En particular, el Departamento de Transporte de la Ciudad propuso gestionar la velocidad en la zona centro de la ciudad, los vehículos no deben exceder los 30 km/h y no exceder los 50 km/h en las áreas urbanas.
Ciudad Ho Chi Minh quiere controlar estrictamente la velocidad máxima de los vehículos en zonas residenciales.
Esta propuesta del Comité de Seguridad del Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh tiene como objetivo limitar la velocidad a no más de 50 km/h en zonas urbanas y a no más de 30 km/h en zonas con usuarios vulnerables de la vía.
Según el jefe de la Secretaría de Transporte de la ciudad, el Reglamento Técnico Nacional sobre señalización vial establece claramente que la velocidad máxima permitida no debe ser inferior a 40 km/h ni superior a 120 km/h. Por tanto, la propuesta anterior no se ajusta a lo dispuesto en la QCVN 41:2019/BGTVT, Circular nº 31/2019 del Ministerio de Transporte que regula la velocidad y la distancia de seguridad de los vehículos motorizados especializados y motocicletas que participan en el tráfico rodado.
Sin embargo, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh emitió la Decisión No. 760 sobre el Plan para implementar la Estrategia Nacional para garantizar el orden y la seguridad del tráfico vial para el período 2021-2030 y la visión hasta 2045 en la ciudad, que describe tareas y soluciones para mejorar las condiciones de seguridad de la infraestructura de tráfico alrededor de las áreas escolares, en las rutas de casa a la escuela y de la escuela a casa para los estudiantes, especialmente el área frente a las puertas de la escuela.
Esto significa que probar soluciones de gestión de la velocidad en algunas zonas escolares del centro de la ciudad (no implementarlas ampliamente) es una base razonable para su consideración.
Por lo tanto, el Departamento de Transporte propuso que el Comité Popular de la Ciudad considere aprobar la propuesta del Comité de Seguridad de Tráfico de la Ciudad. Al mismo tiempo, se recomienda que el Comité Popular de la Ciudad asigne al Comité de Seguridad de Tránsito de la Ciudad la tarea de coordinar con la Policía de la Ciudad, el Departamento de Transporte de la Ciudad y las unidades pertinentes para desarrollar y emitir un Plan para implementar la gestión de la velocidad para los participantes del tráfico en el área del centro de la ciudad.
En 2021, en el taller en línea sobre gestión de factores de alto riesgo que provocan accidentes de tránsito organizado por el Comité Nacional de Seguridad Vial, también se propuso la propuesta de contar con una solución para gestionar estrictamente la velocidad de los vehículos, reduciendo la velocidad máxima en zonas densamente pobladas de 50 km/h a 30 km/h con el objetivo de gestionar las conductas peligrosas de los conductores y reducir los accidentes de tránsito. Sin embargo, esta propuesta se topó inmediatamente con muchas opiniones contrarias por parte de expertos y asociaciones de tráfico, por lo que los niveles directivos no consideraron su posterior inclusión en la reglamentación.
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