Decidido a completar la construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh antes del 31 de diciembre de 2025

La Oficina Gubernamental acaba de emitir el Aviso No. 545/TB-VPCP de fecha 4 de diciembre de 2024, concluyendo la conclusión del Primer Ministro Pham Minh Chinh en la reunión sobre el progreso del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, la infraestructura de conexión y la planificación, el desarrollo urbano del aeropuerto de Long Thanh y las áreas circundantes.

Decidido a completar el proyecto de inversión para construir el Aeropuerto Internacional de Long Thanh antes del 31 de diciembre de 2025

El anuncio de conclusión afirmó que el proyecto de inversión en la construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh es un proyecto nacional clave, que recibe mucha atención y dirección de los líderes del Partido, el Estado y el Gobierno. Anteriormente, el Primer Ministro había visitado directamente el sitio de construcción 4 veces para inspeccionar e instar, y tenía muchos documentos directivos. Aunque el proyecto ha comenzado muy lentamente en comparación con el cronograma requerido, hasta ahora, el proyecto ha logrado un gran progreso en términos de avance y calidad de la construcción, así como de seguridad laboral, incluyendo: Torre de control de tráfico aéreo del Proyecto Componente 2; Terminal de Pasajeros y Pista del Proyecto Componente 3. Este resultado positivo debe continuar.

El Primer Ministro reconoció los resultados positivos anteriores y apreció altamente los esfuerzos de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), la Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam (VATM), los contratistas, las unidades de construcción, las unidades de consultoría y más de 6.000 ingenieros, trabajadores y obreros que movilizaron más de 2.000 piezas de equipo para construir "superando el sol, superando la lluvia, no perdiendo ante las tormentas y los vientos" , "trabajando en 3 turnos, 4 turnos" , "durante las vacaciones, durante el Tet, durante los días libres" , "comiendo rápido, durmiendo urgentemente" ; contribuyendo a acelerar el progreso de la construcción, logrando que los proyectos se completen antes de lo previsto.

Además de los logros anteriores, la implementación del Proyecto aún tiene muchas deficiencias, obstáculos y retrasos en la ejecución, lo que requiere que cada agencia, entidad, unidad relevante e individuo comprenda seriamente y comprenda claramente sus roles y responsabilidades, realice de manera proactiva y activa las tareas asignadas, maneje las dificultades y obstáculos de acuerdo con las regulaciones y la autoridad, informe rápidamente a los superiores cuando surjan obstáculos y problemas más allá de su autoridad para estar decididos a trabajar juntos para completar el Proyecto antes del 31 de diciembre de 2025.

Encontrar urgentemente soluciones adecuadas y efectivas para acelerar el progreso de los proyectos de componentes.

El Primer Ministro solicitó que para algunas obras que se están ejecutando muy lentamente y no cumplen con los requisitos, deben existir soluciones inmediatas adecuadas y efectivas para superarlas y acelerar el progreso:

En relación con el Proyecto Componente 4 , el Primer Ministro solicitó al Ministro de Transporte que ordene a las agencias y unidades pertinentes ajustar el plan de implementación del Proyecto de conformidad con las regulaciones y los requisitos prácticos, señalando que se deben aclarar el trabajo, las agencias, las unidades y los implementadores, se deben aclarar los productos y la fecha límite de finalización debe ser el 31 de diciembre de 2025; Aclarar las responsabilidades de las organizaciones y personas involucradas en el retraso y manejarlas estrictamente de acuerdo con las regulaciones; Informar al Primer Ministro los resultados de la asignación y revisión antes del 15 de diciembre de 2024.

Respecto al proyecto de ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh : la principal razón del retraso está relacionada con las dificultades y problemas de la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC). El Primer Ministro asignó al Viceprimer Ministro Ho Duc Phoc para dirigir y manejar directamente el asunto antes del 10 de diciembre de 2024 (observando que, para cumplir con los requisitos de progreso, el aumento del capital estatutario de VEC debe considerar muchas opciones, incluida la opción de aumentar el capital de acuerdo con una hoja de ruta de varios pasos adecuada a los requisitos reales, la capacidad de recibir administración, la opción de participación financiera de la Corporación de Inversión de Capital Estatal SCIC...); Dirigir la revisión y el manejo de las responsabilidades de las organizaciones e individuos con implementación retrasada, e informar al Primer Ministro sobre los resultados de la implementación.

En cuanto a la limpieza del sitio : el Comité Popular Provincial de Dong Nai debe centrarse en manejar a fondo los problemas existentes, completar todos los trabajos de limpieza del sitio relacionados con el aeropuerto y la carretera que sirve a la explotación del aeropuerto debe completarse para diciembre de 2024, asegurando una vida estable para los hogares.

Respecto a la segunda pista, el Primer Ministro encargó al Ministro de Transporte que ordene a las unidades pertinentes completar urgentemente los procesos, procedimientos y documentos de acuerdo con la normativa en diciembre de 2024 para que la construcción pueda comenzar el 1 de enero de 2025, sin demora.

Investigación sobre la ruta más corta para conectarse en metro

Respecto a algunos proyectos y construcciones relacionados con el Aeropuerto de Long Thanh:

Respecto a la ruta de tráfico que conecta el aeropuerto de Tan Son Nhat con el aeropuerto de Long Thanh , el Primer Ministro encargó al Ministro de Transporte estudiar urgentemente el plan de conexión de tráfico por ferrocarril o metro en la dirección más corta, rápida y efectiva, e informar al Primer Ministro en el primer trimestre de 2025.

En cuanto a los proyectos de la circunvalación de la ciudad de Ho Chi Minh y la intersección de An Phu : el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, la provincia de Dong Nai y VEC son responsables de implementar y completar de manera rápida y urgente las rutas, asegurando el progreso y la calidad para la explotación sincrónica con el proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh inmediatamente después de su puesta en uso.

El Comité Popular de la provincia de Ba Ria - Vung Tau completa de forma proactiva y urgente los proyectos de tráfico que se conectan al aeropuerto de Long Thanh; Investigación para desarrollar rutas de tráfico directas desde Ho Tram al aeropuerto de Long Thanh o la opción más rápida y corta para desarrollar el área de Ho Tram de manera más efectiva.

El Primer Ministro solicitó que las Juntas de Gestión de Proyectos aprendan de la experiencia práctica, reorganicen urgentemente la construcción en el sitio y lleven a cabo la construcción de manera fluida y simultánea en muchos lugares según el principio de "continuidad"; reconstruir y completar el cronograma de la ruta crítica (Gantt); Instar y movilizar la fuerza total del contratista principal y de los subcontratistas para ejecutar el trabajo 24 horas al día, 7 días a la semana, utilizando maquinaria y equipo modernos; movilizar a la juventud, al ejército, a la policía... para realizar obras públicas que se hacen manualmente (asignarlas a Ministros, Jefes de organismos de defensa, a la policía, a la Unión de Jóvenes Comunistas de Ho Chi Minh...); Es urgente tomar medidas más fuertes y drásticas pero hay que garantizar la seguridad laboral en las obras.

Fuente: https://baotainguyenmoitruong.vn/quyet-tam-hoan-thanh-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-truoc-31-12-2025-384112.html