TPO - L'Assemblée nationale permet au chef de l'autorité compétente d'examiner et de décider de la nomination des entrepreneurs pendant le processus de mise en œuvre du projet pour les packages de consultation, d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation.
Le matin du 28 juin, avec 464/469 députés (95,47%) en faveur, l'Assemblée nationale a adopté une résolution sur la politique d'investissement pour le projet de construction de l'autoroute Nord-Sud dans le tronçon Ouest, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc).
En conséquence, cette autoroute représente un investissement d'environ 128,8 km, divisé en 5 projets composants. Dans lequel, le projet composant 1 est investi selon la méthode de partenariat public-privé, type de contrat de construction-exploitation-transfert (BOT).
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L'Assemblée nationale a voté en faveur du projet de résolution. Photo : Nhu Y. |
L'Assemblée nationale a décidé que l'investissement total du projet est de 25 540 milliards de VND, dont le capital du budget central est de plus de 10 500 milliards de VND ; Le capital du budget local est supérieur à 2 200 milliards de VND et 12 770 milliards de VND sont des capitaux arrangés par des investisseurs.
En ce qui concerne le temps, le projet sera mis en œuvre à partir de 2024, achevé en 2026 et mis en service en 2027. Cette autoroute appliquera des technologies avancées et modernes, garantissant les exigences de sécurité, de synchronisation, de qualité et d'efficacité.
En outre, l'Assemblée nationale a également décidé d'appliquer de nombreux mécanismes et politiques spéciaux à ce projet, tels que : Permettre de prolonger le délai de décaissement du capital alloué à partir des sources de revenus accrues et des économies de dépenses régulières du budget central en 2022 pour mettre en œuvre le projet jusqu'à la fin de 2026.
L'Assemblée nationale autorise également le chef de l'autorité compétente à examiner et à décider de la nomination des entrepreneurs pendant le processus de mise en œuvre du projet pour les packages de consultation, d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation.
Durant la phase de réalisation du projet, l'Assemblée nationale permet à l'entrepreneur de construction de ne pas avoir à effectuer les procédures d'octroi d'une licence d'exploitation de minéraux pour les matériaux de construction courants inclus dans le Dossier d'Enquête sur les Matériaux de Construction. L’exploitation des minéraux spécifiés dans cette clause sera réalisée jusqu’à l’achèvement du projet…
Auparavant, dans le rapport sur la réception et l'explication de la politique d'investissement du projet, le président du Comité économique Vu Hong Thanh a déclaré que certains pensaient qu'investir dans une échelle à deux voies pour la section de 2 km de la route reliant l'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh à la route Ho Chi Minh, section Chon Thanh - Duc Hoa, créerait un « goulot d'étranglement » dans le trafic, provoquant des embouteillages et une insécurité routière. Il est donc recommandé d’envisager d’investir dans un tronçon de liaison à 4 voies.
Acceptant cela, le gouvernement a ajusté le projet de résolution dans le sens d'un investissement synchrone dans l'ensemble du projet à l'échelle de 4 voies complètes et d'utilisation des coûts d'urgence du projet pour garantir que l'investissement total du projet n'augmente pas.
Source : https://tienphong.vn/ap-dung-co-che-dac-biet-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post1650176.tpo
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