(CPV) – Según el informe de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de la ciudad de Ho Chi Minh. Ciudad Ho Chi Minh, el progreso general del proyecto del metro Ben Thanh - Suoi Tien, a fines de octubre de 2024, alcanzó el 98,8%. Actualmente, la unidad de consultoría ha completado 10/13 certificaciones de seguridad del sistema. Se espera que las obras concluyan en diciembre de 2024 para su operación comercial.
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| El tren subterráneo Ben Thanh-Suoi Tien en prueba. |
El 13 de noviembre se celebró el Consejo de Gestión del Ferrocarril Urbano de la Ciudad. La ciudad de Ho Chi Minh (MAUR) ha enviado un informe al Departamento de Transporte de la ciudad (GTVT) sobre el estado de implementación de la línea 1 del metro Ben Thanh - Suoi Tien y la línea 2 Ben Thanh - Tham Luong.
Según el informe de MAUR, el progreso general del proyecto del metro Ben Thanh - Suoi Tien, a fines de octubre de 2024, alcanzó el 98,8%. Actualmente, la unidad de consultoría ha completado 10/13 certificaciones de seguridad del sistema. Se espera que las obras concluyan en diciembre de 2024 para su operación comercial.
En cuanto a la situación de desembolso, a fines de octubre de 2024, el Proyecto solo había desembolsado VND 962 mil millones del total de VND 4,467 mil millones asignados en 2024 (alcanzando el 21,54% del plan anual). El capital total desembolsado desde el momento en que se aprobó el Proyecto hasta fines de octubre de 2024 es de 29.969 mil millones de VND de la inversión total de 43.757 mil millones de VND (alcanzando el 68,4%).
MAUR explicó que el desembolso de la línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien es lento porque se trata de un proyecto de préstamo AOD, por lo que está sujeto a muchas regulaciones diferentes, ya que debe cumplir con las regulaciones del contrato firmado con el contratista, así como cumplir con la ley vietnamita y las instrucciones del donante. Mientras tanto, estas regulaciones aún presentan diferencias y no están en armonía entre sí. Además, el proceso de implementación del proyecto presenta muchos cambios en la normativa legal. Otra razón es que la mayoría de los contratos de paquete principal se firman en forma de contratos de suma global, según la normativa, el contratista debe completar el 100% del volumen para ser elegible al pago.
Actualmente el proyecto se encuentra en su etapa final, los paquetes de construcción están básicamente completados. Sin embargo, la aceptación y pago de volúmenes en esta fase necesitan completar muchos contenidos relacionados tales como: trabajos de prevención y extinción de incendios, actas de finalización, pruebas electromecánicas, pruebas del sistema y pruebas de interfaz,... para cumplir con los requisitos de seguridad del sistema y de pago de acuerdo con las condiciones del contrato y las regulaciones legales.
Debido a que este Proyecto ha pasado por muchas etapas con muchos problemas que han existido por muchos años y que necesitan ser resueltos como: generación de contratos, ajuste de precios, quejas, disputas contractuales, etc., siempre hay un retraso en la etapa final para completar los procedimientos relacionados./.
Fuente: https://dangcongsan.vn/kinh-te/tuyen-ben-thanh-suoi-tien-se-van-hanh-thuong-mai-thang-12-2024-683107.html
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