Mejorar la calidad de la flota turística en la bahía de Ha Long

Los cruceros se están expandiendo en escala, capacidad de habitaciones, número de pasajeros y necesitan cumplir con estándares, condiciones técnicas de seguridad y protección ambiental, así como una alta calidad de servicio... Esta es la orientación que Quang Ninh ha presentado en el borrador del Plan para desarrollar y mejorar la calidad de la flota de cruceros que opera en la bahía de Ha Long y la bahía de Bai Tu Long hasta 2030, que actualmente está siendo ampliamente consultado.

La "muerte" de los barcos con casco de madera

Desde finales de 2023 hasta la primera mitad de este año, los dos cruceros gemelos Grand Pioneers de Viet Thuan Transport Company Limited con más de 100 habitaciones de lujo, Ha entrado en operación comercial en la bahía de Ha Long. Sr. Luong The Tuyen, Director Adjunto de la Compañía dijo, este par de yates La inversión no solo cumple con los criterios de clase, modernidad, protección del medio ambiente y la más segura de la bahía, sino que también es la primera flota de yates con alojamiento nocturno en Vietnam que cumple con los estándares técnicos de VR-SB, operando en todas las aguas costeras de Vietnam, con una velocidad de funcionamiento de hasta 13 millas náuticas / hora y un tiempo de funcionamiento de hasta miles de horas continuas...

El yate Grand Pioneers está diseñado para cumplir con los estándares técnicos VR-SB.

Con estos estándares aplicados al borrador del Plan para el desarrollo y mejora de la calidad de la flota turística que opera en la bahía de Ha Long y la bahía de Bai Tu Long para 2030, todos los barcos Grand Pioneers cumplen con un alto nivel de normas, condiciones técnicas de seguridad y protección del medio ambiente, así como calidad del servicio para los buques de alojamiento. En consecuencia, los estándares técnicos para los buques de alojamiento deben cumplir al menos el nivel VR-SI, y se recomienda que los buques con una capacidad de 20 habitaciones o más cumplan el nivel VR-SB. Material de la carcasa acero o material equivalente. Velocidad mínima de diseño 8 nudos; 72 horas de tiempo de funcionamiento continuo; La distribución general a bordo garantiza zonas adecuadas para los invitados. Cumplir con los estándares de 3 estrellas o superiores según TCVN 9372:2012 barcos de alojamiento turístico...

El proyecto de plan mencionado anteriormente tiene como objetivo lograr que el 100% del número de barcos turísticos que operan en la bahía de Ha Long y la bahía de Bai Tu Long sean de nueva construcción o reemplazados por cascos de acero (o materiales equivalentes) para 2030. Fomentar la construcción de nuevos buques turísticos con capacidad de 200 pasajeros o más, buques de alojamiento de doble fondo, y mejorar los estándares, las condiciones técnicas de seguridad, la protección del medio ambiente y la alta calidad del servicio. Las investigaciones muestran que no solo la flota de alta gama de Viet Thuan, en los últimos años, los propietarios de barcos, al construir nuevos o reemplazar cruceros, han tendido a cambiar a la construcción de barcos con casco de acero y materiales equivalentes.

En los últimos años, muchas empresas han invertido en yates de lujo para operar en la bahía de Ha Long.

El Sr. Tran Van Hong, director de la Asociación de Barcos Turísticos de Ha Long, dijo: Los barcos con casco de madera que quedan son todos barcos viejos y, en el pasado, los propietarios de los barcos no han realizado ninguna reparación importante en estos barcos. A principios de septiembre, durante el tifón Yagi, 26/28 de los barcos turísticos hundidos eran barcos turísticos con casco de madera, de los cuales aproximadamente el 50% están siendo reparados y puestos nuevamente en funcionamiento temporalmente, mientras que el resto están siendo reconstruidos y reemplazados por barcos con casco de acero. Mientras que algunos propietarios de barcos también transfieren los nombres de sus barcos para centrarse en la construcción de nuevos barcos para reemplazar los antiguos, otros propietarios de barcos se centran en reemplazarlos por barcos con casco de acero, barcos con una capacidad de 200 pasajeros o más según el plan preliminar mencionado anteriormente.

Aumento de tamaño y capacidad

Según el proyecto de plan para la construcción de cruceros de reemplazo, se alienta a aumentar la escala y la capacidad de los barcos en comparación con los barcos existentes. En concreto, en el caso de los barcos turísticos, se recomienda sustituirlos por barcos restaurante estándar; Reemplazar el barco actual por un barco con capacidad de hasta 100 pasajeros. Sustituir 2 o más buques en operación por 1 buque con una capacidad máxima igual a la capacidad total del número de buques en operación más un máximo de 100 pasajeros. Para los buques de alojamiento: sustituir 1 buque operativo por 1 buque; El número de salas de reemplazo del barco más un máximo de 10 salas en comparación con el número de barcos en operación. En caso de sustitución de varios buques operativos por un solo buque, el número de habitaciones del buque de reemplazo no debe exceder el número total de habitaciones de los buques operativos más 10 habitaciones por buque reemplazado.

