Le ministère des Transports envisage l'emplacement du deuxième aéroport dans la région de la capitale.

Dans le projet de planification nationale de l'aéroport à l'horizon 2050, le ministère des Transports (MOT) n'a déterminé l'emplacement du deuxième aéroport dans la région de la capitale qu'après 2025. Cependant, en réponse à la proposition du Comité populaire de la ville. Concernant la demande de Hanoi d'ajouter immédiatement cet emplacement d'aéroport au plan en cours de construction, le ministère des Transports a chargé les unités compétentes de poursuivre les recherches.

Afin d'avoir une base suffisante pour examiner et résoudre la proposition du Comité populaire de Hanoi concernant la détermination de l'emplacement de planification du deuxième aéroport dans la région de la capitale, le ministère des Transports a demandé à l'Autorité de l'aviation civile et à TEDI d'étudier le contenu de la proposition locale et de faire rapport au ministère avant le 27 mai.

Le ministère des Transports étudie l'emplacement du deuxième aéroport de la région de la capitale - 1 — Le ministère des Transports donne la priorité à la concentration des ressources sur l'agrandissement de l'aéroport de Noi Bai avant d'envisager un deuxième aéroport dans la région de la capitale, tandis que Hanoi souhaite déterminer dès maintenant l'emplacement de planification de ce deuxième aéroport. (Illustration)

Auparavant, le 12 mai, le Comité populaire de Hanoi avait publié un document proposant au ministère des Transports d'inclure le deuxième aéroport de la région de la capitale dans le Plan directeur de développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Hanoi a proposé que le ministère des Transports identifie le deuxième aéroport de la région de la capitale comme un aéroport international, et étudie et détermine l'emplacement du futur aéroport afin que la localité puisse l'inclure dans la planification de la capitale en construction, garantissant ainsi la cohérence.

Les dirigeants de Hanoï estiment que la région de la capitale a une grande superficie et une grande population, il est donc nécessaire de planifier deux aéroports internationaux pour répondre aux besoins de développement, réserver des fonds fonciers, allouer les besoins de transport et créer une force motrice pour un développement équilibré dans la capitale.

Auparavant, dans le projet de plan directeur pour le développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, soumis au gouvernement, le ministère des Transports a déclaré que d'ici 2030, la priorité sera donnée à l'investissement dans l'agrandissement de l'aéroport de Noi Bai. Le deuxième aéroport de la région de la capitale sera prévu après 2025 et les investissements seront envisagés après 2030.

Ensuite, sur la base des avis de nombreuses autres localités proposant d’ajouter à leur planification aéroportuaire locale, le ministère des Transports a continué à travailler avec chaque localité. Dans le rapport envoyé au groupe de travail du gouvernement, le ministère des Transports maintient toujours son point de vue selon lequel il n'a envisagé que l'emplacement de planification du deuxième aéroport de la région de la capitale après 2025. Maintenant, le Comité populaire de Hanoi continue de faire des recommandations et le ministère des Transports a affecté des unités de recherche.

Dans la planification actuelle de l'aéroport et de la région de la capitale, il est également prévu d'étudier le deuxième aéroport de la région de la capitale, mais l'emplacement de la planification est prévu dans les localités voisines, telles que Ha Nam, Ninh Binh, Hai Phong...

(Source : Tien Phong)

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