Intercepter et forcer des avions à atterrir en violation de l'espace aérien vietnamien

(Dan Tri) - Le gouvernement a proposé trois niveaux de traitement des avions violant l'espace aérien, notamment l'interception, l'escorte et l'atterrissage forcé. Si l'avion ne se conforme pas, l'armée déploiera des opérations de défense aérienne.

Le gouvernement a publié le décret n° 139 réglementant les procédures d'interception, d'accompagnement et d'atterrissage forcé des avions en violation de l'espace aérien vietnamien. Le décret entre en vigueur à partir du 9 décembre. L'armée de l'air vietnamienne a depuis longtemps recours à la pratique consistant à intercepter et à forcer les avions militaires à atterrir lorsque ceux-ci violent l'espace aérien. Toutefois, le décret 139 fournit des instructions détaillées sur les procédures et formalités.

Avion militaire Su30-MK2 de l'armée de l'air vietnamienne dans le ciel de Hanoi (Photo : Tien Tuan).

Le décret stipule clairement que les avions sont interceptés lorsqu'ils violent l'espace aérien vietnamien. Pendant ce temps, l'avion volait alors qu'une violation de l'autorisation de vol se produisait. Dans le cas de vols d'interception et d'escorte, les avions des forces de l'ordre s'approcheront de l'avion contrevenant par l'arrière gauche ou droit ; établir ensuite une vitesse et une distance appropriées pour assurer la sécurité, émettre des panneaux, des signaux et des actions ; s’assurer que le pilote de l’avion fautif puisse recevoir le contenu du message. Une fois que l'avion fautif reçoit les informations nécessaires et met fin à l'infraction, l'avion des forces de l'ordre quittera la zone. Cas d'atterrissage forcé Selon le décret, les avions seront obligés d'atterrir dans les aéroports si : Ils volent dans l'espace aérien vietnamien et sont illégalement gênés, ou violent l'espace aérien vietnamien, sont interceptés ou accompagnés mais ne se conforment pas. À ce moment-là, les avions des forces de l'ordre s'approcheront de l'avion contrevenant et lui donneront des signaux lui demandant (le forçant) à atterrir à l'aéroport désigné. Cet aéroport doit réunir des conditions techniques pour garantir que les avions contrevenants puissent atterrir. Une fois que l'avion fautif a atterri en toute sécurité à l'aéroport désigné, il est contraint de quitter la zone ou d'atterrir sur ordre du commandant de bord militaire. Le décret stipule que les forces effectuant des vols d'interception, d'escorte et d'atterrissage forcé sont des aéronefs des unités relevant du ministère de la Défense nationale, opérant sous la coordination et le contrôle de la force gérant les activités de vol de l'aviation civile. En fonction de la situation spécifique de chaque type d'aéronef contrevenant et de la zone concernée, l'autorité compétente décide d'utiliser la force en mission de combat dans la zone appropriée pour effectuer des vols d'interception, d'escorte et d'atterrissage forcé. Lorsqu'un aéronef contrevenant ne se conforme pas au commandement d'un aéronef des forces de l'ordre, entraînant un risque de mettre en danger une cible importante ou d'affecter la défense et la sécurité nationales, le traitement doit être effectué conformément à la réglementation sur le traitement des situations de combat de défense aérienne du ministère de la Défense nationale.

Dantri.com.vn

Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/bay-chan-ep-ha-canh-voi-may-bay-vi-pham-vung-troi-viet-nam-20241025185549382.htm