Tran Le Phuoc (Universidad de Industria Alimentaria de Ciudad Ho Chi Minh) creó un sistema para evitar que el agua entre en el tubo de escape, la bujía, separar el agua y el gas... ayudando a las motos a funcionar durante más de 20 minutos cuando están inundadas.
Cuando llegó por primera vez a Saigón para estudiar, Phuoc (un estudiante de la Facultad de Electricidad y Electrónica) tuvo que caminar con su motocicleta muchas veces cuando llovía mucho y las carreteras estaban inundadas. Al ver a muchas personas mayores y mujeres luchando por empujar sus motos por zonas inundadas, Phuoc se preguntó cómo superar esto.
A principios de 2022, Phuoc investigó los principios de funcionamiento de los vehículos para diseñar un sistema antiinundaciones. Él piensa que la bujía y el tubo de escape son las dos primeras partes que afectan el estancamiento del motor del coche. Cuando entra agua en el coche, la bujía será la primera en verse afectada porque no disparará. Esto hace que el coche se detenga, permitiendo que entre agua en el escape.
Tran Le Phuoc (izquierda) presenta el sistema antiinundaciones integrado en las motocicletas a los estudiantes de la misma escuela. Foto: Ha An
Phuoc investigó y fabricó cubiertas de bujías hechas de caucho flexible con un diseño ajustado para aumentar la resistencia al agua. El tubo de escape tiene una forma de funcionar diferente al producto convencional. Lo diseñó basándose en el principio de una caja sellada boca abajo en el agua. Entonces el agua no fluirá hacia el interior. A partir de este principio, Phuoc creó un tubo de escape con tres cámaras diferentes, con un mecanismo de funcionamiento similar al principio invertido para que la presión interna sea siempre mayor que la externa. El agua no entrará al tubo de escape, o si lo hace será muy poca, cuando una cámara esté llena fluirá a otra cámara. El tubo de escape no tendrá ventilación como los vehículos tradicionales, sino que tendrá un tornillo extraíble para drenar el agua, garantizando que el interior esté sellado. Según Phuoc, diseñar un tubo de escape diferente no afectará el rendimiento del vehículo.
Para aumentar la resistencia del vehículo a las inundaciones, diseñó un sistema de separación de agua en forma de un tubo colocado delante del tanque de combustible del vehículo. Cuando el agua inunda el tanque de combustible, el sistema de separación de agua y aire funcionará para separar el agua del aire exterior por separado para no afectar el funcionamiento de la máquina. Cuando el agua se separa, fluirá a través del tanque equipado con un interruptor sensor. "Cuando hay agua, la bomba unidireccional empujará el agua desde adentro hacia afuera para evitar que el tanque sea succionado demasiada agua hacia la cámara de combustión", dijo Phuoc.
Con este sistema la moto podrá volver a arrancar aunque se apague por inundación. Según Phuoc, el sistema satisface las necesidades cuando se inundan automóviles en sótanos de departamentos o cuando la gente estaciona sus automóviles en casas inundadas. El producto puede ayudar a que el automóvil pase por zonas inundadas sin apagar el motor. En caso de que el coche se detenga, sólo hay que empujarlo fuera de la zona inundada y aún podrá arrancar y funcionar normalmente.
El autor hizo la prueba sumergiendo el motor del automóvil en un tanque de agua durante más de 20 minutos y aún así arrancó.
Probando el sistema anti-inundaciones en el coche de Phuoc. Vídeo: NVCC
El profesor asociado Dr. Truong Quang Vinh, experto en electricidad y electrónica, subdirector de la Oficina de Capacitación Internacional de la Universidad Tecnológica de la ciudad de Ho Chi Minh, elogió altamente el producto de la investigación. Dijo que el producto tiene un modelo perfecto de motocicleta con un sistema de separación de agua y escape para evitar inundaciones. Las pruebas del tanque de agua demuestran que el producto funciona bien.
Sin embargo, según él, para ser aplicable en la práctica, el producto debe ser adecuado a la experiencia del usuario porque añadir un nuevo sistema al vehículo aumentará el volumen, afectará los estándares de la motocicleta y representará un riesgo de seguridad.
El profesor asociado Vinh dijo que es necesario que exista una agencia especializada para evaluar la aplicabilidad de la solución para adecuarla a los estándares técnicos de Vietnam.
Ha An
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