Avión eléctrico híbrido establece récord de vuelo continuo de 12 horas

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El avión estadounidense Electric EEL recorrió más de 2.200 kilómetros sobre el cielo de California y aterrizó con más de 2 horas de reserva de combustible y batería restantes.

El avión híbrido eléctrico EEL establece un récord de vuelo de 12 horas. Foto: Ampaire — El avión híbrido eléctrico EEL establece un récord de vuelo de 12 horas. Foto: *Ampaire*

La startup estadounidense Ampaire alcanzó un hito impresionante cuando su avión de demostración Electric EEL completó un vuelo de resistencia de 12 horas en Camarillo, California, el 10 de diciembre. El vuelo superó los récords anteriores de duración de vuelo para aviones eléctricos híbridos (aeronaves híbridas que utilizan una combinación de electricidad y combustible), dijo Ampaire. Además, Electric EEL también sorprendió a sus seguidores al contar aún con más de 2 horas de reserva de combustible y batería. El vehículo voló aproximadamente 1.300 millas (2.213 kilómetros) durante el viaje, que incluyó vueltas sencillas sobre el aeropuerto de Camarillo.

El potencial de los vehículos híbridos aéreos podría ser casi tan grande como el de los vehículos híbridos terrestres. Ampaire dijo que el sistema de propulsión híbrido inteligente de primera generación en el avión de demostración Electric Eel reduce el consumo de combustible entre un 50% y un 70%.

A diferencia de los vehículos terrestres, donde los beneficios del frenado regenerativo son más evidentes, los aviones de Ampaire utilizan motores de combustión interna más pequeños y eficientes con asistencia eléctrica para despegues y aterrizajes o aceleración rápida. La arquitectura de transmisión única de Electric EEL, con rotores separados para la transmisión eléctrica y el motor de combustión interna, hace posible el frenado neumático regenerativo. Esto no sólo aumenta la eficiencia sino que también ayuda a recuperar energía durante la desaceleración.

Ampaire espera que la próxima generación de Electric EEL permita que el sistema de propulsión híbrido alimente tanto las hélices traseras como las delanteras. Esto facilitaría la carga de la batería durante el vuelo utilizando el motor de gasolina. Se espera que esta innovación aumente la flexibilidad operativa, reduciendo la necesidad de recargas frecuentes.

Aunque todavía se encuentra en la fase de demostración y validación, Electric EEL ha demostrado su valor al consumir significativamente menos combustible que los aviones convencionales y reducir los costos de mantenimiento entre un 25% y un 50%. Con su último récord de duración de vuelo, el avión eléctrico híbrido de Ampaire está preparado para contribuir a abordar los desafíos del alcance y la duración del vuelo en la industria de la aviación, avanzando hacia un futuro más sostenible.

Thu Thao (Según Interesting Engineering )

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