Decididos a aliviar la presión para llevar la autopista Norte-Sur y el aeropuerto de Long Thanh a la meta.

(Dan Tri) - El Gobierno informó a la Asamblea Nacional sobre el progreso de cada etapa de los proyectos que componen la Autopista Norte-Sur y el Aeropuerto Long Thanh para "resolver cualquier problema", con la expectativa de que los megaproyectos se completen a tiempo.

En la mañana del 23 de octubre se inauguró oficialmente la VI sesión de la XV Asamblea Nacional con muchos contenidos importantes. En esta sesión, la Asamblea Nacional considerará y decidirá ajustar una serie de contenidos de la Resolución 53 sobre el Informe del Estudio de Viabilidad del Proyecto de Recuperación de Tierras, Compensación, Apoyo y Reasentamiento del Aeropuerto Internacional de Long Thanh. El Secretario General de la Asamblea Nacional también propuso presentar a la consideración y aprobación de la Asamblea Nacional un proyecto de Resolución de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas para eliminar los obstáculos relacionados con la inversión en obras de tránsito vial.

Complicarse

En una entrevista con el reportero Dan Tri , el delegado de la Asamblea Nacional, Pham Van Hoa (subjefe de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Dong Thap), comentó que la sexta sesión se celebró en un contexto de extrema dificultad socioeconómica en Vietnam: el crecimiento del PIB no ha alcanzado el nivel esperado, la vida de la población es difícil y la recuperación de las empresas es lenta. "Sin embargo, este es el contexto general del mundo y la región. En comparación con el resto del mundo, Vietnam aún presenta muchos puntos positivos", afirmó el Sr. Hoa, quien añadió que esta es la motivación para seguir adelante.

El delegado de la Asamblea Nacional, Pham Van Hoa (Foto: Asamblea Nacional).

El delegado de la Asamblea Nacional reconoció y valoró la dirección y la acción drástica del Gobierno. "La participación del Gobierno es muy sustancial y específica, especialmente en la construcción de proyectos de transporte clave como el aeropuerto de Long Thanh, la autopista Norte-Sur o las autopistas satélite en torno a Hanói y Ciudad Ho Chi Minh", expresó el Sr. Hoa. Al informar a la Asamblea Nacional sobre la implementación del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, el Ministro de Transporte Nguyen Van Thang dijo que en la fase 1, el proyecto se divide en 4 proyectos componentes, que incluyen: Proyecto componente 1: sedes de las agencias de gestión estatales; Proyecto componente 2 – obras al servicio de la gestión del vuelo; Proyecto componente 3 – Obras esenciales en el aeropuerto; Proyecto componente 4 – otros trabajos.

Perspectiva del Aeropuerto Internacional de Long Thanh (Foto: ACV).

Según la resolución de la Asamblea Nacional, la fase 1 del proyecto del aeropuerto de Long Thanh "se completará y entrará en funcionamiento a más tardar en 2025". El Ministro Nguyen Van Thang informó que hasta el momento, sólo la sede de la Autoridad Aeroportuaria del Sur y la sede del Departamento de Inmigración ( Ministerio de Seguridad Pública ) han recibido capital y han recibido aprobación para que la inversión se implemente según lo planeado. En cuanto a otras sedes, la asignación de capital por parte de los ministerios y del Comité Popular Provincial de Dong Nai es lenta. Sin embargo, según el Comandante de la Industria del Transporte, se trata de obras civiles ordinarias, no complicadas, el tiempo de preparación del proyecto demora alrededor de 6 a 12 meses y el tiempo de construcción es de aproximadamente 12 a 18 meses, por lo que, aunque es lento, los inversores aún planean asegurar la finalización para fines de 2025 para explotar sincrónicamente todo el proyecto. Respecto de los proyectos componentes 2 y 3, el Sr. Thang afirmó que "el progreso está básicamente garantizado según lo planeado" y las unidades están concentrando todos los recursos para acelerar la implementación de este proyecto componente.

