El 15 de noviembre, el viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, y su delegación trabajaron con el Comité Popular de la provincia de Dong Nai en el progreso del proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau a través de la provincia.
Recomendaciones para superar las dificultades
En la reunión, la Junta de Gestión del Proyecto 85 dijo que la autopista a través de Dong Nai se divide en dos proyectos componentes.
El proyecto componente 1 cuenta con dos paquetes principales, el paquete 18 y el 21, con una producción total que hasta la fecha alcanza el 5,6%, y se han entregado 87,53 hectáreas de tierra, alcanzando el 64%. El componente 2 del proyecto logró una producción del 18,9%, se entregaron 157,64 ha de tierra, alcanzando el 87%.
El viceministro Le Anh Tuan habló en la reunión.
En cuanto a los recursos materiales, las reservas de materiales de relleno de tierra de las minas comerciales locales no son suficientes para satisfacer la demanda. Las áreas explotadas bajo mecanismos especiales también enfrentan obstáculos en los procedimientos de aprobación, por lo que hay un faltante de alrededor de 4 millones de m3.
En particular, el proyecto componente 1 aumentó la inversión total en 1.084 mil millones de VND, mientras que el proyecto componente 2 aumentó en 2.575 mil millones de VND.
Actualmente, el Comité Popular Provincial de Dong Nai no ha emitido un documento que aclare el aumento en los costos de limpieza del sitio en los proyectos componentes según lo solicitado por el Ministerio de Transporte para servir a la evaluación interna de los expedientes de ajuste de la política de inversión.
Desde allí, las unidades pertinentes recomendaron que la provincia de Dong Nai ordene a las agencias pertinentes que apoyen la aceleración de los próximos procedimientos; Permitir el uso de fuentes de suelo de relleno en proyectos de reducción del nivel del suelo y mejora de tierras agrícolas para servir a la construcción de la autopista Phan Thiet - Dau Giay para abastecer el proyecto.
En particular, se da prioridad a la limpieza de los sitios propuestos por las unidades para que el contratista tenga condiciones suficientes en el sitio de construcción.
Descripción general de la sesión de trabajo.
En cuanto al alcance de la construcción del paso elevado en el kilómetro 25+780, la localidad se ha comprometido a despejar el terreno en el proyecto de la carretera provincial 770B. Se solicita que el Comité Popular Provincial apruebe e implemente pronto, entregando el terreno en diciembre de 2024.
Intersección importante en el componente 2 del proyecto de la carretera.
La superficie de la piel de leopardo dificulta el avance del proyecto
El Sr. Ngo The An, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Construcción de Tráfico de Dong Nai, dijo que en realidad, el terreno se entregó al estilo de una piel de leopardo, no lo suficientemente largo, no había caminos de acceso para la construcción y tuvimos que movilizar gente para que nos prestara caminos de acceso.
El sitio es el principal cuello de botella del proyecto componente 1.
"En algunas localidades se bloquea totalmente la circulación de las motos, a pesar de que se han depositado fondos y se ha comprometido a reparar las carreteras más adelante, pero la gente sigue sin permitirles circular. Además, la lentitud de la reubicación también afecta a la compensación por la limpieza del terreno. El contratista espera seguir resolviendo rápidamente el problema de los materiales para la construcción", dijo el Sr. An.
Respecto a esta cuestión, el Sr. Mai Phong Phu, Director Adjunto de la Junta de Gestión del Proyecto de Compensación, Limpieza del Sitio y Apoyo al Reasentamiento de la provincia de Dong Nai, dijo que seguirá alentando a la gente a entregar el sitio. La provincia también tiene una política de extender el tiempo de residencia temporal y pagar tarifas de residencia temporal a las personas.
La falta de terrenos para la autopista a través de Dong Nai no se ha resuelto.
El representante del distrito de Long Thanh dijo que están procesando gradualmente los archivos de reasentamiento de las personas que renunciaron a sus tierras para construir la carretera.
"El terreno para el segundo componente del proyecto es básicamente suficiente, más del 91% ha sido entregado al contratista para la construcción. Actualmente, sólo hay dos puntos bloqueados en Phuoc Thai y Tan Hiep debido a la gran zona residencial", dijo un representante del distrito de Long Thanh.
El representante del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente informó que la producción de piedra es suficiente para abastecer los proyectos, pero la arena no alcanza porque las minas ya no están planeadas. En cuanto a tierras, el Departamento recomienda que los contratistas aumenten las compras a minas comerciales.
Dong Nai tiene muchas minas, pero actualmente también están estancadas en los procedimientos.
Al hablar en la reunión, el viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, dijo que esta vez el sitio del proyecto ha progresado mejor, pero las dificultades materiales no se han resuelto. Por lo tanto, se recomienda que las autoridades locales apoyen la agilización de los procedimientos, la eliminación de dificultades y, al mismo tiempo, ordenen a las unidades pertinentes que entreguen rápidamente los sitios prioritarios para acelerar el progreso de la construcción.
A los inversores, el viceministro pidió instar a los contratistas a concentrar maquinaria y recursos humanos para la ejecución. A los contratistas que se demoren se les debe recordar, sancionar e incluso reemplazar.
“Los contratistas deben aprovechar el clima de la época seca. De aquí a mayo de 2025, la cimentación debe estar terminada y no se puede dejar hasta la próxima temporada de lluvias”, solicitó el viceministro.
Mientras tanto, el Sr. Vo Van Phi, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, solicitó a los distritos que prioricen la entrega de tierras para ubicaciones importantes y manejen el asunto a fondo la próxima semana.
"Solicitamos que las unidades receptoras realicen el trabajo asignado. Si no pueden ingresar vehículos grandes, pueden hacerlo vehículos pequeños. En cuanto al material de relleno, las unidades pertinentes deberían considerar implementar rápidamente los procedimientos", solicitó el Sr. Phi.
Toda la autopista Bien Hoa - Vung Tau tiene una longitud de casi 54 kilómetros, pasando por las provincias de Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau, con una escala de 4 a 6 carriles, con una inversión total de 17,8 billones de VND.
En el cual, Ba Ria – Vung Tau es el inversor del proyecto componente 3, de casi 20 km de longitud; El Ministerio de Transporte es el inversor del proyecto componente 2, de 18,2 km de longitud, a través de Long Thanh, Dong Nai; La provincia de Dong Nai es el inversor del proyecto componente 1, de 16 km de longitud, a través de la ciudad de Bien Hoa y Long Thanh (Dong Nai).
Actualmente, el avance de los proyectos del componente 1 y del componente 2 es más lento de lo planificado debido a problemas con la limpieza del sitio y la nivelación del terreno. En cuanto al proyecto componente 3, por tener todo el terreno, tierra, roca, arena... es más favorable, tiene muy buen rendimiento y se espera abrir al tráfico el 30 de abril de 2025.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/phai-xong-nen-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-qua-dong-nai-truoc-mua-mua-2025-19224111512203767.htm
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