La empresa aún no ha completado la compensación de 11 hogares, por lo que el sitio quedó intacto, lo que provoca que el proyecto de modernización de la Carretera Nacional 50, con una inversión total de 1,5 billones de VND, corra el riesgo de retrasarse.
La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh (inversor) propuso al Comité Popular de la Ciudad resolver el problema, a fin de abrir la ruta paralela de la Carretera Nacional 50 este año y completar todo el proyecto en 2025.
Este es un segmento del proyecto de ampliación de la Carretera Nacional 50 que está implementando la ciudad de Ho Chi Minh con una inversión total de casi 1,5 billones de VND. El proyecto comienza desde la intersección con la calle Nguyen Van Linh hasta la frontera de la provincia de Long An, con una longitud de casi 7 km. De los cuales, más de 4 km se construirán como nueva ruta paralela a la Ruta Nacional 50, el tramo restante ampliará la calzada existente de 7 m a 34 m, con 6 carriles.
Hilera de viviendas con compensación y despeje incompleto sobre la ruta paralela de la Ruta Nacional 50, febrero de 2024. Foto: Thanh Tung
Las obras comenzaron a finales de 2022, la ruta paralela se implementó primero con 4 paquetes de construcción y muchos tramos ya han tomado forma. Sin embargo, en la sección que atraviesa la zona residencial de Gia Hoa hay tres casas que bloquean la mitad de la carretera, gestionadas por la empresa privada de construcción y vivienda de Gia Hoa, que aún no ha completado la compensación para los residentes.
Otra ubicación a través del área residencial Phong Phu 4, la sección adyacente a la calle Trinh Quang Nghi, también tiene 8 casas que bloquean toda la calle, administradas por Khang Phuc Housing Investment and Trading Company Limited, que aún no ha completado la compensación.
El inversionista considera que estos dos tramos con problemas de adquisición de tierras tienen muchas dificultades en los procedimientos legales, y se espera que la entrega se prolongue, lo que podría afectar el avance del proyecto de mejora de la Carretera Nacional 50.
Cuando el proyecto comience a construirse a finales de 2022, se habrá entregado más del 80% del área. Sin embargo, según el Comité Popular del distrito de Binh Chanh, los casos restantes han encontrado dificultades en el proceso de compensación debido a problemas legales y procedimientos de adquisición de tierras.
Ruta del proyecto de ampliación de la autopista 50. Gráficos: Khanh Hoang
En la actualidad, la limpieza del sitio se considera el factor clave que determina el progreso de la mayoría de los proyectos en la ciudad de Ho Chi Minh. Sin embargo, recientemente, una serie de proyectos han encontrado problemas, y muchos proyectos incluso han tenido que detener la construcción cuando el terreno no estaba despejado, aumentando el capital.
Anteriormente, muchos proyectos implementados en el período 2016-2020 pero no completados vieron incrementado su capital debido al aumento de los costos de limpieza del sitio. Un ejemplo típico es el proyecto de la intersección de My Thuy, ciudad de Thu Duc (que aumentó de 1,998 billones de VND a 3,622 billones de VND); Renovación del canal Hang Bang, desde la calle Mai Xuan Thuong hasta el canal Van Tuong, distrito 5 (de 188 mil millones a 779 mil millones de VND)...
La Carretera Nacional 50 tiene unos 88 kilómetros de longitud y es una ruta vital que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con Occidente. Sin embargo, el tramo que atraviesa la ciudad es estrecho y además es la carretera que conduce al complejo de tratamiento de residuos de Da Phuoc, por lo que a menudo se producen atascos y accidentes.
Ha Giang
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