Todo tipo de violaciones
A través del distrito de Duy Xuyen, muchos tramos de barandillas blandas a lo largo de la Carretera Nacional 14H "desaparecieron sin dejar rastro". Se quitaron los marcadores reflectantes fijados a la pared de barandilla dura a lo largo de la Carretera Nacional 14B, a través de Dai Loc y Nam Giang.
En la Carretera Nacional Nº 1 ampliada, en algunos lugares se ha eliminado el parapeto luminoso de la franja central... Estas infracciones no sólo ocasionan pérdida de patrimonio estatal, sino que afectan la seguridad de las personas y de los vehículos que participan en el tránsito.
“La falta de reflectores dificulta que los conductores determinen direcciones seguras, especialmente en condiciones de lluvia o niebla, en carreteras con curvas cuando el volumen de tráfico de camiones y contenedores en la Carretera Nacional 14B aumenta rápidamente”, advirtió el Sr. Tran Ngoc Thanh, subdirector del Departamento de Transporte.
Un representante del Área de Gestión de Carreteras III (Administración de Carreteras de Vietnam) informó una vez que algunos proyectos en los que invierten las autoridades locales se conectan con carreteras nacionales o construyen obras dentro de corredores de seguridad vial.
Sin embargo, el inversor no llevó a cabo los procedimientos de licencia según lo prescrito, por lo que resultó difícil gestionar las infracciones. Por ejemplo, la carretera al cementerio en el km 1333+800, carretera Ho Chi Minh que atraviesa la comuna de Ca Dy (Nam Giang); Conexión en el km65+570 en QL14G (Dong Giang).
Actualmente, las autoridades locales no gestionan la tala de acacias. Se abren arbitrariamente caminos que conectan la carretera nacional con las plantaciones de acacias para la tala, lo que causa daños a las obras viales.
El Director General de Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company, Sr. Nguyen Tuan Anh, reconoció que la apertura de una carretera para explotar la madera de acacia creará un "arroyo artificial". Durante la época de lluvias el agua se escurre provocando deslizamientos que dañan el talud y se derraman sobre la carretera, generando inseguridad vial.
En realidad, las violaciones de los corredores de seguridad vial, especialmente en las carreteras nacionales y provinciales, han dañado las estructuras viales, generando riesgo de accidentes de tránsito y creando más "puntos negros".
Las principales violaciones son la construcción de tiendas de campaña, vallas y puertas; consolidar las vías residenciales existentes; nivelación de terrenos e invasión del corredor vial; Recolección ilegal de materiales…
En particular, los camiones sobrecargados provocan el rápido deterioro de puentes y carreteras, reducen su vida útil, causan problemas de seguridad vial y amenazan la vida de los usuarios de la vía.
Necesidad de medidas drásticas
Durante la última semana, el equipo interdisciplinario para controlar la carga vehicular en la provincia en 2024 estuvo de servicio en el km0+400 de la Carretera Nacional 14D (Nam Giang). El equipo incluye el Departamento de Inspección de Transporte y el Departamento de Policía de Tráfico de la Policía Provincial.
El Director del Departamento de Transporte, Sr. Van Anh Tuan, dijo que la firma e implementación del plan de coordinación intersectorial tiene como objetivo implementar rápida y completamente la dirección de las autoridades competentes sobre el fortalecimiento del control de carga de vehículos, garantizar la seguridad y el orden del tráfico y contribuir a la protección de la infraestructura vial.
Mejorar la eficacia y eficiencia de la gestión estatal para garantizar la seguridad y el orden del tráfico vial; Concienciación sobre el autocumplimiento de las normas legales por parte de conductores, propietarios de vehículos, personas que cargan mercancías en los vehículos y empresas de transporte de automóviles.
En realidad, el tráfico en la Carretera Nacional 14D es congestionado, en su mayoría camiones que transportan mineral (vehículos con más de 5 ejes, peso total de unas 48 toneladas) desde Laos a Vietnam a través del puesto fronterizo internacional de Nam Giang con unos 250 vehículos al día.
Un inspector dijo que hay 11 unidades comerciales de transporte que transportan mineral a través de la Carretera Nacional 14D, con destino a los puertos de Chu Lai, Da Nang y Chan May (Thua Thien Hue). Cuando se utiliza la báscula, la mayoría de los vehículos no superan la carga permitida.
Por lo tanto, un experto compartió que la razón por la cual la Carretera 14D se ha deteriorado tanto es porque ha estado en uso durante demasiado tiempo, además de que el aumento repentino en el tráfico de camiones pesados ha provocado que la carretera se deteriore aún más rápido.
El Sr. Truong Van Son, Inspector Jefe del Departamento de Transporte, dijo que la fuerza interdisciplinaria organiza 10 días al mes para coordinar el control de la carga de los vehículos; 3 turnos por día, control 24/7.
Además de la autopista 14D, el equipo desplegará operaciones en rutas con alto tráfico de mercancías, como la autopista 14B (Dai Loc - Nam Giang), la autopista 14E (Thang Binh - Phuoc Son) y la autopista 40B (Tam Ky - Nam Tra My).
Para fortalecer el control de la carga vehicular, las autoridades provinciales y distritales pueden utilizar básculas portátiles para pesar los vehículos que muestren señales de infracciones y manejarlos estrictamente de acuerdo con las regulaciones al momento de patrullar y controlar.
La fuerza de inspección asesorará al Departamento de Transporte para instar a los Comités Populares a nivel de comuna y distrito a fortalecer la inspección, detección y manejo de infracciones de acuerdo con el Reglamento sobre la coordinación en el manejo de infracciones en la gestión y protección de la infraestructura de tránsito vial en la provincia de Quang Nam emitido en la Decisión No. 2117 del 5 de octubre de 2023 del Comité Popular Provincial.
La industria se coordina para incrementar la difusión del contenido de esta normativa a las autoridades locales a nivel comunal y a las personas que habitan a lo largo de las rutas para que la conozcan y la cumplan...
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