El Ministerio de Transporte solicita dictámenes para modificar una serie de artículos de la Circular n.º 17/2019 sobre el marco de precios de los servicios de transporte de pasajeros en vuelos nacionales. Se espera que la nueva Circular se publique en un futuro próximo.
Las tarifas aéreas son un "problema difícil" para la industria del turismo.
En concreto, el grupo de rutas con una distancia inferior a 500 kilómetros todavía mantiene el precio máximo actual de 1,6 millones de VND/billete de ida para las rutas de desarrollo socioeconómico y de 1,7 millones de VND/billete de ida para otras rutas de menos de 500 kilómetros.
Para los vuelos de entre 500 kilómetros y menos de 850 kilómetros, el precio máximo aumentó en 50.000 VND/billete de ida, de 2,2 millones de VND a 2,25 millones de VND, un incremento del 2,27%. Para las rutas de vuelo de 850 km a menos de 1.000 km, el precio máximo aumentó de 2,79 millones de VND a 2,89 millones de VND por billete de ida (equivalente a un aumento del 3,58%).
El Ministerio de Transportes ha propuesto un precio máximo de 3,4 millones de dongs por billete de ida para los vuelos de 1.000 a 1.280 km, lo que supone un aumento de 200.000 dongs respecto a la normativa vigente (un 6,25 %). Para el último grupo (los vuelos de 1.280 km o más) el precio propuesto es de 4 millones de dongs por billete de ida, lo que supone un aumento de 250.000 dongs respecto a la normativa vigente de 3,75 millones de dongs. Este es también el grupo que se propone tener el mayor incremento de precios, hasta el 6,67%.
El precio máximo anterior incluye todos los costes que los pasajeros deben pagar por un billete de avión, excepto las siguientes tasas: impuesto al valor añadido; Las tarifas aeroportuarias incluyen tarifas de servicios a los pasajeros y tarifas de seguridad de pasajeros y equipaje; Cargo por servicio con artículos adicionales. El precio máximo del servicio no incluye el precio del servicio de artículos adicionales.
El precio máximo de los billetes de avión en clase económica nacional está siendo consultado por el Ministerio de Transportes en el borrador de una nueva Circular.
Se trata de un precio decidido por las aerolíneas en función del equilibrio entre la capacidad de prestación del servicio de la aerolínea y la demanda del mercado. Las aerolíneas regulan los precios de boletos específicos para rutas o grupos de rutas diversificando los precios de los boletos para cada ruta e implementando regularmente políticas de descuento para compatriotas y soldados que residen en áreas remotas, fronterizas e insulares.
El Ministerio de Transporte señaló que el ajuste del marco de precios de los servicios de transporte aéreo tiene como objetivo garantizar los principios de fijación de precios estipulados en la ley de precios, al mismo tiempo que es cauteloso, público, transparente, calculando el nivel y el momento adecuados del ajuste, asegurando el objetivo de estabilizar la macroeconomía y controlar la inflación.
Según los representantes de algunas compañías de viajes, la nueva regulación del límite tarifario, de aprobarse, tendrá un fuerte impacto en los mercados de la aviación y el turismo. Las rutas turísticas más demandadas como Hanoi – Ho Chi Minh City, Hanoi – Phu Quoc… están todas en el grupo de rutas con mayor incremento, lo que significa que el coste de los viajes de los turistas aumentará, afectando a su elección de destino.
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