El avión patrulla japonés se detuvo durante 40 segundos en la pista del aeropuerto de Haneda antes de la colisión, pero nadie se dio cuenta porque era demasiado pequeño en medio del abarrotado aeropuerto.
El momento en que un avión de pasajeros chocó con un avión de patrulla en el aeropuerto de Haneda, Tokio, Japón, el 2 de enero. Vídeo: NHK
Las grabaciones de audio de las comunicaciones entre los controladores de tráfico aéreo y los pilotos muestran que dos minutos antes de la colisión, a las 5:47 p.m. del 2 de enero, los controladores de tráfico aéreo solicitaron a la aeronave de patrulla que se moviera a una posición de espera cerca de la pista. Es probable que el piloto del avión de reconocimiento haya entendido mal las instrucciones del controlador aéreo.
El piloto retirado Kobayashi Hiroyuki dijo que aunque el avión de la Guardia Costera estaba en la pista, era difícil para el piloto del avión de pasajeros ver el avión más pequeño porque no se estaba moviendo.
"Tengo una pregunta sobre por qué el avión de la Guardia Costera tuvo que detenerse en la pista durante más de 30 segundos. Sus luces exteriores eran muy pequeñas, mientras que las otras luces de la pista eran grandes y brillantes", dijo Kobayashi.
Las fuentes dijeron que los controladores de tráfico aéreo del aeropuerto de Haneda en Tokio dijeron a los investigadores de la Junta de Seguridad del Transporte de Japón que no sabían que el avión de patrulla se había movido hacia la pista, después de pedirle al piloto que esperara. No prestaron atención a este avión porque estaban ocupados con la tarea de coordinar otros aviones.
Las grabaciones de audio de las comunicaciones entre los controladores aéreos y los pilotos no muestran ninguna advertencia a los aviones sobre la situación inusual.
Japan Airlines dijo el 3 de enero que antes de la colisión, los tres pilotos del A350 no vieron el avión de patrulla de la Guardia Costera, por lo que no consideraron la opción de abortar el aterrizaje.
La presidenta de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) de Estados Unidos, Jennifer Homendy, dijo que Japón se había ofrecido a ayudar a leer la grabación y el país había aceptado. Todavía no está claro si las grabaciones se enviarán a Washington para su análisis o si el personal de la NTSB viajará a Japón para ayudar.
Según las normas internacionales para la investigación de accidentes de aviación, la investigación la dirige el país donde ocurrió el accidente, pero también pueden participar los países que fabricaron la aeronave. En esta investigación participan expertos franceses y canadienses.
Cómo se produjo el incendio del avión japonés. Vídeo: YouTube/Wyngx
Algunos expertos dicen que el avión de patrulla es bastante pequeño en comparación con el A350, lo que hace difícil detectarlo durante la noche. Además, el diseño del ala sobre el fuselaje también oscurece sus luces interiores cuando los pilotos del A350 miran hacia abajo desde arriba.
La fuerte colisión provocó que ambos aviones estallaran en llamas en la pista. Los 379 pasajeros y tripulantes del avión de Japan Airlines lograron escapar. Cinco de las seis personas a bordo del avión de reconocimiento murieron.
Los funcionarios de la Guardia Costera comenzaron a limpiar los restos del avión de la pista alrededor de las 4 p.m. del 4 de enero, después de que la policía completó su investigación en el lugar.
Huyen Le (según NHK , AFP )
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