Le Ministère des Finances vient de transmettre au Ministère de la Justice un dossier pour instruction du projet de Décret réglementant la taxe d'immatriculation (LPTB) des automobiles de fabrication et d'assemblage nationales.

Dans ce fichier, le Ministère des Finances met également à jour les commentaires des ministères, des branches et des localités. En conséquence, les unités ont globalement approuvé le projet de décret. En outre, le ministère de la Planification et de l’Investissement, le ministère de la Justice et le ministère de l’Industrie et du Commerce ont exprimé leurs inquiétudes quant aux violations des engagements internationaux.

En particulier, la poursuite de la réduction des frais d’enregistrement, comme le prévoit le projet de décret, violerait les engagements internationaux et entraînerait le risque d’être pénalisé pour violation ou de subir des représailles de la part des pays vers lesquels le Vietnam exporte des marchandises. Il est nécessaire d’élaborer un plan pour réagir de manière proactive.

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Le ministère des Finances a soumis au gouvernement une décision visant à réduire les frais d’immatriculation pour les voitures produites et assemblées dans le pays. Photo : Hoang Ha

Français Concernant cette question, le ministère des Finances a déclaré : Dans le communiqué officiel daté du 26 avril 2024 et la soumission gouvernementale n° 121/TTr-BTC datée du 31 mai 2024, le ministère des Finances a rendu compte en détail au gouvernement et au Premier ministre de la poursuite de la mise en œuvre de la politique de réduction de 50 % du taux de collecte de la LPTB pour les automobiles fabriquées et assemblées dans le pays.

En particulier, cette agence a spécifiquement évalué l'impact de la réduction du taux de collecte LPTB de 50 % pour les voitures produites et assemblées dans le pays, la violation des engagements internationaux et a proposé 2 options :

Option 1 : envisager de ne pas réduire le taux de collecte de la LPTB pour les voitures produites et assemblées dans le pays.

Option 2 : réduire de 50 % la collecte de la LPTB pour les voitures produites et assemblées dans le pays pendant 6 mois.

Sur la base de l’analyse des avantages et des inconvénients de chaque option, le ministère des Finances propose au Gouvernement de mettre en œuvre l’option 1.

Français Cependant, dans l'avis n° 264/TB-VPCP daté du 19 juin 2024, le vice-Premier ministre Le Minh Khai a commenté : La plupart des avis lors de la réunion ont convenu de soumettre au gouvernement une réglementation sur la réduction du LPTB pour les automobiles produites et assemblées dans le pays conformément à la résolution n° 44/NQ-CP et d'élaborer le décret selon l'ordre procédural pour assurer le progrès et l'efficacité de la politique de raccourcissement.

Le ministère des Finances a pleinement accepté les avis valables lors de la réunion, a complété le dossier du décret sur le taux de collecte de la LPTB pour les automobiles produites et assemblées dans le pays, dans lequel il a noté de compléter le contenu de l'analyse et de l'évaluation d'impact pour assurer l'exhaustivité, l'exhaustivité et la cohérence (impact sur les recettes du budget de l'État, impact sur la production et les activités commerciales des entreprises, niveau de violation des engagements, possibilité de plaintes et de poursuites judiciaires), et a fait rapport au gouvernement en juin 2024.

En application de la directive du Vice-Premier ministre Le Minh Khai dans l'annonce ci-dessus, le ministère des Finances a rédigé le décret conformément à la directive de la résolution n° 44/NQ-CP du gouvernement.

Toutefois, pour répondre aux violations des engagements internationaux mentionnées par les ministères, le ministère des Finances a demandé au gouvernement de charger le ministère de l'Industrie et du Commerce de présider et de coordonner avec les agences compétentes l'examen et l'élaboration de plans de réponse au cas où le Vietnam serait poursuivi pour violation de ses engagements internationaux.

Réduction des frais d'immatriculation : craintes de violation des engagements et d'aller à contre-courant . Le ministère des Finances propose de continuer à réduire les frais d'immatriculation de 50 %, mais craint également une violation des engagements internationaux. De plus, selon les experts, promouvoir la consommation de véhicules à essence et diesel va à l’encontre de la tendance Net Zero.