En un documento enviado a la Junta de Gestión del Proyecto 6 y a la Compañía Anónima Phuc Thanh Hung, el Ministerio de Transporte enfatizó que la autopista Dien Chau - Bai Vot es un proyecto nacional importante. En la octava reunión del Comité Directivo Estatal, el primer ministro Pham Minh Chinh ordenó que el proyecto debe completarse antes del 30 de abril de 2024.
Construcción del proyecto de la Autopista Norte-Sur fase 1
Sin embargo, según el informe de la Junta de Gestión del Proyecto 6 y el Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción (Ministerio de Transporte), el progreso del proyecto no ha cumplido con el plan establecido. Hasta ahora, solo ha alcanzado los 5.720,40 billones de VND, equivalente al 66,55% del valor del contrato.
Actualmente, el tiempo de implementación del proyecto es de solo unos 4 meses, con una producción restante de aproximadamente 2,660 mil millones de VND (sin incluir 214,65 mil millones de VND para construir el sistema de control de tráfico inteligente), el proyecto mensual promedio debe alcanzar los 665 mil millones de VND (equivalente al 7,74% del valor del contrato).
El Ministerio de Transporte exige a los contratistas concentrar más recursos que en 2023, alrededor de 2,12 veces más, para poder cumplir con el avance de los proyectos. En particular, la producción restante de Hoa Hiep Company Limited es de hasta 1.291/2.660 mil millones de VND, lo que representa el 48,53% del volumen de construcción restante del proyecto.
El Ministerio de Transporte criticó severamente a la empresa del proyecto por no ordenar decisivamente a los contratistas de construcción implementar los elementos de la ruta crítica para cumplir con el progreso general del proyecto. Lento desarrollo de planes para implementar elementos de finalización tales como: cimentación, superficie de la carretera, seguridad vial, estaciones de peaje...
En particular, el proyecto avanza lentamente pero no existe una solución ni un plan de construcción continua que compense el retraso; No resolver de manera proactiva los problemas relacionados con la limpieza del sitio y los ajustes de diseño que surgen de acuerdo con las disposiciones del contrato.
Los inversionistas y las empresas del proyecto deben considerar transferir la carga de trabajo o considerar rescindir los contratos con las unidades de construcción que no cumplan con el progreso de la autopista Dien Chau - Bai Vot.
En particular, se debe manejar con urgencia, de acuerdo con las regulaciones contractuales, a los contratistas (Hoa Hiep, Thai Yen, 456 y Vina2) que son lentos en la construcción y no concentran decididamente los recursos para superar rápidamente el progreso de los elementos retrasados.
Además, el consorcio de inversionistas debe revisar cada puesto de personal de la empresa del proyecto, considerar ajustes y reemplazos para mejorar la capacidad de gestión efectiva y cumplir con los requisitos de calidad y progreso del proyecto.
Los contratistas de construcción deben concentrar recursos, aumentar equipos, recursos humanos, suministros y materiales para acelerar el progreso de los elementos de la ruta crítica del proyecto. Se da prioridad a la finalización de los pasos elevados (N2, N5, QL48E, QL8A) para garantizar el tráfico.
Completar los 3,6 km restantes de trabajo de terraplén, excavar la plataforma de la colina Xuan Duong, la plataforma entre los puentes Than Vu 1 y Than Vu 2, sin afectar el progreso de otros elementos de construcción de otras unidades.
El proyecto de la autopista Dien Chau - Bai Vot de 49,3 km tiene una inversión total de 11.157.820 millones de VND, bajo la modalidad PPP, comenzó a construirse en mayo de 2021 y está previsto que se complete en mayo de 2024.
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![[Foto] El primer ministro Pham Minh Chinh preside una conferencia para promover el crecimiento de la inversión pública.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/20/7d1fac1aef9d4002a09ee8fa7e0fc5c5)
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