'Bloquean ríos y prohíben mercados' en las bahías de Ha Long y Lan Ha

Aunque están conectados, para ir desde la bahía de Ha Long a la bahía de Lan Ha, los barcos turísticos tienen que pasar medio día extra debido al "bloqueo del río y la prohibición del mercado".

El viceprimer ministro Tran Hong Ha solicitó recientemente a Quang Ninh y Hai Phong que se coordinaran para completar el expediente para nominar el complejo patrimonial de la bahía de Ha Long - archipiélago de Cat Ba como sitio de patrimonio mundial . Consideradas un complejo, la bahía de Ha Long y la bahía de Lan Ha (Cat Ba) tienen un límite de gestión entre Quang Ninh y Hai Phong, lo que causó dificultades para los cruceros y los turistas durante muchos años.

Actualmente, los barcos que recorren la ruta de la bahía de Lan Ha deben anclar en el muelle de Gia Luan, en Hai Phong , un muelle pequeño, a menudo sobrecargado y relativamente incómodo para viajar. Para llegar al muelle de Gia Luan, los visitantes deben viajar en el ferry Got, que suele estar sobrecargado en verano y requiere una espera de varias horas. Además, los visitantes también tienen que pagar costes adicionales si llevan vehículos personales, como coches, a través del ferry.

Mientras tanto, los barcos que operan en la ruta de la bahía de Ha Long, Quang Ninh, pueden anclar en tres puertos, incluido el "Puerto Turístico Internacional de Tuan Chau"; "Puerto internacional de Ha Long"; "VinaShin Hon Gai Port" tiene mayor capacidad que Gia Luan.

Durante la pandemia de Covid-19, a los barcos que operaban la ruta Lan Ha se les permitía anclar en Ha Long, pero ahora este permiso ya no se concede. Por lo tanto, los propietarios de barcos encuentran una forma de "tomar un desvío" utilizando barcos de alta velocidad que recorren la "ruta nacional" para llevar a los pasajeros desde Tuan Chau hasta donde anclan los barcos de la línea Lan Ha. Pero el lugar donde el crucero de la bahía de Lan Ha ancla para recoger pasajeros de la lancha rápida es un "punto de superposición". Aquí se produjeron numerosos conflictos entre la administración de la bahía y los armadores.

Un barco que opera la ruta Lan Ha fue inspeccionado por "violar el límite". Foto: NVCC

El Sr. Nguyen Duy Phu, presidente de la Asociación de Yates de Lan Ha, dijo que el límite marítimo entre las dos bahías se puede medir mediante coordenadas, pero no es "tangible" para verlo a simple vista. En numerosas ocasiones, el barco del Sr. Phu, así como los barcos de los miembros de la Asociación de Yates de Lan Ha, han sido obstaculizados por algunos funcionarios del lado de la bahía de Ha Long por "cruzar el límite". Estas situaciones hacen que los armadores no sepan cómo “responder” a los turistas.

"¿Tengo prohibido conducir de Hai Phong a Ha Long ahora? Si no, ¿por qué causan problemas en el mar?", preguntó el Sr. Phu.

En respuesta a VnExpress , un funcionario de la junta de gestión de la bahía de Ha Long dijo que es imposible utilizar la excusa de que "el límite marítimo no es tangible". Los vehículos particulares no tienen prohibido circular entre las dos provincias, pero los vehículos de pasajeros "deben cumplir las normas establecidas".

Un representante de una empresa que opera cruceros nocturnos en las bahías de Ha Long y Lan Ha dijo que quiere eliminar pronto el "bloqueo del río y del mercado" entre las dos bahías. Esta empresa tiene que utilizar dos yates al mismo tiempo porque realiza negocios con productos de experiencia en la bahía de Ha Long, la bahía de Lan Ha y el archipiélago de Cat Ba.

Después de llevar a los visitantes a un recorrido y pasar una noche en la bahía de Ha Long, el crucero regresará al muelle de Tuan Chau. Desde aquí, los huéspedes son trasladados a una lancha rápida, que viaja hasta el área donde el crucero Lan Ha ancla en las aguas de Gia Luan. Si no hubiera fronteras, el tiempo que tomaría un barco para viajar desde la bahía de Ha Long a Cat Ba solo tomaría unos 30 minutos. Debido al trayecto indirecto, la experiencia de los huéspedes tuvo que prolongarse medio día.

"Esta historia se ha contado durante más de 10 años", dijo esta persona.

Si se elimina esta frontera, afirmó el Sr. Pham Ha, director general de Lux Group, un operador de cruceros de 5 estrellas, los turistas serían los más beneficiados. Vietnam ha aumentado el período de estancia para las visas electrónicas de 30 a 90 días. A los ciudadanos de países exentos unilateralmente de visas por Vietnam también se les concede residencia temporal por 45 días, en lugar de 15 días como antes.

El barco ancla para que los huéspedes pasen la noche en la bahía de Lan Ha, justo en el límite entre las dos bahías. Foto: Pham Ha

Según el Sr. Ha, además de aumentar la duración de las estancias, Vietnam también necesita tomar medidas para mejorar la experiencia de los turistas. En lugar de ir únicamente a la bahía de Lan Ha o Ha Long, los visitantes pueden explorar ambas bahías, creando un gran avance gracias a la conectividad regional.

"Espero que los barcos puedan salir de ambos puertos. Donde sale el barco, ahí se paga. Donde se duerme, ahí se paga", dijo el Sr. Ha.

El Sr. Ha dijo que "las dos provincias no han encontrado un terreno común" durante muchos años. Además, la gestión de los ingresos a la hora de abrir estas dos rutas también es un "problema difícil de resolver". Sin embargo, la experiencia del cliente es primordial, por lo que, sin lugar a dudas, la situación "límite" debe terminar pronto.

Los representantes de la Asociación de Cruceros de Lan Ha esperan que los barcos que viajan a Lan Ha puedan partir de algunos puertos de Ha Long, haciendo el viaje más conveniente para los turistas y reduciendo los costos en aproximadamente 180.000 VND por persona.

Tu Nguyen

Enlace de origen: https://vnexpress.net/ngan-song-cam-cho-o-vinh-ha-long-va-lan-ha-4626912.html