(Dan Tri) - Las ventas de Camry cayeron en octubre debido a la espera de una actualización, el Mazda6 le siguió de cerca, pero desde principios de año, el modelo de Toyota todavía está muy por delante de sus competidores en el mismo segmento.
Contrariamente a la tendencia de crecimiento de todo el mercado, el segmento de los sedanes de clase D en octubre fue testigo de una caída simultánea en las ventas de muchos productos, a excepción del Kia K5. Sin embargo, las clasificaciones de los modelos en competencia se mantuvieron sin cambios respecto al mes pasado.
El modelo más popular de este grupo sigue siendo el Camry, con 76 unidades entregadas, un descenso de casi el 30% respecto a septiembre. Los expertos explican que las ventas de Toyota han disminuido en parte debido a que el modelo se encuentra en periodo de espera para una actualización. El nuevo Camry fue presentado por la compañía japonesa en el Salón del Automóvil de Vietnam (VMS) 2024 celebrado a finales de octubre.
Antes de su actualización, el Toyota Camry era el coche más caro en el segmento de los sedanes de clase D (VND 1.105-1.495 millones), pero aún así lideraba las ventas en este grupo de coches (Foto: Tung Hoang).
En segundo lugar sigue estando el Mazda6 con unas ventas de 74 coches, superando casi al Toyota Camry. En comparación con septiembre, el consumo de Mazda disminuyó casi un 16%.
Las dos últimas posiciones pertenecen a Kia K5 y Honda Accord respectivamente. De ellos, las ventas del K5 aumentaron un 85%, alcanzando 37 coches, pero aún así no pudo escapar de la lista de los 10 productos de menor venta en todo el mercado.
El Honda Accord es el modelo de coche menos vendido del mercado. En comparación con septiembre, el consumo de este modelo de coche se redujo a la mitad, solo se vendieron 4 coches a pesar de que el distribuidor siguió descontando directamente 220 millones de VND. El sedán de clase D de esta marca japonesa ha reducido su precio de 1.319 millones a 1.099 millones de VND.
| Modelo de coche | T10/2024 | Septiembre de 2024 | Acumulado 2024 |
| Toyota Camry | 76 | 108 | 1.038 |
| Mazda6 | 74 | 88 | 483 |
| Kia K5 | 37 | 20 | 244 |
| Honda Accord | 8 | 4 | 69 |
Ventas del segmento sedán clase D en octubre de 2024 (Unidad: Vehículo).
En el contexto del gusto de los vietnamitas por los coches de chasis alto, el segmento de los sedanes de clase D tiene poco "espacio" en Vietnam, aunque hay dos productos con precios accesibles: el Mazda6 (769-899 millones de VND) y el Kia K5 (859-999 millones de VND). Este grupo de coches también incluye el MG7 con precios que parten de 738 millones de VND, pero las cifras de ventas no se anuncian. Según el asesor de ventas, este modelo de sedán MG aún no ha prosperado.
El Toyota Camry 2024 sigue importándose íntegramente desde Tailandia. El coche sólo tiene 3 versiones en lugar de 4 como la generación anterior, con el mismo precio inicial de 1.220 millones de VND y el más alto hasta 1.530 millones de VND (Foto: Nguyen Lam).
En la nueva generación, el Toyota Camry solo tiene 3 versiones en lugar de 4 como antes. En el cual, las variantes de motor gasolina se recortan casi por completo, manteniéndose únicamente la versión 2.0Q como nueva versión estándar, el precio se mantiene sin cambios.
Las dos versiones restantes son híbridas y utilizan un motor de 2,5 litros combinado con un motor eléctrico, transmisión continuamente variable e-CVT y tracción delantera. Esta configuración produce una potencia total de 225 caballos y un par máximo de 221 Nm.
Toyota dice que el nuevo Camry está equipado con un sistema híbrido de quinta generación con algunas mejoras en el ahorro de combustible. Además, la batería del coche se ha cambiado a una de tipo litio que es más pequeña en tamaño, más ligera en peso y tiene mayor capacidad que la antigua batería Ni-MH.
El interior del Toyota Camry 2024 presenta algunos cambios en diseño y equipamiento, dándole un aire más moderno (Foto: Nguyen Lam).
De esta forma, en la nueva generación, el Toyota Camry sigue siendo el modelo más caro del segmento de las berlinas de la clase D. El precio de venta del coche japonés es incluso más caro que el de algunos modelos crossover de la clase D más "populares", como el Ford Everest (entre 1.099 y 1.545 millones de dongs) o el Hyundai Santa Fe (entre 1.069 y 1.365 millones de dongs).
Este cambio podría no afectar demasiado las ventas del Toyota Camry, según los expertos. La razón es que en la nueva generación, este modelo de automóvil aún conserva la versión 2.0Q (1.220 millones de VND) y, según el consultor de ventas, los clientes vietnamitas tienden a comprar bastante esta variante en automóviles antiguos.
Por supuesto, para poder evaluar el atractivo del Camry de la forma más realista y objetiva, tendremos que esperar a los resultados de ventas de noviembre, cuando este modelo haya comenzado a "llegar a las estanterías".
Fuente: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thang-cuoi-ban-ban-cu-camry-van-hut-khach-nhat-phan-khuc-sedan-hang-d-20241118100611600.htm
Kommentar (0)