Le ministère des Finances rejette la proposition d'incitation fiscale des géants de l'industrie automobile

En réponse à la proposition de Toyota et Ford d'assouplir les conditions et d'ajouter certains composants et pièces de rechange à la tranche d'imposition de 0 %, le ministère des Finances a exprimé son désaccord car ils peuvent être produits localement.

Selon le programme d'incitation fiscale 2023, les entreprises souhaitant bénéficier de la taxe d'importation préférentielle NPF (taxe d'importation vietnamienne appliquée aux marchandises en provenance des pays membres de l'OMC) doivent remplir les conditions relatives aux certificats de production et d'assemblage automobiles et à la production de véhicules. En cas de non-respect de l'exigence de production dans un délai de 6 ou 12 mois, l'entreprise ne bénéficiera pas des incitations fiscales. En envoyant une demande au ministère des Finances et à l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), le Comité populaire de la province de Hai Duong souhaite que cette agence examine la proposition de Ford Vietnam Company Limited d'assouplir cette condition.

Toutefois, dans une récente soumission au gouvernement sur la modification du décret sur les tarifs préférentiels d'importation et d'exportation, le ministère des Finances a déclaré que la condition de production de véhicules pour bénéficier des incitations fiscales est « importante et préalable » pour encourager les entreprises à investir et à accroître leur échelle de production.

Durant la période compliquée de la pandémie de Covid-19 (2021-2022), la production de certains groupes de véhicules a été ajustée à la baisse par les autorités pour soutenir les entreprises. Le ministère a déclaré qu'il ne soulevait pas la question de l'augmentation des conditions de production au fil des ans, mais maintenait la stabilité pendant 5 ans (2022-2027).

En outre, le gouvernement a récemment mis en place de nombreuses politiques visant à soutenir l’industrie nationale de fabrication et d’assemblage d’automobiles. Par conséquent, la proposition de réduire la production pour bénéficier d'une taxe d'importation préférentielle de 0% n'est pas adaptée à la situation actuelle, selon le ministère des Finances.

Modèle de territoire roulant à Hanoi. Photo : FVN — Modèle de territoire roulant à Hanoi. Photo : *FVN*

De même, le ministère des Finances a également rejeté la proposition d'ajouter certaines pièces détachées et composants de Toyota Vietnam Automobile Company à la liste des produits bénéficiant d'une taxe NPF de 0 %. Parce que cette agence estime que la liste des produits bénéficiant de la taxe à 0 % concerne les produits qui ne peuvent pas être produits dans le pays, mais les composants proposés par Toyota sont tous des types de base qui ont été produits dans le pays.

D’autre part, il est également difficile de déterminer la quantité de ces articles utilisés dans la production et l’assemblage des automobiles comme base pour l’application de taxes préférentielles. Par conséquent, le ministère des Finances a déclaré qu'il ne recommanderait pas au gouvernement d'ajouter des pièces de rechange et des composants, comme proposé par Toyota, à la liste des taux d'imposition NPF de 0 %.

Selon les données de VAMA, au cours des 10 premiers mois de l'année, le nombre total de voitures vendues sur le marché a atteint 235 296 unités, en baisse de 29 % par rapport à la même période en 2022. Parmi celles-ci, plus de 59 % étaient des véhicules produits et assemblés dans le pays, le reste étant importé. Les ventes de toutes les marques ont diminué par rapport à la même période en 2022, respectivement de 27% pour les marques nationales et de 33% pour les marques importées.

Phuong Dung

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