Francia comparte su experiencia en inversión y explotación ferroviaria

Hoy (14 de enero), el Ministerio de Transporte de Vietnam, en coordinación con la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) y la Corporación Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF), organizó un taller para compartir experiencias en el sector ferroviario en Francia. El viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, presidió el taller.

Intercambio de experiencias en la selección de tecnologías y explotación del transporte Se trata de un inicio práctico y significativo en el marco de la aplicación del Memorando de Entendimiento sobre Cooperación en el ámbito del Transporte entre el Ministerio de Transporte de Vietnam y la Agencia Francesa de Desarrollo. El Memorando de Entendimiento se firmó en octubre de 2024 durante la visita de Estado del Secretario General To Lam a la República Francesa, con el objetivo de proporcionar un mecanismo de coordinación, facilitar y mejorar la cooperación entre las partes en el campo del transporte, en el que el sector del transporte ferroviario es uno de los principales pilares de la cooperación entre las dos partes.

El viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, destacó que el conocimiento y la experiencia en inversión ferroviaria y desarrollo de los ferrocarriles franceses serán muy útiles para los ferrocarriles de Vietnam (Foto: Ta Hai).

Al hablar en el taller, el viceministro Nguyen Danh Huy enfatizó la relación de cooperación cada vez más desarrollada entre Vietnam y Francia en el campo del transporte. En particular, el Memorando de Entendimiento constituye un nuevo paso de desarrollo que promueve la cooperación bilateral. "Solo en el sector ferroviario, la experiencia en inversión y desarrollo ferroviario en Francia, Europa y el mundo, compartida por el Grupo Nacional de Ferrocarriles Franceses y la Agencia Francesa de Desarrollo, es sumamente útil. Gracias a ello, las agencias de gestión estatal, las unidades de consultoría, las empresas y las universidades vietnamitas aprenderán, se basarán en la experiencia y la aplicarán en Vietnam", declaró el viceministro Huy, expresando su deseo de que ambas partes sigan realizando actividades de cooperación fructíferas como este taller. Por parte de SNCF, el Sr. Diego Díaz, Director del Departamento Internacional del Grupo de Ferrocarriles Nacionales Franceses (SNCF) y Presidente de la filial SNCF International, expresó que SNCF se siente honrada de compartir su experiencia con el ferrocarril vietnamita, demostrando la confianza del Gobierno vietnamita y del Ministerio de Transporte en SNCF.

El Sr. Diego Díaz, Director del Departamento Internacional de la Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF), expresó su honor de compartir su experiencia en desarrollo ferroviario con Vietnam (Foto: Ta Hai).

El sector ferroviario no es solo nuestra profesión, sino también nuestra pasión. Esperamos que, compartiendo nuestros conocimientos, encontremos una solución para el transporte seguro de pasajeros, convirtiendo el viaje en tren en una experiencia vital significativa. A partir de ahí, desarrollaremos el transporte ferroviario, contribuyendo así significativamente al objetivo de reducir las emisiones de carbono y fortaleciendo la relación de cooperación entre ambas partes, enfatizó el Sr. Diego Díaz. En el taller, que duró aproximadamente un día y medio, SNCF compartió tres temas: "Región, población y factores que determinan la prestación de servicios de transporte y la estrategia empresarial"; “Gestión eficaz en las operaciones de transporte de pasajeros y mercancías”; "Fundamentos de seguridad y selección de tecnología". Una reflexión completa antes de decidir invertir en ferrocarriles Al compartir su experiencia en inversión y desarrollo de los ferrocarriles en Francia y en otros países desarrollados, el ex director de la SNCF, presidente fundador de Sémaphore SAS Consulting Company, destacó que los ferrocarriles son un tipo de transporte terrestre que ocupa una superficie cinco veces menor que las carreteras y consume la menor energía, ahorrando entre cinco y diez veces más que otros modos de transporte.

El Sr. Pierre Messulam, ex director de la SNCF, habla sobre los factores a tener en cuenta al invertir en ferrocarriles (Foto: Ta Hai).

Al considerar los casos de inversión en ferrocarriles, se puede ver que con el transporte de pasajeros: Se recomienda la inversión de alta velocidad cuando se quieren acelerar las actividades comerciales entre los principales centros económicos al tiempo que se limita el uso de aviones y se desea desarrollar el turismo; Transporte interprovincial cuando se desea desarrollar conexiones entre grandes ciudades separadas entre 50 y 250 km y limitar el tráfico rodado; Transporte masivo cuando es necesario transportar de 100.000 a 2.000.000 de pasajeros/día en una sola ruta para las necesidades de casa/trabajo, casa/escuela y formación; Transporte regional cuando se requiere atender zonas semiurbanas o rurales con grandes volúmenes de pasajeros a transportar. Para el transporte de mercancías, el ferrocarril es un modo de transporte irreemplazable para todo tipo de mercancías de gran tonelaje que las vías navegables no pueden manejar y todo tipo de mercancías con volúmenes muy grandes como: mercancías sólidas a granel como minerales, carbón, materiales de construcción, productos agrícolas (cereales/arroz, fertilizantes); Los productos líquidos a granel son petróleo, gas y productos químicos; Recipiente. Sin embargo, según Pierre Messulam, la inversión en nuevas líneas ferroviarias debe basarse en la determinación de la demanda, en función de las características demográficas, geográficas y climáticas. En el cual los factores de población, densidad de población, distribución de la población son muy importantes, junto con factores de desarrollo económico, educación, distancia de viaje y precios de boletos que afectan en gran medida la eficiencia de la inversión. Los factores geográficos y climáticos, especialmente la protección del medio ambiente y la sostenibilidad, afectarán en gran medida los factores técnicos, tecnológicos y de seguridad, lo que afectará los costos. En particular, es necesario prestar atención a la conexión entre los ferrocarriles de alta velocidad y otros modos de transporte, con los ferrocarriles tradicionales y los ferrocarriles urbanos en la recogida y liberación de pasajeros y mercancías. Todas estas cuestiones son factores importantes a la hora de seleccionar y determinar la tecnología para un futuro ferrocarril. De acuerdo con el programa de intercambio de experiencias para servir al desarrollo de los ferrocarriles de Vietnam, después del taller, la delegación francesa continuó trabajando con agencias y empresas vietnamitas en el Proyecto de Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur; sobre el estado actual del sistema de infraestructura ferroviaria de Vietnam y la organización empresarial ferroviaria; Discutir el plan de implementación del proyecto de soporte técnico para la línea ferroviaria Hanoi - Hai Phong...

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/phap-chia-se-kinh-nghiem-dau-tu-khai-thac-duong-sat-192250114155829985.htm