Nguyen Thi Tuyet Minh con momentos memorables - Foto: NVCC
En tan solo 6 años, Nguyen Thi Tuyet Minh (31 años, residente en Ciudad Ho Chi Minh) ha realizado muchos viajes extraordinarios que pocas personas pueden lograr.
Tuyet Minh una vez viajó a través de 4 países en 65 días por solo 35 millones de VND, visitando las 63 provincias y ciudades de Vietnam y especialmente conquistando Umling La en Ladakh, reconocido por Guinness World Records como el paso más alto que se puede cruzar en automóvil en el mundo, con una impresionante altura de 5.883 m sobre el nivel del mar.
Se la considera la primera motociclista vietnamita en conducir su motocicleta para conquistar este increíble destino.
Conquistar la cima
* Hola. ¿Cómo fue tu viaje para conquistar el pico Umling La?
- El viaje a Umling La dura unos 10 días, con 7 días de viaje. Fuimos con un grupo a Leh Ladakh, descansando 1 día para aclimatarnos a la altitud de 3.500m. Esta adaptación es una condición para poder continuar viajes más largos, conquistando lugares más altos.
Durante el tiempo que intenté adaptarme a la altitud de 3.500 m, experimenté muchas dudas y vacilaciones. El guía turístico dijo que para adaptarse a la altitud, es necesario tomar muchos medicamentos contra el mareo con 2 o 3 días de antelación. Pero me negué firmemente a beber, porque quería que mi cuerpo se adaptara.
En Leh, tenía mucha sed, pero mi respiración era constante. También me obligaron a acostarme en un ángulo de 45 grados.
Después de consultar con todos decidí tomar medicamentos. Desafortunadamente, después de unos 15 minutos de beber, comencé a vomitar, a sudar, a sentirme débil en las extremidades, a tener diarrea y a sentir que me estaba muriendo y volviendo a la vida... Entonces, beberlo no era diferente a no beberlo.
Por lo tanto, decidí dejar de tomar la medicación y dejar que mi cuerpo se ajustara y se adaptara de forma natural.
Me siento como si estuviera a punto de ir al hospital. Pero intenté calmarme, regular mi respiración, respirar lentamente, abrir la puerta y dormir en una posición de 45°. Por suerte a la mañana siguiente mi cuerpo se recuperó, tomé vitaminas y agua para ayudar a mi cuerpo a recuperarse más rápido, además de aumentar la resistencia para continuar el viaje.
El viaje dura unos 7 días. Los caminos son bastante malos, montañosos, desérticos, rocosos... Luego falta agua, falta electricidad, hay que esperar a que salga el sol para tener agua caliente para bañarse. En general, las condiciones de vida aquí son bastante malas.
Algunas carreteras heladas son intransitables para las motos. Las temperaturas nocturnas bajan hasta -8° a -13°, y por la mañana sólo rondan los 3-5 grados. Por lo tanto, tuvimos que esperar hasta alrededor de las 9 de la mañana, cuando el sol ya había salido y la temperatura rondaba los 10° - 12°, antes de poder empezar a movernos. De lo contrario, afectará su salud y provocará una conducción insegura.
Algunos caminos eran intransitables para las motos, por lo que tuvimos que subirnos a camionetas para poder pasar. Estar en climas fríos durante largos periodos de tiempo hace que las personas pierdan gradualmente su salud.
Respecto a la conquista del pico Umling La, me dijeron que fui la primera motociclista vietnamita en recorrer 1.000 km en motocicleta sin apoyo profesional. Pero me alegré de haber tenido la suerte de llegar a la cima de Umling La, sin pensar en mí mismo como algo formidable. Fue solo que en ese momento tuve la suerte de conquistar esa cima antes que otros.
*¿De dónde sacaste la fuerza para superar tantas dificultades?
- Soy un apasionado de las motos grandes desde hace mucho tiempo y he participado en numerosos clubes y sesiones de entrenamiento de asociaciones de motociclistas y fabricantes de motos. Gracias a eso adquirí algunas habilidades para correr por caminos malos y sinuosos.
Al conducir un vehículo pesado siendo de baja estatura, es inevitable que surjan algunos problemas durante el viaje. Por ejemplo, si tienes que tirar muchos cangrejos, puedes sufrir la "enfermedad del cangrejo".
Conduciendo en condiciones de temperatura comunes de -5 grados a 10 grados centígrados, no solo mi cuerpo se sentía frío, sino que mis manos que sujetaban el volante, mis pies y mi nariz estaban congelados. Aun así, me seguí diciendo a mí mismo: "Ya casi llegamos, sigue intentándolo".
