China continúa construyendo muchos almacenes para traer mercancías a Vietnam.

Los productos chinos son populares por sus bajos precios, diseños diversos y entrega rápida – Foto: BONG MAI

El Sr. MA REN HONG, presidente ejecutivo de la Asociación de Logística de Guangdong con más de 6.200 empresas miembro, compartió la estrategia de desarrollo de la industria de la logística en China en general y en esta localidad en particular, así como las políticas para promover el comercio electrónico transfronterizo, explotando bien el mercado vietnamita.

Señor Ma Nhan Hong

El Sr. Hong dijo: Debido a que no existe una frontera directa con Vietnam, la provincia de Guangdong recurrió a la provincia de Guangxi para construir e invertir en muchos almacenes para apoyar a las empresas. Las empresas miembros de la asociación también están construyendo almacenes en Dong Hung, adyacente a la ciudad de Mong Cai (provincia de Quang Ninh, Vietnam).

* Además de la historia de los precios de los productos muy competitivos, ¿qué factores ayudan a que las actividades de ventas de comercio electrónico para los clientes vietnamitas se desarrollen fuertemente, con 4 a 5 millones de pedidos enviados desde China a Vietnam todos los días, señor?

– Vietnam y China han firmado un acuerdo para convertirse en Socios Estratégicos Integrales. Esta es la base para que la industria del comercio electrónico se desarrolle más fuertemente entre ambos países. Además, existe la ventaja de tener decenas de puestos fronterizos a lo largo de la frontera, con diversas formas de transporte: marítimo, ferroviario, por carretera...

Sólo en la provincia de Guangdong, el comercio electrónico está creciendo rápidamente, con alrededor de 100.000 pedidos realizados cada día. El volumen de mercancías en las plataformas de comercio electrónico, así como el comercio diario en China, aumenta aproximadamente un 10% cada año en comparación con el mismo período del año pasado.

Vietnam es un gran mercado objetivo con una población de más de 100 millones de personas. Se trata de un mercado de gran tamaño, por lo que las empresas chinas han preparado bienes y servicios para atenderlo.

* Las empresas de logística, ventas en vivo y comercio electrónico transfronterizo dijeron que han recibido un gran respaldo de las políticas de apoyo del Estado.

– El comercio electrónico en China se está desarrollando fuertemente, incentivado y promovido por el Estado, impulsando el comercio internacional.

En particular, la transmisión en vivo es una nueva forma de negocio, y el gobierno y los departamentos relacionados aún están en proceso de exploración. Desarrollar políticas y métodos de gestión eficaces para ayudar a las empresas a desarrollarse saludablemente, apoyar el comercio de bienes, aumentar el consumo, así como resolver problemas de empleo y de puesta en marcha de nuevas empresas.

Para apoyar a las empresas, el gobierno permite a las localidades elaborar sus propias políticas para las empresas. Algunas políticas destacadas incluyen alquiler gratuito de almacén, apoyo único de 30.000 a 50.000 yuanes (105 a 175 millones de VND) para iniciar un negocio, o apoyo para los costos operativos cuando las empresas alcanzan los KPI (objetivos) establecidos...

Las políticas locales también varían según la puerta fronteriza y el país. Por ejemplo, para las empresas que exportan mercancías de China a Vietnam, a través de nuestra provincia, la política de devolución de impuestos se aplica después del pago. Exención de derechos sobre los productos agrícolas de ambos lados, alentando a los agricultores a traer productos de los dos países de ida y vuelta para comerciar.

La construcción de almacenes offshore es parte de la estrategia general. A nivel local, también recibimos KPI para promocionar 500 almacenes en el extranjero, incluidos unos 20 almacenes para el mercado vietnamita. En función de la escala, la ubicación, los objetivos deseados, la capacidad y los resultados obtenidos... proporcionaremos políticas específicas, normalmente apoyando los costes operativos del almacén.

*Las empresas y los consumidores vietnamitas están impresionados por el rápido tiempo de entrega desde China. Entonces, además de construir almacenes en la frontera y en Vietnam, ¿tiene China otras estrategias, señor?

– China está desarrollando muchas rutas para apoyar el trabajo de transporte de la industria logística. Carretera de reciente desarrollo hacia el noroeste. Comenzando por el sur de China (norte de Vietnam), recorriendo muchas provincias y ciudades de Guizhou, Yunnan, pasando por Nanning, Suzhou, incluso llegando a Xinjiang y luego conectando con Rusia, Kazajstán...

Este sistema de transporte sincronizado ha contribuido a reducir los costos de transporte, acortar el tiempo, mejorar la eficiencia y potenciar el comercio. Por ejemplo, en Shanxi (China) hay muchos productos agrícolas. Una vez completada la ruta descrita anteriormente, se puede transportar rápidamente a la puerta fronteriza vietnamita. Por el contrario, los productos agrícolas vietnamitas también pueden transferirse al noroeste (China) y a otros países.

