Descripción general de la línea de metro Nhon

Se ha completado la estación Depot, que incluye muchas secciones diferentes. Actualmente se están realizando pruebas de trenes y entrenamientos de emergencia… se espera que la línea de metro de la estación Nhon - Hanoi esté operativa en julio de este año.

Vídeo : Vista general de la línea de metro de la estación Nhon - Hanoi antes de su entrada en funcionamiento.

Se ha completado la estación de depósito Nhon (barrio Tay Tuu, distrito Bac Tu Liem, Hanoi) del proyecto de ferrocarril urbano de la estación de tren Nhon - Hanoi. Después de más de 10 años de construcción y más de 4 años de montaje de vagones de tren, muchos trenes están siendo probados.

Con una superficie de 15 hectáreas, Nhon Depot - Estación de Hanoi incluye obras como el edificio de operaciones (OCC), el hangar de trenes, la caseta de mantenimiento, la ingeniería eléctrica y otras obras auxiliares.

Imagen del hangar de trenes en la estación Depot. Actualmente muchos barcos están siendo sometidos a pruebas para ser puestos en funcionamiento en julio de este año.

Área de mantenimiento, ingeniería eléctrica...

Ingenieros, trabajadores de mantenimiento de barcos. A finales de 2021, llegaron al depósito 10 trenes del proyecto de metro de la estación Nhon - Hanoi. Los trenes se fabrican según las normas europeas, el fabricante es Alstom (Francia).

Las obras de la estación Depot están concluidas y sólo falta su puesta en funcionamiento. El proyecto de construcción del Depósito comenzó el 12 de enero de 2013, siete años después de que se completara la estación.

Zona de lavado de barcos. La limpieza del tren de la estación de metro Nhon - Hanoi se realiza mediante tecnología de lavado automático francesa, todo el proceso de limpieza del tren tarda solo 3 minutos.

Área operativa - OCC (incluye el centro de operaciones, monitoreo y comando de todo el ferrocarril urbano de la estación ferroviaria Nhon - Hanoi ) en la estación Depot.

Actualmente, el personal de Hanoi Metro One Member Limited Liability Company (Hanoi Metro) comienza a trabajar en la operación de prueba a partir de las 7:45 a. m. y termina a las 4:45 p. m. todos los días (excepto sábados y domingos).

La operación de prueba está supervisada por varios expertos extranjeros.

Parámetros técnicos en el Centro de Operación, Monitoreo y Comando de toda la línea ferroviaria urbana (OCC) Nhon - Estación de Ferrocarril Hanoi.

El tramo ferroviario urbano de la estación de tren Nhon - Hanoi tiene una longitud de 12,5 km, pasando por 8 estaciones elevadas y 4 estaciones subterráneas, de las cuales la sección elevada (Nhon - Cau Giay) tiene una longitud de 8,5 km y la sección subterránea (estación Cau Giay - Hanoi) tiene una longitud de 4 km.

Luego de muchos retrasos en su plan de operación, se espera que pueda atender a pasajeros en julio de este año. La ampliación del proyecto aumenta los costes, con una inversión total propuesta de 34,530 mil millones de VND, un incremento de unos 4,905 mil millones de VND en comparación con la estimación original.

Imagen dentro de la estación Nhon (S1).

Pruebas de conducción de trenes en la línea de metro de la estación Nhon - Hanoi. Decenas de maquinistas han realizado previamente cursos para operar este tren.

Para subir al tren, los pasajeros utilizan una tarjeta de plástico o un billete de monedas. Cada billete de tren sólo se puede pasar una vez al abrir la puerta.

Dentro del tren del metro de la estación Nhon - Hanoi. El tren está completamente equipado con comodidades como aire acondicionado, ventilación, sistema de radio para pasajeros, sistema de cámaras, sistema independiente de detección de incendios y humo, luces LED que ajustan automáticamente la luz al ingresar a secciones subterráneas.

El interior del tren está diseñado principalmente en gris claro, los pasamanos para los clientes que se encuentran en el vagón son de color rojo. En el tren también hay zonas prioritarias reservadas para personas con discapacidad, asientos para personas mayores, mujeres y niños.

Las áreas de las estaciones a lo largo de la línea del metro están decoradas y tienen hermosos paisajes.

El tren también utiliza la solución de señal CBTC (Control de Tren Basado en la Comunicación) denominada URBALIS, que es la solución más avanzada de Alstom con ventajas como una estructura de sistema de control flexible; Optimizar la seguridad y garantizar la prestación ininterrumpida del servicio a los pasajeros.

Imagen del tren entrando a la estación de Nhon (S1).

Según lo previsto, el tren subterráneo de la estación Nhon - Hanoi entrará en funcionamiento comercial a partir de julio de este año.

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LE HIEU - PHAM HUNG

Fuente: https://danviet.vn/toan-canh-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-truoc-khi-di-vao-hoat-dong-20240531101429308.htm