Acelerando mucho más rápido que Tesla, el rival chino de los coches eléctricos hace que el multimillonario Elon Musk 'pierda el sueño'

Coches eléctricos dentro de la fábrica de BYD en Rayong, Tailandia. Foto: REUTERS/TTXVN

El tema de BYD está dominando la conversación en China, el mercado automovilístico más grande del mundo y que está ganando rápidamente participación de mercado a nivel global (excepto en Estados Unidos, por supuesto, debido a las restricciones comerciales de larga data a las importaciones provenientes de China).

Según CNN, el 24 de marzo, BYD reportó ingresos de 107 mil millones de dólares para 2024, superando los 100 mil millones de dólares por primera vez y superando los ingresos anuales de Tesla en aproximadamente 10 mil millones de dólares. Este hito llega una semana después de que BYD presentara un sistema de carga súper rápida que, según dijo, le daría a su último automóvil eléctrico una autonomía de 400 km después de enchufarlo durante solo cinco minutos.

Las acciones de BYD que cotizan en Hong Kong han subido más del 50% este año.

¿Está Tesla entrando en una crisis?

Pero la explosiva noticia de la semana sobre la compañía china podría ser un golpe para el CEO de Tesla, Elon Musk, quien se ha burlado de la idea de BYD como competidor del "gigante" que fundó.

El momento brillante de BYD llegó justo cuando Tesla estaba entrando en una crisis. Los inversores de Tesla han estado vendiendo sus acciones durante nueve semanas consecutivas, principalmente por razones comerciales tradicionales, entre ellas: las ventas globales cayeron por primera vez el año pasado y no pintan bien este año; Los competidores están invadiendo la cuota de mercado de la empresa, especialmente en China; Los productos principales de Tesla no han experimentado una actualización significativa en años, y el modelo de bajo costo largamente prometido aún no se ha materializado; Además, aunque Tesla es pionera en vehículos eléctricos, la compañía se está quedando atrás de Waymo de Google en la carrera hacia los vehículos autónomos.

Pero esas no son todas las razones.

El trabajo “extracurricular” de Musk como líder de la Oficina de Eficacia Gubernamental del presidente Donald Trump ha convertido a la marca Tesla, alguna vez favorita de los izquierdistas de clase alta, en un símbolo de la derecha estadounidense. Los precios de los Tesla usados ​​también están cayendo drásticamente incluso cuando aumenta la demanda de vehículos eléctricos usados.

La Casa Blanca respondió con una serie de maniobras: un respaldo directo del presidente directamente en el jardín sur de la Casa Blanca; El Secretario de Comercio aboga por las acciones de Tesla en Fox News, el FBI amenaza a los vándalos de Tesla con cargos de terrorismo.

Las acciones de Tesla comenzaron a recuperarse el 21 de marzo, después de que Musk convocara una reunión general en la noche del 20 de marzo, en la que instó a los empleados a conservar sus acciones. Los inversores minoristas se volcaron en ello, haciendo que las acciones subieran un 5% el 21 de marzo y un 12% el 24 de marzo.

Pero las acciones de Tesla todavía están un 40% por debajo de su máximo histórico de diciembre, y algunos analistas han moderado sus expectativas para este año.

BYD no es el único competidor chino que le está quitando participación de mercado a Tesla. Según un informe de JATO, unidad de análisis de datos del mercado automovilístico, en Europa las ventas de Tesla cayeron un 44% en febrero, mientras que las marcas chinas en su conjunto aumentaron un 82%.

Un modelo de coche eléctrico del fabricante chino de vehículos eléctricos BYD se exhibe en Budapest, Hungría. Foto: THX/TTXVN

Parte de esa caída está relacionada con una brecha en la revisión del exitoso Model Y de Tesla, dijo el analista de JATO Felipe Muñoz. A esto se suma el apoyo de Elon Musk a un partido alemán de extrema derecha. Las ventas en Alemania, el mayor mercado automovilístico europeo de Tesla, cayeron un 75% el mes pasado.

Los coches eléctricos chinos tienen muchas ventajas competitivas

Quizás la mayor amenaza que BYD representa para Tesla es que ha lanzado una gama de vehículos elegantes y tecnológicamente avanzados (tanto eléctricos como híbridos) a una fracción del costo de su rival estadounidense. Los autos eléctricos BYD ahora cuestan menos de 10.000 dólares en China, mientras que el Model 3 de Tesla, su modelo más barato, cuesta tres veces más: 32.000 dólares.

El 24 de marzo, BYD lanzó una nueva línea de autos eléctricos con especificaciones similares al Tesla Model 3 a la mitad de precio. El nuevo automóvil eléctrico Qin L viene con la tecnología de conducción inteligente de BYD y tiene una autonomía de más de 520 km, con un precio inicial de solo $ 16,500.

Según se informa, Tesla está trabajando en una versión más pequeña y económica del Model Y para recuperar parte de su participación de mercado perdida en China. Pero según fuentes anónimas citadas por Reuters, no se espera que la producción en masa comience hasta 2026.

En resumen, Elon Musk ha estado subestimando a BYD (el nombre significa "Construye tus sueños") desde 2011, cuando desestimó la pregunta de un periodista de Bloomberg sobre si el fabricante de automóviles chino representaba una amenaza para Tesla. ¿Has visto su coche? - preguntó de nuevo con arrogancia.

Pero más de una década después, BYD ha superado a Tesla en ingresos anuales y está revolucionando el mercado mundial de vehículos eléctricos. Tesla sigue siendo el fabricante de automóviles eléctricos más vendido en Estados Unidos, gracias a los aranceles gubernamentales destinados a proteger la fabricación nacional. Sin esas barreras comerciales, BYD podría convertirse rápidamente en la pesadilla de Elon Musk en Estados Unidos.

Fuente: https://baotintuc.vn/the-gioi/tang-toc-bo-xa-tesla-doi-thu-xe-dien-trung-quoc-khien-ty-phu-elon-musk-mat-ngu-20250326120317877.htm