Pesca: Es necesario aunar esfuerzos para asumir la responsabilidad

Desde hace mucho tiempo se denomina a la pesca de esta manera: el mar es de todos, cada uno puede aprovecharlo y cada uno hace lo suyo. Esto provoca numerosas consecuencias en la pesca, contaminación ambiental y agotamiento de los recursos acuáticos. Se necesita una pesca responsable, lo que significa que los pescadores deben cambiar su comportamiento con respecto a la pesca explotando de acuerdo con las regulaciones, explotando en conjunto con la protección de los recursos acuáticos y apuntando a una explotación sustentable.

Pesca: Es necesario aunar esfuerzos para asumir la responsabilidad Un rincón del puerto de Lach Hoi, barrio de Quang Tien (ciudad de Sam Son).

La historia de la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) en la provincia de Thanh Hoa no es una historia nueva. Se trata de una tarea que los niveles, sectores y unidades pertinentes vienen implementando de forma sincrónica y decidida desde hace muchos años. Sin embargo, a través de la revisión, todavía existen algunas deficiencias y limitaciones que no han sido superadas, tales como: Todavía existen muchos barcos pesqueros “3 no” (sin registro, sin inspección y sin licencia de pesca). El seguimiento de la producción de productos del mar descargados a través de los puertos todavía es deficiente. La aplicación de la ley, la verificación y el tratamiento de las infracciones de la pesca INDNR siguen siendo limitados en comparación con los casos de infracción. En particular, muchos barcos pesqueros todavía pierden la conexión con sus dispositivos de seguimiento del viaje...

Para superar las limitaciones mencionadas, la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Thanh Hoa ha movilizado todos los recursos humanos para ir a las cubiertas de los barcos y a los hogares de la gente para instar a los propietarios de los barcos a cumplir con las regulaciones legales. El Sr. Le Van Han, gerente del puerto de Lach Hoi, quien visitó cada barco y cada casa para movilizar y difundir información entre los pescadores, comentó que él mismo se había topado con numerosas situaciones de resistencia por parte de los pescadores, pero al hablar de regulaciones, sanciones estrictas de las autoridades y el objetivo común de eliminar la "tarjeta amarilla" hacia una pesca sostenible y a largo plazo, los armadores escucharon y comprendieron claramente las disposiciones de la ley.

A lo largo del puerto de Lach Hoi, además de los barcos pesqueros que quedan atracados por no cumplir las regulaciones, todavía hay barcos que regresan a puerto triunfantes. Se trata de barcos grandes y modernos, de hasta 25-30 metros de largo. El Sr. Nguyen Van Hieu, propietario del barco número 92968-TS, dijo: Durante las operaciones en el mar, los propietarios de barcos a menudo se apoyan entre sí en términos de coordenadas, zonas de pesca, así como el cumplimiento de las regulaciones sobre la explotación de productos del mar, no violando la explotación de aguas extranjeras. En caso de detectar barcos de arrastre o pesqueros que utilicen redes de malla pequeña para pescar de forma perjudicial para el medio ambiente, se deberá recordar o incluso denunciar a las autoridades para su tratamiento.

En cuanto al propietario del barco Nguyen Duc Hai, en el barrio de Quang Tien (ciudad de Sam Son), desde que fue informado de las regulaciones para prevenir la pesca INDNR, el Sr. Hai comenzó a adquirir el hábito de declarar e informar. Al mismo tiempo, lleve siempre consigo un libro de registro de pesca y sus resultados para compararlos cuando las autoridades lo inspeccionen. Este registro le ayuda a comprender la situación de creciente o decreciente explotación. En lugar de, como antes, simplemente traer pescado al puerto para venderlo. El Sr. Hai entiende que si continúan violando la pesca INDNR, los pescadores no sólo dañarán la imagen del país sino que también dificultarán su propio negocio.

Según la Junta de Gestión del Puerto Pesquero de Thanh Hoa, se han implementado y se están implementando muchas soluciones para superar las deficiencias y limitaciones, uniendo fuerzas con todo el país para eliminar la "tarjeta amarilla" de la Comisión Europea en la explotación pesquera. Además de difundir y popularizar la normativa sobre las actividades pesqueras, se deben aplicar soluciones contundentes como: fortalecer la inspección y las estadísticas de los buques pesqueros “3 no”, enviar los resultados a los guardias fronterizos, autoridades locales y unidades relacionadas para el seguimiento, supervisión y gestión estricta de acuerdo a la normativa. Además, implementar estrictamente la inspección y control de los buques pesqueros que salen y llegan a los puertos de acuerdo con los procedimientos. Elaborar los registros de trabajo y los registros de infracciones administrativas de las embarcaciones pesqueras infractoras y enviarlos a los inspectores y fuerzas funcionales del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural para su manejo de acuerdo a la reglamentación...

Se puede decir que todos los esfuerzos y empeños en este momento están encaminados a ayudar a los pescadores a implementar adecuadamente las regulaciones en las actividades pesqueras de la Ley de Pesca, apuntando a la profesionalidad y sostenibilidad de la profesión.

Artículo y fotografías: Dinh Giang

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