Un ministre allemand s'oppose à ce que l'UE fasse cela avec les voitures électriques chinoises

Le ministre allemand des Transports, Volker Wissing, s'est prononcé contre d'éventuels tarifs protectionnistes imposés par l'Union européenne (UE) sur les véhicules électriques chinois.

« En principe, je ne pense pas beaucoup à l'idée d'ériger des barrières au marché », a déclaré M. Wissing au journal allemand Augsburger Allgemeine, publié le 25 septembre.

« Aujourd'hui ce sont les voitures, demain ce seront les produits chimiques, et chaque pas rend le monde plus pauvre », a déclaré le ministre du parti FDP, favorable aux entreprises. « Nous devons nous assurer que nous pouvons produire des voitures électriques de manière compétitive, pour le marché allemand et le marché mondial. »

D’un autre côté, a averti M. Wissing, une guerre commerciale pourrait rapidement s’étendre à d’autres secteurs et causer de graves dommages économiques.

Au milieu du mois, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a annoncé que l’UE avait ouvert une enquête pour déterminer s’il fallait imposer des droits de douane supplémentaires – connus sous le nom de droits antidumping et antisubventions – sur les voitures électriques bon marché en provenance de Chine qui inondent le marché européen à un rythme et à une échelle qui menacent l’industrie de fabrication de véhicules électriques de l’UE.

Monde - Un ministre allemand s'oppose à ce que l'UE fasse cela aux voitures électriques chinoises — Le ministre allemand des Transports Volker Wissing (à gauche), membre du parti pro-entreprises FDP, et le ministre allemand de l'Économie Robert Habeck (au centre), membre du Parti vert, lors de la troisième conférence nationale sur l'aviation à Lufthansa Technik, à Hambourg, en Allemagne, le 25 septembre 2023. Photo : IMAGO

Pour l'industrie automobile allemande, dont la Chine est le plus gros client, cette mesure constituerait une menace, estiment les experts. « Le risque est énorme. Nous avons besoin d'une coopération avec la Chine, pas d'une guerre commerciale », a déclaré Ferdinand Dudenhoeffer, directeur du Centre de recherche automobile de Duisbourg.

Selon Volkswagen, plus d'un tiers des voitures livrées par le plus grand constructeur automobile allemand en août ont été destinées à des clients en Chine. Dans le cadre de sa campagne « En Chine pour la Chine », Volkswagen a récemment renforcé son engagement envers le pays en achetant une participation de 4,99 % dans la startup chinoise de véhicules électriques XPeng. Parallèlement, la marque Audi du groupe continue d'étendre sa coopération avec son partenaire chinois SAIC.

D’autres constructeurs automobiles tels que Geely (Chine) et Mercedes-Benz (Allemagne) travaillent également en étroite collaboration. C'est pourquoi le ministre allemand des Transports, Wissing, a déclaré : « Seul le commerce international sur le marché mondial crée la prospérité. »

Un porte-parole du ministère chinois du Commerce a déclaré plus tôt ce mois-ci que la Chine et l'UE disposaient d'un vaste espace de coopération et d'intérêts communs dans l'industrie automobile, ajoutant qu'après des années de développement, les deux parties avaient formé un modèle de soutien mutuel.

La Chine considère l’enquête de l’UE comme du protectionnisme et prévient qu’elle pourrait nuire aux relations économiques bilatérales.

Le ministre allemand de l'Economie, Robert Habeck, a pour sa part salué cette décision et a déclaré que l'UE devrait agir si l'enquête révélait des violations majeures des règles de concurrence .

Minh Duc (selon CGTN, Reuters)

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