Al compartir los objetivos preliminares de este Plan, el Sr. Hong afirmó: Nuestra Asociación apoya plenamente el permiso para construir nuevos barcos y reemplazarlos con barcos con una capacidad de 200 pasajeros o más. Sin embargo, la Asociación también propuso que es necesario aclarar el número de barcos que operan en la bahía de Ha Long de acuerdo con la recomendación de la UNESCO de reducir el número de barcos. Al convertir materiales, se recomienda que el Departamento de Transporte proporcione una orientación clara a los propietarios de empresas sobre la inversión y el desarrollo para evitar invertir y no poder operar. El propietario del barco debe, por supuesto, conocer y cumplir íntegramente las normas sobre el color de pintura blanca y las especificaciones técnicas. Sin embargo, a la hora de realizar la conversión hay que aclarar cuántos barcos turísticos hay que cambiar para conseguir un barco de 200 plazas. En el caso de los cruceros que transportan turistas, ¿cómo se regula el número de pasajeros que se pueden transportar? Es necesario aclarar los campos de negocio de cada tipo, para evitar crear conflictos en las fuentes de clientes entre tipos de cruceros...

De esta forma, con la orientación de la provincia hacia el desarrollo de flotas turísticas cada vez más modernas en la bahía de Ha Long, con servicios de mayor calidad, se creará una competencia no pequeña entre empresas y armadores en términos de potencial económico en inversión en barcos. Al comentar sobre esta tendencia, el Sr. Hong dijo que se trata de una regla inevitable y también una motivación para alentar a los propietarios de barcos a unirse para construir barcos modernos de alta clase, que cumplan con los requisitos de seguridad y las necesidades de experiencia de los turistas cuando visitan la bahía de Ha Long.

La bahía de Ha Long mantiene 520 barcos mientras que la capacidad turística no ha sido anunciada.

Dijo que recientemente, los propietarios de cruceros en la bahía de Ha Long han construido gradualmente nuevos y reemplazados cruceros que cumplen con los estándares técnicos de acuerdo con las regulaciones actuales del Ministerio de Transporte. Todos estos barcos están aprobados por el Registro de Vietnam en cuanto a diseño y normas de seguridad y protección ambiental. Esto está totalmente en línea con la tendencia actual de desarrollo del turismo. Según el proyecto de plan, los barcos turísticos, los barcos restaurante y los barcos de alojamiento estarán equipados con velas marrones adicionales. Las velas marrones son una característica de los barcos de la bahía de Ha Long. Equiparlas con velas es una forma de embellecer el vehículo y el patrimonio. Esto también está al alcance de las empresas. Cree que se debería fomentar...

Requiere infraestructura sincronizada

Los cruceros son cada vez más grandes y pesados, lo que también plantea el problema de desarrollar y ampliar puertos y muelles adecuados, ya que actualmente, durante las horas pico y los días pico, muchos puertos y muelles en muchas atracciones turísticas han caído en un estado de congestión local, como en Sung Sot Cave, Ti Top Cave, Luon Cave, etc., lo que causa dificultades para que los barcos recojan y dejen pasajeros. Por lo tanto, el proyecto de plan mencionado anteriormente también establece requisitos para desarrollar el número de barcos turísticos que operan en la bahía de Ha Long y la bahía de Bai Tu Long en sincronía con la inversión y el desarrollo de la infraestructura de las vías navegables interiores y la capacidad turística en la bahía.

Los barcos turísticos atracan cerca unos de otros en la zona de la cueva Thien Cung - Dau Go en la bahía de Ha Long durante los días pico.

En cuanto a la escala, el número de barcos turísticos también tiene estándares específicos para garantizar la capacidad turística en la bahía de Ha Long y la bahía de Bai Tu Long para cada período. En consecuencia, durante el período en el que no se haya anunciado la capacidad turística, la incorporación anual de barcos turísticos a la bahía de Ha Long no superará los 520 barcos (excluidos los cruceros de descubrimiento); El número de cruceros se ajusta de acuerdo a la capacidad turística cuando se anuncia. Para 2025, mantener un total de 10 barcos restaurante, añadir un piloto de 20 cruceros de descubrimiento y mantener un máximo de 178 barcos de alojamiento de acuerdo con la capacidad de recepción actual de los lugares de alojamiento anunciados...

Para el área de la bahía de Bai Tu Long (ciudad de Cam Pha, distrito de Van Don): se alienta a los barcos turísticos con casco de acero que operan en la bahía de Ha Long a registrarse y transferir sus operaciones al área de la bahía de Bai Tu Long. Para el año 2025, sobre la base de la infraestructura de vías navegables interiores existente, se añadirán 100 barcos turísticos adicionales; Desarrollar el número de barcos de alojamiento adecuado a la capacidad del área de fondeadero nocturno invertida (Ban Sen - cueva Nha Tro, cueva Phat Co, Mang Ha).

En el período 2026-2030, el número de barcos turísticos en la bahía de Ha Long y la bahía de Bai Tu Long se revisará y anunciará anualmente para garantizar que el número total de barcos no exceda la capacidad turística anunciada por las autoridades competentes o la capacidad de recibir el número de vehículos en puertos, muelles de pasajeros, áreas de fondeadero y sea adecuado para la infraestructura de tráfico fluvial (puertos, muelles, áreas de fondeadero, vías navegables interiores, itinerarios turísticos)...

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