Durante el Año Nuevo Lunar, más de 2.000 ingenieros y trabajadores dejaron de lado sus propias alegrías y trabajaron arduamente en la construcción de las autopistas horizontales y verticales en Occidente.
"No he vuelto a casa esta primavera"
Durante el Año Nuevo Lunar, en el paquete XL02 del componente del proyecto 3, la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, decenas de trabajadores seguían trabajando arduamente.
Los trabajadores instalan vigas del puente Hau Giang 3, parte del proyecto del componente 3 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
El trabajador Doan Van Huynh (que reside en la provincia de Dak Lak) compartió que está acostumbrado a celebrar el Tet en el sitio de construcción. Dijo que algunos años vuelve a casa para el Tet y otros no. En total, ya son 8 años sin volver a casa para el Tet.
“El año pasado pude ir a casa, este año se lo di a los otros hermanos para que se fueran a casa. Cuando les conté la noticia, mis padres se pusieron tristes, y yo un poco triste. Pero el avance del proyecto es urgente, y No solo yo. Muchos otros hermanos también se quedaron, así que se animaron mutuamente a trabajar juntos. La familia también comprendió y animó. Si no volvemos este año, volveremos el año que viene para compensarlo", confió Huynh. .
El Sr. Tran Trung Nghia, Director Adjunto de la Junta Ejecutiva de Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trung Nam E&C), dijo que Trung Nam E&C está llevando a cabo la construcción del paquete número 2 del proyecto.
Los obreros e ingenieros siguen en la obra, trabajando arduamente durante las vacaciones del Tet.
"Estamos instalando vigas en cuatro puentes grandes del paquete. Este Tet, planeamos trabajar a través de Tet en estos cuatro puentes para asegurar la finalización de la instalación de las vigas de acuerdo con el cronograma establecido.
En cuanto a la ruta principal, hemos organizado unos 10 equipos de construcción para realizar trabajos de recuperación de arena y suelo durante el Tet", dijo el Sr. Nghia.
Según el Sr. Nghia, recientemente el contratista ha encontrado muchas dificultades en la búsqueda de minas de arena. Sin embargo, gracias a la ayuda del inversor, así como del Comité Popular Provincial de Ben Tre y del Gobierno, ahora hay dos minas de arena y ha comenzado la explotación. Se espera que en 2025 el proyecto acelere el avance de la línea principal, recuperando el tiempo perdido.
Todo el esfuerzo por el progreso
Sitio de construcción de la autopista Can Tho - Ca Mau durante el Año Nuevo Lunar.
De manera similar, en el sitio de construcción de la Autopista Norte-Sudeste en la fase 2021-2025, tramo Can Tho - Ca Mau, más de 2.000 personas aún se encuentran "aferradas" al sitio.
Su festividad del Tet es como cualquier otro día normal, sin banh tet, banh chung, ni mai ni flores de durazno, solo camiones que avanzan rítmicamente por cada carril, todavía soldando, vertiendo cimientos, instalando vigas, vertiendo hormigón. de los puentes realizados por sus contratistas. .
Hoy en día, la alegría de los trabajadores es la conocida apisonadora que avanza sin parar por los carriles de la carretera principal.
"Para hacer frente al avance urgente del proyecto, el contratista aún organiza la construcción en todo Tet con elementos como relleno de la plataforma de la carretera, compactación y relleno de tierra...
"La empresa está interesada en apoyar a quienes trabajan en la obra durante el Tet. Además de los beneficios prescritos, los líderes de la empresa también se preocupan de ayudar a los hermanos a sufragar los gastos", dijo el Sr. Phan Van Tuan, comandante de la empresa. VNCN E&C Construcción e Ingeniería Inversión Sociedad Anónima compartida
Los trabajadores construyen la plataforma del paso elevado IC4 del proyecto del componente Can Tho-Hau Giang.
Según el director del sitio, para cumplir con el cronograma de finalización del proyecto el 31 de diciembre, VNCN está decidido a que después del Tet, movilizará toda la maquinaria y los recursos humanos, trabajará horas extras y superará el sol y la lluvia según el cronograma. Llevar el proyecto a término en el plazo previsto.
El Sr. Tran Van Thi, director de la junta de gestión del proyecto My Thuan, dijo que la mayoría de los contratistas tienen planes de trabajar durante el Año Nuevo Lunar.
En concreto, los contratistas movilizaron a 2.881 ingenieros, oficiales, trabajadores y organizaron 234 equipos para centrarse en la compactación de la plataforma de la carretera, el terraplén de carga, la construcción de bordillos y terraplenes, la hinca de pilotes, la colocación de vigas y el vertido de la plataforma de hormigón.
El proyecto se divide en dos proyectos componentes: Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau. Hasta el momento, el rendimiento total de construcción del proyecto ha alcanzado el 58%.
La autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tiene una longitud total de más de 188 km y pasa por cuatro provincias y ciudades: An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang. Inversión total 44.691 billones de VND.
El proyecto se divide en cuatro proyectos componentes que operan independientemente. En este proyecto componente 3, el recorrido es de casi 37 km a través de la provincia de Hau Giang. La inversión total es de más de 9.601 mil millones de VND, invertidos por el Departamento de Transporte de la provincia de Hau Giang. El avance del proyecto hasta la fecha ha alcanzado más del 34% del valor del contrato.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm
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