¿Por qué muchos aviones vietnamitas han estado en tierra durante más de 12 meses?

Técnico de inspección y mantenimiento de motores de aeronaves

El número de aviones dejados en tierra por la aviación vietnamita este año ha aumentado en comparación con el año anterior.

Según el informe de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, al 20 de diciembre de 2024, el número total de aeronaves registradas en Vietnam es de 249 (220 aeronaves de ala fija y 29 helicópteros), una disminución de 12 aeronaves en comparación con 2023. De los cuales, 33 aeronaves están almacenadas y en tierra durante más de 12 meses, un aumento de 16 aeronaves almacenadas y en tierra en comparación con 2023.

La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam señaló que la escasez de aeronaves operativas continúa ocurriendo debido a la orden de retiro de motores por parte del fabricante Pratt Whitney (actualmente, un total de 26/53 aviones A321NEO están almacenados y en tierra); difícil abastecimiento de equipos aeronáuticos; Las aerolíneas optimizan el tiempo de uso de las aeronaves para satisfacer las necesidades de transporte, aumentando la presión sobre los sistemas de mantenimiento y suministro de materiales y equipos.

Ante esa situación, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam ha ordenado la implementación de soluciones de reducción de riesgos tales como: organizar la revisión del trabajo de garantía de seguridad a través de las actividades de los equipos de inspección mínima anual de seguridad, inspecciones para renovar el certificado de los operadores de aeronaves para las organizaciones, renovar el certificado de aeronavegabilidad para aeronaves, así como inspecciones de seguridad sorpresa; Facilitar y apoyar a las aerolíneas vietnamitas en la búsqueda y adición de aeronaves (incluido el arrendamiento seco y húmedo) para satisfacer las necesidades operativas.

La Autoridad de Aviación Civil también refuerza las medidas de seguridad en el contexto de que las aerolíneas optimicen el tiempo de uso de las aeronaves para satisfacer las necesidades de transporte; Revisar eficazmente las soluciones de mitigación de riesgos e implementar mejoras adicionales cuando sea necesario, compartir información de seguridad con los actores de la industria para prevenir incidentes; Organizar la programación de vuelos teniendo en cuenta la gestión del riesgo de fatiga y los informes de fatiga de la tripulación para aumentar la tolerancia de la tripulación ante situaciones imprevistas e inusuales durante el vuelo.

Las estadísticas de la Autoridad de Aviación Civil muestran que la producción de transporte de pasajeros de las aerolíneas vietnamitas alcanzó los 53,3 millones de pasajeros (una ligera disminución del 4,5% en comparación con 2023). Sin embargo, el volumen de pasajeros internacionales aumentó un 18,5% en comparación con el mismo período de 2023. El volumen de carga alcanzó las 445.700 toneladas (un 35,7% más en comparación con el mismo período de 2023).

También en 2024, las aerolíneas vietnamitas realizaron 306.000 vuelos (un 11% menos en comparación con el mismo período de 2023), lo que corresponde a 674.000 horas de vuelo (un 8% menos en comparación con el mismo período de 2023). Las operaciones de las aerolíneas vietnamitas se han recuperado gradualmente, las operaciones de transporte aéreo son básicamente seguras y los indicadores de seguridad en 1.000 vuelos se mantienen bien.

TH (según VNA)

Fuente: https://baohaiduong.vn/vi-sao-hang-loat-cac-may-bay-viet-nam-phai-dap-chieu-hon-12-thang-401729.html