Hubo momentos en que sentí que estaba a punto de rendirme. Pero todos en el grupo intentaron animarme, así que intenté conquistar el pico Umling La.
Durante el viaje también tuve un pequeño accidente. Debido a que elegí el camino todoterreno que era de arena fina, el polvo era tan espeso que no podía ver el camino y era un camino de arena difícil de transitar, lo que provocó un accidente. El auto no arrancaba, todos tuvimos que ayudar a empujarlo, mientras yo estaba sentado en el auto tratando de arrancar el motor. Cuando vi que el coche seguía en marcha, seguí corriendo.
En general, durante todo el trayecto siempre intenté que el coche no se apagara para no molestar a otras personas. Intenté ser un poco flexible para conquistar ese camino. Afortunadamente, finalmente lo logré.
Las motos de gran cilindrada y las motos con embrague manual son muy adecuadas para realizar viajes.
*Has conducido muchos coches diferentes. Cruzar el sudeste asiático con la Sonic 150R, cruzar Vietnam con la CB500X o conquistar Umling La con la Royal Enfield Himalayan 450. ¿Por qué elegisteis estos vehículos?
- Me gustan las motos de gran cilindrada y las manuales por su seguridad y aceleración, sobre todo cuando quiero superar obstáculos o ir por puertos de montaña.
Por ejemplo, cuando voy cuesta abajo y pierdo el control, el cambio me ayudará a mantenerme atrás, dándome tiempo para juzgar la situación y manejarla mejor. Si utilizas un scooter, si hay un problema con los frenos, será bastante peligroso, el vehículo puede derrapar fácilmente, haciéndote entrar en pánico y siendo difícil manejarlo correctamente.
Además, que las mujeres motociclistas superen dificultades se siente… muy bien (risas). Hacer esto no es fácil. También tuve que pasar por un proceso de entrenamiento difícil, cayéndome muchas veces de la bicicleta y levantándome muchas veces para poder estar como estoy ahora.
*¿Cómo utilizas habitualmente un coche?
- Depende de tus necesidades de viaje. Para viajes de larga distancia, suelo utilizar la Honda CB500X. Ya sea que salga a tomar un café o a pasear, suelo utilizar una bicicleta naked. La moto de cross se utilizará para ir al bosque.
*Lo que significa que tienes una colección completa de motocicletas para diferentes propósitos. ¿Podrías revelarlos brevemente?
- La Honda CB500X que conduzco a menudo se puede decir que es una motocicleta nacional con un precio razonable. Alrededor de 200 millones es lo normal para los grandes jugadores del ciclismo. Los costos de mantenimiento no son demasiado altos y hay muchas características de seguridad como frenos ABS, caja de cambios de 6 velocidades y tecnología antideslizante.
La moto de cross Yamaha WR155R que suelo utilizar para practicar el equilibrio, superar obstáculos y configurar la moto en función del peso.
La CB300R que utilicé para viajes de larga distancia también es adecuada para moverse por la ciudad y tomar café con amigos. Pero cuando me acostumbre, quiero aumentar la cilindrada del motor y diversificar la gama de vehículos para poder experimentarlo y viajar a todas partes con él.
Cada coche está asociado a recuerdos y momentos memorables para mí, por eso no quiero venderlo.
*Tengo curiosidad por saber por qué te apasionan las motos grandes, algo que no suele ser el fuerte de las mujeres.
- En realidad, todavía tengo un scooter compacto para circular por la ciudad. Pero para salir y hacer turismo, prefiero motos de mayor cilindrada, se sienten más fuertes y no tan lentas como las motos normales.
Por ejemplo, cuando quiero adelantar algo, la moto grande acelerará fácilmente. Una moto normal necesitará cierto tiempo para avanzar, o simplemente eso se llama lentitud.
*¿Qué consejo le darías a las chicas que quieren probar motos grandes y vivir aventuras?
- En mi opinión, no es demasiado difícil para las mujeres conducir motos de gran cilindrada. Lo importante es la práctica. Una vez que te acostumbras, viajar en moto no es un problema.
Pero lo mejor es elegir la carretera nacional, en lugar de la carretera secundaria o provincial. Si vas por estas carreteras, si tu coche tiene algún problema será muy difícil de manejar. Por ejemplo, si vas a un lugar sin señal, será difícil pedir ayuda.
Además, si viajas en moto, debes dotarte de conocimientos sobre tu vehículo así como sobre cómo afrontar situaciones comunes como pinchazos y mantenimiento del vehículo.
*Muchas gracias por compartir.
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