El Ministerio de Transporte acaba de enviar un documento a la Corporación de Aeropuertos (ACV) sobre la implementación del Proyecto Componente 3 - Aeropuerto Long Thanh (Dong Nai) Fase 1.
Respecto a la licitación para encontrar un contratista para la construcción e instalación de equipos para la terminal de pasajeros del aeropuerto de Long Thanh, el Ministerio de Transporte solicitó que ACV, como inversionista, reciba y resuelva las recomendaciones del consorcio licitante de acuerdo con las regulaciones; No dejemos que las quejas y peticiones se prolonguen y desborden el ámbito.
El Ministerio de Transporte también exige que ACV tenga información completa sobre la escala, el alcance y el valor de los paquetes de licitación cuando informe sobre el progreso del proyecto a fin de evaluar el progreso general del proyecto; Construir un progreso específico para cada ítem para tener una base para la revisión y seguimiento del progreso; Contenidos que se han implementado, no implementados, dificultades y problemas que han surgido...
El Ministerio de Transporte solicitó a ACV que resuelva rápidamente las recomendaciones del contratista del aeropuerto de Long Thanh y no permita que las recomendaciones vayan más allá del nivel.
A ACV también se le asignó la tarea de investigar y contratar consultores extranjeros para apoyar la gestión del proyecto a fin de garantizar el progreso general del proyecto del aeropuerto; Completar urgentemente los documentos de diseño técnico y las estimaciones de los artículos restantes.
Respecto a la licitación y las negociaciones del contrato antes de la firma, el Ministerio de Transporte señaló que la ACV debe exigir a los contratistas que dispongan de personal competente y experimentado y equipo moderno adecuado a la naturaleza del paquete de licitación y al progreso de la implementación. El Contrato debe vincular estrictamente los términos de bonificación/penalización relacionados con la calidad y el progreso de la implementación para evitar futuras quejas.
El ACV considera y propone el desarrollo de mecanismos específicos (si es necesario) y recomienda rápidamente que las autoridades competentes los aprueben como base para la implementación de conformidad con la reglamentación.
Anteriormente, a principios de agosto, después de que ACV anunciara que solo un consorcio pasó la ronda de evaluación técnica para ingresar a la ronda de evaluación financiera, uno de los dos consorcios eliminados envió una carta de petición a muchos niveles de la industria, porque creía que ACV violó las regulaciones de licitación. Inmediatamente después, la ACV respondió a este consorcio de contratistas y afirmó que el proceso de licitación se estaba llevando a cabo de acuerdo con las normas. El envío de cartas de recomendación por parte del contratista a muchos niveles de agencias (fuera de la ACV) fue una violación de la ley y de los documentos de licitación, lo que afectó la reputación de todas las partes.
Se espera que este mes de agosto, ACV concluya el proceso de licitación para la construcción e instalación de equipos para la terminal de pasajeros del aeropuerto de Long Thanh. Si el único contratista pasa la ronda financiera, se llevarán a cabo las negociaciones, se firmará el contrato y la construcción comenzará este mes de agosto. Este paquete de licitación vale más de 35 billones de VND, el más grande en el Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh.
El proyecto para construir la Fase 1 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh tiene una inversión total de más de 109 billones de VND (más de 4.600 millones de dólares), una capacidad de 25 millones de pasajeros/año y el objetivo es atender el primer vuelo de despegue/aterrizaje el 2 de septiembre de 2025. El proyecto se divide en 4 proyectos componentes, de los cuales el Proyecto Componente 3 - obras esenciales del aeropuerto (terminal de pasajeros, pista, calle de rodaje, plataforma, estacionamiento, rutas de tráfico de conexión...) está asignado a ACV como inversor.
(Fuente: Tien Phong)
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