Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, vient de signer et de publier le Programme global de pratique de l'économie et de lutte contre le gaspillage en 2025.
Donnez la priorité aux capitaux destinés aux projets clés, urgents et motivants.
Le programme du ministère des Transports vise à mettre en œuvre de manière résolue, synchrone et efficace des solutions efficaces dans la pratique de l'économie et la lutte contre le gaspillage ;
Créer une forte diffusion, saisir les opportunités, repousser les défis, accélérer, franchir la ligne d'arrivée, s'efforcer d'atteindre les résultats les plus élevés dans les objectifs et les cibles du plan quinquennal 2021 - 2025.
Le ministère des Transports s'attachera à réviser et à surmonter les limitations et les lacunes du système juridique en matière de pratique de l'économie et de lutte contre le gaspillage, en particulier dans les domaines sujets au gaspillage (photo d'illustration).
Le ministère des Transports a clairement énoncé les tâches clés qui doivent être mises en œuvre, telles que : renforcer la discipline et l’ordre dans la gestion et l’utilisation des finances et du budget ; Gérer les dépenses du budget de l’État selon des estimations strictes, économiques et efficaces ; Utilisation efficace des ressources financières de l’État en liaison avec la mobilisation des ressources sociales et la rationalisation de l’appareil.
Dans le même temps, gérer strictement la mobilisation, la gestion et l'utilisation des prêts destinés à compenser les déficits budgétaires de l'État, des prêts destinés à rembourser les dettes principales du budget de l'État et contrôler strictement l'utilisation des prêts du budget de l'État conformément aux dispositions de la loi.
Promouvoir l'allocation, la mise en œuvre et le décaissement des capitaux d'investissement public, en particulier des programmes, projets et travaux nationaux importants, des programmes cibles nationaux et des projets interprovinciaux, interrégionaux, internationaux et internationaux.
Revoir et éliminer résolument les projets inefficaces et les projets qui ne sont pas vraiment nécessaires, prioriser les capitaux pour les projets clés et urgents, créant ainsi une dynamique pour un développement rapide et durable.
Achever la rationalisation de l'organisation en fonction des objectifs et des exigences fixés, associée à la rationalisation de la masse salariale et à la restructuration, à l'amélioration de la qualité du personnel, des fonctionnaires et des employés publics, à l'amélioration de l'efficacité de la gestion de l'État, à la satisfaction des exigences des tâches dans la nouvelle situation. Promouvoir la décentralisation et la délégation de pouvoir associées au renforcement de l’autonomie, de l’indépendance et de la responsabilité de la gouvernance locale.
De nombreuses grandes cibles
En 2025, le ministère des Transports a également décidé que les économies et la lutte contre le gaspillage seront mises en œuvre dans tous les domaines, en mettant l'accent sur la mise en œuvre synchrone des réglementations sur la gestion et l'utilisation des biens publics.
Réglementation complète sur les standards, les normes, les régimes de gestion, l'utilisation des biens publics et l'exploitation de certains types d'actifs d'infrastructure conformément à la réglementation.
Réduire considérablement les dépenses inutiles afin de garantir les ressources nécessaires à la prévention et au contrôle des catastrophes naturelles et des épidémies, de compléter le capital d’investissement pour le développement et de soutenir la reprise économique ; S’efforcer d’accroître davantage le ratio des dépenses d’investissement en matière de développement ; Il ne faut adopter des politiques qui augmentent les dépenses budgétaires que lorsque cela est réellement nécessaire et avec des ressources garanties.
En plus d'économiser 10 % des dépenses ordinaires pour créer une source de réforme salariale, les agences et unités s'efforcent d'économiser environ 10 % de dépenses ordinaires de plus que l'estimation du budget 2025 par rapport à l'estimation du budget 2024 pour réserver des ressources afin de réduire le déficit budgétaire de l'État ou pour des tâches urgentes et émergentes, pour effectuer des tâches de sécurité sociale ou pour compléter les dépenses d'investissement public accrues.
En 2025, le ministère des Transports disposera de solutions pour résoudre les difficultés et les problèmes qui existent depuis de nombreuses années dans les projets d’investissement sous forme de PPP.
Dans la gestion et l'utilisation du capital d'investissement public, le Ministère des Transports détermine l'affectation du capital d'investissement public avec des objectifs et des points clés, dans le respect des conditions et de l'ordre de priorité ; Renforcer la discipline et la discipline dans les investissements publics, traiter strictement les violations et les obstructions qui ralentissent la progression de l’allocation, de la mise en œuvre et du décaissement du capital ; Individualiser la responsabilité du responsable en cas de lenteur de mise en œuvre et de décaissement.
Accélérer la mise en œuvre et l’achèvement des projets utilisant des capitaux d’investissement publics et d’autres capitaux de l’État ; Exploiter et utiliser au plus tôt les projets achevés il y a de nombreuses années, pour ne pas les gaspiller.
Améliorer la qualité des institutions de gestion des investissements publics, en mettant l’accent sur les étapes de préparation du budget, d’allocation du capital, d’affectation du capital et de décaissement du capital ; Améliorer les facteurs visant à accroître la capacité d’absorption du capital de l’économie, en particulier l’allocation et le décaissement du capital d’investissement public.
Proposer des solutions pour accélérer le décaissement des capitaux d’investissement public et des solutions pour résoudre complètement les problèmes de longue date des projets nationaux importants, des projets clés, des projets utilisant des capitaux d’APD, des projets BOT et BT à faible efficacité, entraînant de grandes pertes et gaspillages ; Les projets sont arrêtés selon les conclusions des autorités.
Le ministère des Transports améliorera l'efficacité des inspections, des examens et des audits, et traitera strictement les violations qui causent un gaspillage important et attirent l'attention du public dans divers domaines conformément à la réglementation dans l'esprit de « traiter un cas pour avertir toute la région et tout le domaine ».
Dans cette perspective, le ministère des Transports demande aux agences et aux unités d’élaborer des plans et de se concentrer sur l’organisation d’inspections, d’audits et de vérifications d’un certain nombre de contenus et de domaines clés tels que l’investissement, la construction, les finances publiques et les actifs publics.
Les violations détectées lors de l’inspection, de l’examen et de l’audit doivent être corrigées, traitées ou proposées aux autorités compétentes pour traitement par le chef d’unité. Appliquer strictement les réglementations légales sur le traitement des infractions contre les chefs d’agences, d’unités et les individus qui causent des déchets. Organiser la mise en œuvre des conclusions et recommandations d’inspection, d’examen et d’audit.
Gérer résolument les résultats des inspections, des examens et des audits afin de récupérer le maximum d’argent et d’actifs de l’État qui ont été violés, détournés, utilisés à mauvais escient ou gaspillés par les travaux d’inspection, d’examen et d’audit.
Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-kien-quyet-loai-bo-du-an-kem-hieu-qua-192250206220620301.htm
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