El 25 de mayo por la mañana, continuando el programa de la 7ª Sesión de la 15ª Asamblea Nacional, la Asamblea Nacional discutió en el salón los resultados de la supervisión temática de la "Implementación de la Resolución No. 43/2022/QH15 de fecha 11 de enero de 2022 de la Asamblea Nacional sobre políticas fiscales y monetarias para apoyar el Programa de Recuperación y Desarrollo Socioeconómico y las resoluciones de la Asamblea Nacional sobre una serie de proyectos nacionales importantes hasta finales de 2023".
La política de apoyo a las tasas de interés a través de los bancos comerciales sólo alcanzó a más del 3% del plan.
La Resolución No. 43 fue emitida e implementada en un contexto especial, cuando se desarrollaba la pandemia de Covid-19 y causaba impactos muy negativos en la vida de las personas, la economía enfrentaba muchas dificultades, el crecimiento disminuía, la producción y los negocios se reducían, la seguridad social, el empleo y los medios de vida de los trabajadores se vieron severamente afectados.
Según la evaluación de la delegación de monitoreo, la Resolución No. 43 se ha implementado con urgencia en todo el país, logrando muchos resultados positivos, contribuyendo significativamente a la implementación efectiva de las políticas del Partido, la Asamblea Nacional y el Gobierno en la prevención y combate de la pandemia de Covid-19, controlando y poniendo fin gradualmente a la pandemia de Covid-19, devolviendo la vida social a la normalidad, promoviendo la economía para superar las dificultades, recuperarse y crecer, y garantizar la seguridad social; Se mantienen la seguridad nacional, el orden y la seguridad social.
Escena de la sesión del 25 de mayo de la Asamblea Nacional en la 7ª Sesión, 15ª Asamblea Nacional. Foto: TRONG HAI
Los resultados de la implementación muestran que la mayoría de las políticas y medidas emitidas en la Resolución No. 43 son oportunas, están en línea con los deseos del pueblo, satisfacen los requisitos de las situaciones urgentes y son acordadas y respondidas activamente por el pueblo.
Se han puesto en práctica muchas políticas que han tenido efectividad oportuna, tales como: la política crediticia a través del sistema del Banco de Política Social, el apoyo al alquiler de vivienda para los trabajadores, la reducción de las tasas del impuesto al valor agregado, etc.
Sin embargo, la delegación de seguimiento también evaluó que el trabajo de preparación de la inversión de algunos proyectos era lento, lo que no garantizaba la preparación para la ejecución y el desembolso de capital de acuerdo con los requisitos de plazo de la Resolución Nº 43; La lista de proyectos presentados a la Asamblea Nacional no es realista y necesita muchos ajustes. El avance de la ejecución y el desembolso de capital de muchos proyectos no garantiza el plazo prescrito en los dos años 2022-2023. En particular, los proyectos de inversión en los ámbitos de la salud y la tecnología de la información han avanzado muy lentamente.
Algunas políticas no lograron el plan y las metas establecidas, tales como: La política de apoyo a las tasas de interés del 2% anual a través del sistema bancario comercial logró una baja tasa de desembolso, alcanzando solo alrededor del 3,05% del plan; La política de apoyo al alquiler de vivienda para trabajadores sólo alcanzó al 56% del plan.
Las políticas de apoyo a la población y a los trabajadores en algunas localidades aún son lentas y confusas; La evaluación y liquidación de los fondos de apoyo a los beneficiarios tropezaron con muchas dificultades y fueron más lentas de lo requerido.
El informe de seguimiento recomienda que el Gobierno ordene a los ministerios, sucursales y localidades que aceleren la implementación y el desembolso de proyectos de inversión utilizando capital del Programa de Recuperación y Desarrollo Socioeconómico, esforzándose por completar el desembolso del capital del programa asignado antes del 31 de diciembre de 2024.
En caso de que el desembolso no pueda completarse según lo planeado, se solicita aclarar las responsabilidades de las agencias relevantes, los inversionistas y las agencias de gestión del proyecto. Al mismo tiempo, proponer e informar a la Asamblea Nacional en la VIII Sesión de la XV Asamblea Nacional para que considere y decida sobre permitir la extensión del período de ejecución y desembolso hasta el año 2025, a fin de no dejar el proyecto inconcluso e ineficaz.
Construyendo una política de cobro de peajes en autopistas con inversión estatal
En cuanto a la implementación de las resoluciones de la Asamblea Nacional sobre una serie de proyectos nacionales importantes, la delegación de seguimiento evaluó que, en el contexto de muchas dificultades en los materiales de construcción y de verse muy afectados por la pandemia de Covid-19, el Gobierno ha ordenado a los organismos pertinentes que realicen esfuerzos para completar y poner en funcionamiento 635 km del proyecto de la Autopista Norte-Sur Oriental en el período 2017-2020, lo que eleva la longitud total de las autopistas a nivel nacional a 2.001 km.
Sin embargo, el avance en la ejecución de algunos proyectos sigue siendo lento en comparación con los requisitos establecidos en las resoluciones de la Asamblea Nacional. Se espera que algunos proyectos incrementen la inversión total, lo que obligará a realizar ajustes en las políticas de inversión en proyectos.
El Presidente del Comité de Finanzas y Presupuesto de la Asamblea Nacional, Le Quang Manh, presentó el Informe de la Delegación de Supervisión sobre la implementación de políticas de apoyo al Programa de Recuperación y Desarrollo Socioeconómico y una serie de proyectos nacionales importantes. Foto: TRONG HAI
La previsión y preparación de inversiones para algunos proyectos aún son limitadas, lo que obliga a realizar ajustes durante su ejecución. En algunos proyectos, la ejecución del diseño, evaluación y aprobación y las estimaciones de costos aún son inadecuadas; La aceptación, el pago, la gestión de los costos de inversión y la calidad de la construcción aún presentan algunas limitaciones.
Algunos proyectos se han completado y puesto en funcionamiento pero no se ha invertido de forma sincronizada en áreas de descanso y sistemas de tráfico inteligentes, lo que causa dificultades para los participantes del tráfico y riesgos potenciales de accidentes de tráfico...
Según el periódico del Ejército Popular
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