Respecto al componente 4 del proyecto, el Ministro de Transporte dijo que el Comité Popular de la provincia de Dong Nai ha completado el trabajo de limpieza del sitio para entregar y otorgar el Certificado de Derechos de Uso de la Tierra a la Autoridad del Aeropuerto del Sur. Sin embargo, debido a las dificultades para determinar el valor del pago de la tierra al presupuesto estatal, el progreso es lento. El Ministerio de Transporte ha ordenado a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam que realice urgentemente los procedimientos para seleccionar inversores para iniciar la construcción del proyecto de acuerdo con el cronograma acordado. A principios de agosto, el Gobierno presentó un informe a la Asamblea Nacional para su consideración y autorización para ajustar algunos contenidos de la Resolución No. 53 a fin de tener una base para el desembolso y la implementación de los próximos pasos, entre ellos: reducir la inversión total del proyecto; superficie de tierra recuperada; Considerando que es necesario considerar el ajuste de los contenidos anteriores, al examinar este contenido, el Presidente del Comité Económico Vu Hong Thanh propuso que el Gobierno solo presente a la Asamblea Nacional para su consideración y decisión sobre 2 contenidos: el tiempo de implementación del proyecto y el acuerdo de capital para el proyecto, mientras que los contenidos de ajuste restantes están bajo la autoridad del Gobierno. Según el presidente del Comité Económico, Vu Hong Thanh, hasta la fecha, el proyecto ha recuperado más de 4.882 ha/4.946 ha de tierra (alcanzando el 98,7%). La provincia de Dong Nai también aprobó el reasentamiento de 4.161 hogares (4.045 hogares fueron reasentados y 116 hogares están siendo reasentados).

El proyecto del aeropuerto de Long Thanh recuperó más de 4.882 ha/4.946 ha de tierra; Revisar y aprobar el reasentamiento de 4.161 hogares (Foto: Hai Long).

La política de inversiones para el aeropuerto de Long Thanh fue aprobada por la 14ª Asamblea Nacional, pero según el delegado de la Asamblea Nacional, Pham Van Hoa, la implementación del proyecto sólo se ha acelerado recientemente, mientras que anteriormente era muy lenta y lenta debido a problemas y obstáculos en la limpieza del sitio. Gracias a la dirección del Gobierno , del Ministerio de Transporte y de las autoridades locales, el Sr. Hoa dijo que ahora puede estar tranquilo sobre esta obra. "El progreso general de todo el proyecto puede ser lento, pero con la determinación de todo el sistema, creo que aún se puede lograr el objetivo a largo plazo", expresó el delegado Hoa. El proyecto del aeropuerto de Long Thanh está invirtiendo en la construcción de elementos para alcanzar la capacidad de 100 millones de pasajeros/año y 5 millones de toneladas de carga/año, según la resolución de la Asamblea Nacional. La inversión total de todo el proyecto es de aproximadamente 336.630 mil millones de VND (equivalente a unos 16.060 millones de dólares estadounidenses), de los cuales la fase 1 es de 114.450 mil millones de VND (equivalente a 5.450 millones de dólares estadounidenses).

El primer ministro Pham Minh Chinh inspeccionó el sitio de construcción del aeropuerto de Long Thanh e instó al progreso del proyecto (Foto: Doan Bac).

Conexión de la autopista Norte-Sur de Lang Son a Ca Mau en 2026

En un informe a la Asamblea Nacional sobre la implementación del Proyecto de Autopista Norte-Sur en la región Oriental para el período 2021-2025, el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, dijo que a fines de 2020, el proyecto había puesto en operación alrededor de 412 km. De los 11 proyectos que lo componen, con una longitud de 654 km, hasta el momento se han puesto en funcionamiento 8 proyectos con una longitud de 519 km, con 135 km en construcción y se espera que estén finalizados en 2024. La política de inversiones para la Autopista Norte-Sur Oriental en el período 2021-2025 fue aprobada por la XV Asamblea Nacional en la primera sesión extraordinaria a principios de 2022.

Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang (Foto: Pham Thang).

