Al hablar en una reunión estratégica sobre el desarrollo de la NSR, el Primer Ministro Mishustin destacó el importante papel de esta ruta marítima en la mejora de la conectividad del transporte para los territorios remotos del país.

La reunión se centró en evaluar el avance del plan de desarrollo de la NSR, aprobado en agosto de 2022, que incluye la construcción de más de 50 nuevos rompehielos y buques resistentes al hielo, así como el establecimiento de puertos, terminales, centros de rescate de emergencia y el despliegue de una red de satélites orbitales para monitorear las operaciones de la ruta.

Ruta del Mar del Norte (rojo) comparada con la ruta marítima a través del Canal de Suez (azul). Foto: ABC News

Según el primer ministro Mishustin, para implementar este plan integral será necesario invertir alrededor de 2 billones de rublos en los próximos 13 años. Alrededor del 30% de esta cantidad, o 600 mil millones de rublos (unos 7.370 millones de dólares), procederán del presupuesto federal. Destacó la importancia de crear un complejo integral de infraestructura, que incluya nuevos puertos, estaciones técnicas y de emergencia, sistemas de monitoreo meteorológico y de hielo, y un sistema de gestión del tráfico que abarque toda la NSR. El primer ministro Mishustin dijo que el gobierno lanzará cinco satélites meteorológicos este año, para aumentar la capacidad de monitorear y brindar apoyo continuo en todas las rutas del Ártico.

Según la agencia de noticias rusa Sputnik, la NSR corre a lo largo de la costa norte de Rusia, con una longitud de unos 5.600 kilómetros, conectando puertos europeos y del Lejano Oriente ruso, así como desembocaduras de ríos en Siberia para formar una ruta de transporte unificada.

Esta es la ruta marítima más corta desde Asia a Europa y también es un proyecto económico clave de Rusia en las regiones del Ártico y el Lejano Oriente. En un decreto emitido en mayo de 2018, el presidente ruso, Vladimir Putin, exigió que para 2024, el tráfico de carga a lo largo de la NSR debe duplicarse a 80 millones de toneladas/año.

La construcción de la NSR también se considera una de las soluciones importantes de Rusia para reemplazar al Canal de Suez.

VNA