAM, a déclaré que pour les nouveaux mécanismes comme le CBAM, les entreprises seront très confuses dans la recherche d'informations et la préparation de plans de réponse. Parce que, si on ne le comprend que de la manière la plus courante, par exemple, actuellement, la plupart des gens pensent que si les entreprises ne déclarent pas les émissions de gaz à effet de serre (GES) de leurs produits, elles ne pourront pas exporter leurs produits vers l’Europe, alors tout le monde se précipite pour trouver des moyens de faire l’inventaire des GES.

Toutefois, « si les entreprises ne se documentent pas et ne bénéficient pas des conseils d'un organisme officiel, elles ne seront pas en mesure de comprendre les normes à suivre pour réaliser leur inventaire des GES. Par conséquent, sans organisme officiel pour les guider, elles risquent de consacrer beaucoup d'efforts à la préparation, ce qui peut s'avérer inutile, inefficace et non conforme aux exigences du MACF », a déclaré Mme Loan.

Il y a même des entreprises qui se précipitent pour acheter des crédits carbone afin de se préparer à répondre au CBAM. Entre-temps, les exigences et les lignes directrices européennes restent floues et il n’existe aucune reconnaissance en matière de tarification du carbone et de mécanismes de compensation des crédits. Dans ce cas, la préparation des entreprises, qui semble présenter des avantages, peut au contraire avoir un impact négatif sur les efforts des entreprises et entraîner des pertes financières.

M. Hoang Van Tam - Département de l'économie d'énergie et du développement durable (ministère de l'Industrie et du Commerce) a informé que le Vietnam a également mis en place des mécanismes et des politiques de réduction des émissions de carbone, mais que les réglementations du CBAM ne sont pas les mêmes que celles du Vietnam. Le CBAM comporte davantage d’extensions en termes de réglementation et de champ de calcul. Il est donc nécessaire d’avoir la participation d’organismes spécialisés afin que, lors du processus de négociation avec l’UE, nous puissions parvenir à un accord sur les méthodes, les calculs et la portée. À partir de là, des agences spécialisées disposeront de collections et d'instructions officielles pour les entreprises.

M. Dinh Quoc Thai, secrétaire général de l'Association vietnamienne de l'acier (VSA), a déclaré que l'acier est l'un des 6 premiers produits directement touchés par le CBAM. Parallèlement, l’UE est un très grand marché, se classant parmi les trois plus grands marchés pour l’acier vietnamien. Par conséquent, lorsqu'il existe des réglementations d'une organisation ou d'une institution éloignée du Vietnam avec une langue différente, il doit y avoir une agence officielle pour guider les entreprises.

Aider les entreprises à accéder au capital vert

M. Ngo Chung Khanh, directeur adjoint du Département de la politique commerciale multilatérale (ministère de l'Industrie et du Commerce), a déclaré que pour répondre au CBAM, le ministère de l'Industrie et du Commerce a proposé un certain nombre de groupes de solutions. En particulier, le premier groupe de solutions concerne les questions institutionnelles, c’est-à-dire qu’il faut tout d’abord identifier un organisme officiel de coordination. Ensuite, il faut élaborer une réglementation concernant la tarification du carbone. En outre, le ministère a également proposé des solutions de soutien telles que le soutien aux entreprises pour réduire leurs émissions de carbone ou la mise à disposition de sources de capitaux verts pour les entreprises...

M. Thai a également déclaré que lorsque le mécanisme CBAM a commencé à émerger, VSA a commencé à rechercher des informations liées à ce mécanisme. En conséquence, VSA a inclus des informations sur le CBAM dans le bulletin mensuel de l'Association pour aider les entreprises à connaître et à saisir les informations qui affecteront la production et les revenus d'exportation vers le marché de l'UE des entreprises sidérurgiques vietnamiennes.

Dans le même temps, VSA et d'autres entreprises ont activement optimisé, économisé de l'énergie, optimisé la production, essayé d'appliquer des mesures et des solutions dans les activités quotidiennes ainsi que dans les opérations de production pour réduire les émissions de carbone, évoluer vers une transformation verte et appliquer à l'avenir des solutions de production d'acier plus écologiques ; Dans le même temps, la VSA a également achevé en grande partie le projet de feuille de route neutre en carbone d’ici 2050, conformément à la stratégie nationale sur le changement climatique.

Sur cette base, créer des documents d’orientation pour que les entreprises du secteur disposent des stratégies et des plans nécessaires à la transformation verte et à une réponse rapide au CBAM. Toutefois, selon M. Thai, pour pouvoir se convertir, les entreprises ont également besoin d'un soutien initial en termes de conseil, de technologie technique ainsi que d'un soutien en capital provenant de fonds de crédit vert. Par conséquent, l'Association espère que les agences de gestion de l'État fourniront également des conseils aux entreprises pour accéder à cette source de capital de crédit et sur la manière d'accéder à la fois au capital de crédit et aux technologies adaptées aux conditions du Vietnam et aux conditions des entreprises.

Il est important de noter, selon M. Thai, qu'il faut également une coordination entre les industries et les agences de gestion de l'État pour créer une chaîne d'approvisionnement de production et de commerce d'acier, à partir de laquelle il est possible d'accéder à des matières premières vertes ainsi qu'à de l'énergie verte, et ensuite d'avoir des clients qui sont prêts à dépenser de l'argent pour utiliser des produits en acier vert, car pour produire de l'acier vert, le coût augmentera certainement.

Source : https://baophapluat.vn/cach-nao-giup-doanh-nghiep-ung-pho-voi-thue-carbon-post525637.html