El gobierno tiene una estrategia para promover el transporte a través del ferrocarril de alta velocidad, con una velocidad promedio de 400 km/h. En aquella época, el transporte de mercancías desde Pekín hasta Vietnam, una distancia de 2.000 kilómetros, tardaba sólo cinco horas, una enorme ventaja. Actualmente, la carretera mencionada va desde Sichuan hasta Kunming (Yunnan). Incluso realizando pruebas en la puerta fronteriza de Dong Hung (fronteriza con Quang Ninh, Vietnam). Después del éxito del piloto, se desarrollará toda la red.

Además, China cuenta con alrededor de 2.000 aeropuertos que utilizan y explotan el transporte logístico en todo el país. Se espera que Vietnam también invierta más en aeropuertos para satisfacer las necesidades comerciales entre los dos países.

Desarrollo de infraestructura, promoción del comercio con Vietnam

El Sr. Ma Nhan Hong dijo que la puerta fronteriza de Dong Hung (que limita con Quang Ninh) está desarrollando fuertemente el comercio de mercancías. Por ello, esta localidad tiene una estrategia para construir una ruta logística de alto rendimiento, que conecte desde Guangzhou (capital de Guangdong) a esta provincia para ir a Vietnam.

Sin embargo, el Sr. Hong también expresó su deseo de tener una ruta compartida por las empresas de los dos países, que vaya desde la puerta fronteriza hasta Hanoi, Da Nang e incluso Ciudad Ho Chi Minh, utilizando energía verde. “Mediante el apoyo en infraestructura entre ambos países, es posible apoyar a las empresas vietnamitas y chinas para promover los servicios logísticos…”, afirmó el Sr. Hong.

Las empresas logísticas chinas cuentan con un ecosistema sistemático y moderno y realizan grandes inversiones en Vietnam - Foto: BONG MAI

El comercio electrónico de Vietnam carece de almacenes y no cuenta con soporte

Al hablar con Tuoi Tre, un representante de la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam (VLA), admitió que las políticas de apoyo de China a las empresas de logística y las plataformas de comercio electrónico han ayudado a reducir los costos de los productos y aumentar la competitividad.

Mientras tanto, las empresas de logística vietnamitas enfrentan muchas dificultades debido a los elevados costos de alquiler de tierras, los procedimientos complicados y la falta de apoyo político. Por lo tanto, las empresas sólo construyen almacenes para atender la producción y distribución tradicionales, pero existen pocos almacenes estándar para las empresas de comercio electrónico. Los fabricantes crean productos y almacenan inventario ellos mismos porque no creen que el comercio electrónico pueda ayudar a vender productos rápidamente y marcar la diferencia.

Según esta persona, las empresas deben unir fuerzas para poder desarrollar fuertemente la logística. En este sentido, las grandes empresas se unen para crear un modelo de producción concentrada a gran escala, compartiendo infraestructura logística que ayude a bajar el coste inicial por producto, aumentando la competitividad. Además, se necesitan más políticas de apoyo por parte del Estado, centradas en invertir en infraestructura de almacenes y depósitos aduaneros, y en promover las transacciones transfronterizas.

China ofrece muchos incentivos para la inversión en el desarrollo logístico.

Al hablar con nosotros en una sesión de trabajo en Hangzhou (China), el líder de una empresa de logística dijo que la industria logística recibe políticas preferenciales por parte del gobierno. Las empresas que cumplan los objetivos establecidos recibirán incentivos para reducir los costos de transporte y bajar los precios de los productos para aumentar la competitividad en la región y el mundo. Con base en la política general, cada localidad específica asignará sus propias políticas apropiadas dependiendo de la situación.

Por ejemplo, según la Sra. L., directora de marketing de una empresa de logística china, el gobierno del distrito de Thi Trung en la ciudad de Tao Trang (provincia de Shandong) lanzó políticas preferenciales para alentar a las empresas a invertir en almacenes.

En consecuencia, si el área total del almacén construido o arrendado de forma independiente por una empresa de comercio electrónico transfronterizo alcanza más de 500 metros cuadrados y la inversión anual real alcanza más de 300.000 yuanes, el costo de comprar y alquilar espacio de almacén en el extranjero, expandir y mejorar las instalaciones de almacenamiento de la empresa, etc. se subvencionará al 10% de la inversión anual real (hasta 100.000 yuanes/empresa, equivalente a casi 350 millones de VND).

Mientras tanto, el distrito de Yunhe (provincia de Zhejiang) ha introducido una serie de medidas para promover el desarrollo de la industria logística. En concreto, las empresas que entreguen más de 2 millones de paquetes y tengan una tasa de crecimiento superior al 15% en comparación con el año anterior serán apoyadas con 0,5 yuanes/paquete (aplicado al aumento en comparación con el año anterior) pero sin superar los 150.000 yuanes (más de 520 millones de VND)/año...

Tuoitre.vn

Fuente: https://tuoitre.vn/trung-quoc-tiep-tuc-xay-nhieu-kho-bai-de-dua-hang-vao-viet-nam-20240809081215374.htm