En la conferencia de prensa socioeconómica de esta tarde (19 de septiembre), el Sr. Bui Hoa An, subdirector del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que después de recibir comentarios de la gente con respecto a la recaudación de peajes y la infraestructura de tráfico en el área de la estación BOT de Phu Huu, la unidad inspeccionó y encontró algunas deficiencias.
En concreto, la calle Nguyen Thi Tu (desde Nguyen Duy Trinh hasta Dang Thanh Hieu) tiene muchos puntos con agua estancada. La superficie de la carretera en algunos lugares está dañada y el tramo de motos está lleno de barro. El sistema de señalización vial en la vía es difuso y deficiente… no asegura la posibilidad de aprovechamiento, afecta la belleza urbana y la seguridad vial en esta ruta.
Con frecuencia se producen situaciones en las que camiones y tractocamiones se detienen y estacionan en las calles Nguyen Thi Tu y Dang Thanh Hieu en ambas direcciones (a pesar de las señales que prohíben detenerse y estacionarse). Sin embargo, las autoridades no lo manejaron a fondo.
Con respecto a este asunto, el Departamento envió un despacho oficial solicitando a Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company (inversionista del proyecto) que remedie urgentemente la situación y, al mismo tiempo, solicitó a la Policía de la ciudad de Thu Duc que maneje estrictamente la situación de estacionamiento ilegal.
En relación a las quejas de los residentes y las empresas sobre los peajes de los vehículos para los hogares que entran y salen de zonas residenciales, exenciones y reducciones, etc., un representante del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que puede haber casos de cobro irrazonable de peajes.
El Departamento monitoreará y registrará los comentarios de la gente durante los primeros 10 días de implementación y luego informará al Comité Popular de la Ciudad para tomar las medidas de ajuste apropiadas.
La estación BOT de Phu Huu es un proyecto vial que conecta Nguyen Duy Trinh con el parque industrial de Phu Huu, transferido en 2012, recientemente completado y comenzó a cobrar peajes desde el 17 de septiembre.
El primer día de funcionamiento, muchos residentes y conductores protestaron contra el cobro de la tarifa BOT a los vehículos que entran y salen de zonas residenciales, lo que provocó una grave congestión de tráfico en esta zona.
Anteriormente, el inversor emitía tarifas de peaje para tres tipos de billetes: de ida, mensuales y trimestrales. El billete de ida más bajo cuesta 14.000 VND, el más alto 110.000 VND y aumenta gradualmente para cada tipo de vehículo.
Tan pronto como se publicó la información sobre los preparativos para cobrar las tarifas BOT en Phu Huu, muchas empresas de transporte y de servicios de importación y exportación enviaron una petición a los líderes de la ciudad, expresando su preocupación por la situación de las tarifas superpuestas.
¿Por qué la entrada a la ciudad de Ho Chi Minh está congestionada el primer día de cobro de peaje del BOT en Phu Huu?
La velocidad máxima propuesta para los vehículos que pasan por las estaciones de peaje BOT en la ciudad de Ho Chi Minh es de solo 30 km/h
Ciudad Ho Chi Minh rescindirá unilateralmente el contrato BOT para el proyecto de 1,5 billones de VND para construir 2,7 kilómetros de carretera.
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Fuente: https://vietnamnet.vn/so-giao-thong-van-tai-tphcm-thua-nhan-bat-cap-trong-thu-phi-tai-tram-bot-phu-huu-2323980.html
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