El proyecto tiene una longitud total de unos 729 km. Se espera que el proyecto esté prácticamente terminado en 2025 y entre en funcionamiento en 2026. "De esta forma, para 2026, la autopista Norte-Sur del este, desde Lang Son hasta Ca Mau, estará prácticamente conectada (excepto el puente Can Tho 2, cuya finalización está prevista para después de 2026)", según el Ministro de Transporte. Este proyecto aplica muchos mecanismos especiales para acelerar el progreso. Además, el Gobierno también creó un Comité Directivo Estatal para proyectos y obras nacionales importantes, claves para el sector del transporte, dirigido y gestionado directamente por el Primer Ministro Pham Minh Chinh. Según el Sr. Thang, los líderes gubernamentales también han inspeccionado directamente el Proyecto muchas veces, han trabajado con las localidades y han emitido despachos oficiales solicitando eliminar las dificultades en los materiales de construcción para los proyectos. El Ministro de Transporte destacó que con los mecanismos especiales aprobados por la Asamblea Nacional y los enormes cambios en los métodos de liderazgo, pensamiento y métodos de trabajo de las unidades, la autopista Norte-Sur está siguiendo de cerca el hito de progreso requerido.

Unidad de construcción limpiando el terreno para el proyecto de la autopista Norte-Sur, sección que pasa por la provincia de Binh Dinh (Foto: Binh Dinh).

En particular, la organización y ejecución de los trabajos de preparación, evaluación, aprobación de informes de estudios de viabilidad, diseños técnicos, estimaciones, selección de contratistas, compensación por limpieza del sitio e inicio de la construcción de proyectos componentes bajo mecanismos especiales se ha acortado entre 1,5 y 2 años en comparación con lo normal. Desde la aprobación de la política de inversión por parte de la Asamblea Nacional hasta el inicio de los 12 proyectos que la componen, transcurrió aproximadamente un año. Desde la aprobación del estudio de factibilidad y la asignación de capital para las obras de desminado, hasta la fecha, solo han transcurrido unos 13 meses. Sin embargo, se ha completado el 91 % de las obras de desminado; el resto se completará en las localidades en 2023, enfatizó el Ministro de Transporte. Señaló las deficiencias de los proyectos componentes en la región del Delta del Mekong, porque toda la ruta pasa por zonas de suelo débil, la plataforma de la carretera debe ser tratada y la carga debe agregarse para esperar el asentamiento, por lo que el tiempo de finalización depende en gran medida de la capacidad de suministrar materiales de relleno de arena. Por ello, el Gobierno propuso a la Asamblea Nacional permitir la extensión del período de implementación del mecanismo especial en la explotación de minerales para materiales de construcción comunes hasta finales de 2024.

La falta de materias primas es actualmente la mayor dificultad y obstáculo en la construcción de autopistas en la región del Delta del Mekong (Foto: Bao Ky).

Apoyando esta propuesta, el delegado de la Asamblea Nacional, Pham Van Hoa, afirmó que extender el mecanismo especial hasta finales de 2024 es muy necesario, porque el progreso de la autopista Norte-Sur es bueno, pero las rutas a través del Delta del Mekong enfrentan dificultades en términos de materias primas. Al enfatizar que la construcción de la autopista Norte-Sur y las autopistas en la región del Delta del Mekong debe ser adecuada a la realidad y al terreno, el Sr. Hoa propuso construir pasos elevados en la autopista. "Con la actual escasez de arena, tierra, grava y piedra, la construcción de carreteras es muy difícil. Propongo que el Ministerio de Transporte construya un paso elevado. Si bien el costo es mayor, reducirá la presión sobre los materiales de construcción y otros bienes esenciales, reducirá la limpieza del terreno y disminuirá el impacto de los bloqueos del flujo...", según la opinión de un delegado de la Asamblea Nacional de la provincia de Dong Thap .

Según la planificación de la red de carreteras de Vietnam, la autopista Norte-Sur en el este desde Lang Son a Ca Mau tiene aproximadamente 2.063 kilómetros de longitud. La finalización y operación sincronizada de la autopista Norte-Sur Oriental, según el Ministro de Transporte Nguyen Van Thang, tiene como objetivo conectar centros económicos y políticos , zonas económicas, zonas industriales clave, especialmente regiones económicas clave.

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