Los contratistas se concentran en la construcción del tramo de la autopista Chau Doc – Can Tho – Soc Trang a través de la ciudad de Can Tho – Foto: NV
Para acelerar el progreso de la construcción del proyecto componente 1 del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fase 1, las autoridades de las provincias de An Giang, Soc Trang, la ciudad de Can Tho y las unidades de construcción están implementando muchas soluciones drásticas, esforzándose por completarlo en el cronograma asignado por el Gobierno.
“3 turnos, 4 turnos” para superar la inundación
A principios de noviembre, el Sr. Nguyen Dinh Du, comandante de la Compañía Truong Son, dijo que la unidad de construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang comenzó en la ciudad de Chau Doc. Durante el proceso, la unidad previó que la situación de inundaciones afectaría de alguna manera el proceso de construcción.
“Desde el principio, movilizamos fuerzas para construir urgentemente cabezas de puente que no se vieran afectadas por la temporada de inundaciones, y también aprovechamos zonas de gran altitud para construir carreteras. "Gracias a eso, hasta ahora, el paquete de licitación en el punto de inicio de la autopista ha superado el cronograma", dijo el Sr. Du.
En el paquete número 13 (ciudad de Can Tho), cientos de oficiales y trabajadores de Dat Phuong Group Joint Stock Company están en la etapa de colocación de las vigas del puente Thi Doi y el puente Dong Phap. Estos son dos puentes principales en el proyecto de la autopista Chau Doc – Can Tho – Soc Trang a través de la ciudad de Can Tho, conectando el distrito de Co Do y el distrito de Thoi Lai.
El Sr. Truong Vu Thang, comandante del paquete 13, dijo que recientemente, el agua de la inundación aumentó e inundó el camino de servicio, lo que dificultó al contratista transportar materiales. Sin embargo, el contratista ha realizado grandes esfuerzos para superar las dificultades en la construcción para garantizar el progreso del paquete y el progreso general de todo el proyecto.
Actualmente se está erigiendo la viga del tercer tramo del puente Thi Doi, y se espera que el 50% de los tramos estén erigidos para finales de año. “El Puente del Este francés también alcanzó volúmenes similares a finales de año. "Organizamos la construcción en tres turnos, incluso bajo la lluvia, para asegurar el progreso", dijo el Sr. Thang.
En cuanto al paquete 4, el representante de la empresa conjunta Tan Nam - CC1 - Thanh An (que implementa la construcción de la sección An Giang que limita con la ciudad de Can Tho) informó que esta unidad ha completado más del 30% del volumen del proyecto, un poco más de lo planeado.
Aunque Occidente está entrando en la temporada de inundaciones, las unidades aún están tratando de llevar a cabo las construcciones y superar las dificultades. La unidad acaba de construir puentes y carreteras en lugares altos donde aún no ha habido inundaciones. Sin embargo, la dificultad actual sigue siendo la fuente de arena y roca para el relleno.
Las unidades de construcción del componente 4 del proyecto de la autopista Chau Doc – Can Tho – Soc Trang están trabajando activamente para completarlo en el plazo previsto – Foto: KHAC TAM
La carretera se “congeló” a la espera de… arena y rocas
El Consejo de Administración de Proyectos de Inversión para la Construcción de Obras de Transporte y Agricultura de la Provincia de An Giang dijo que el proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, sección An Giang (proyecto componente 1) tiene 4 paquetes de construcción principales, alcanzando el 35,23%, 34,98%, superando el progreso en aproximadamente 0,25%.
Hasta la fecha, los proveedores de arena han suministrado al componente 1 del proyecto 2,7 millones de m3 del volumen total de 9,3 millones de m3 de arena necesarios para el proyecto. De manera similar, el proyecto de la autopista Chau Doc – Can Tho – Soc Trang a través de la ciudad de Can Tho tiene cinco paquetes de licitación. Hasta ahora, los cuatro principales paquetes de construcción sólo han conseguido una tasa superior al 15%.
Actualmente, los contratistas se están centrando en muchos proyectos de construcción para completar el proyecto a tiempo. Actualmente, la sección que atraviesa la ciudad de Can Tho presenta altas inundaciones que provocan que los paquetes de construcción en construcción se inunden, lo que afecta el trabajo de tratamiento de cimientos.
Los contratistas han bombeado agua de forma proactiva para la construcción, por lo que no afecta mucho el progreso. Según los cálculos, en el tramo de la autopista que atraviesa la ciudad de Can Tho faltan actualmente más de 2,4 millones de metros cúbicos de arena.
El Sr. Dang Hoang Vinh, director de la junta de gestión del proyecto de la autopista Chau Doc – Can Tho – Soc Trang de la ciudad de Can Tho, dijo que el inversor ha pedido a la provincia de Tien Giang que continúe apoyando la explotación y el suministro de arena para el proyecto.
Al mismo tiempo, se recomienda que la provincia de An Giang considere y apoye la devolución del volumen de 700.000 m3 de arena transferido desde la mina Binh Phuoc Xuan (distrito de Cho Moi) a la ciudad de Can Tho para garantizar la fuente de materiales para el proyecto a través de Can Tho.
El inversor también solicitó a la provincia de Ben Tre que considere y apoye las fuentes de materiales para el proyecto a fin de facilitar la construcción e instalación para cumplir con el cronograma de implementación del proyecto de acuerdo con las resoluciones de la Asamblea Nacional y el Gobierno.
El Sr. Nguyen Dinh Du, comandante del proyecto de la Compañía Truong Son (sección An Giang), dijo que la unidad ha movilizado más de 200 oficiales, soldados y equipos para tratar la plataforma de la carretera y construir el puente.
Sin embargo, la falta de recursos de arena y piedra también es una preocupación para los contratistas. “La mayor dificultad que enfrentamos en estos momentos es la falta de arena y piedra para el proyecto. Dependiendo de cada sección y de cada horario podemos trabajar día y noche. "Si no se resuelve pronto el problema de la falta de arena y materiales de piedra, será muy difícil llevar a cabo la construcción según el cronograma", dijo el Sr. Du.
El inversionista del proyecto componente 1 también dijo que el agua de la inundación está retrocediendo lentamente. Las unidades de construcción están acelerando el progreso de la construcción. Hasta el momento los trabajos de limpieza del sitio han alcanzado aproximadamente el 99%. Son pocos los hogares que no han dado el visto bueno en la zona de ampliación. Actualmente, las unidades de construcción están construyendo puentes y alcantarillas, pero la prioridad sigue estando en los puentes. Cuando baje el agua haremos el cálculo. Por ahora, An Giang ha otorgado a las unidades de construcción tres minas de arena para atender este componente 1 del proyecto. “En cuanto a la fuente de piedra, por ahora, los contratistas seguirán utilizando la fuente de piedra restante de la cantera de Antraco. Cuando el agua retroceda y se necesite una gran cantidad de hielo, el Comité Popular Provincial de An Giang tendrá una solución. "El inversor ha informado de esto al Comité Directivo de la provincia de An Giang", dijo el representante del inversor de An Giang.
El Sr. Thach Minh Hoai, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de las 2 provincias de Soc Trang, también informó que la longitud total de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a través de Soc Trang es de aproximadamente 58,37 km, con una inversión total de más de 11.961 mil millones de VND.
Hasta la fecha, el proyecto ha completado el 14,2% del valor del contrato, un 9,3% por detrás del cronograma. El proyecto tiene 4 paquetes pero todos ellos están retrasados. “La provincia de Soc Trang no tiene canteras ni arcilla para la construcción de bordillos, por lo que tenemos que utilizar materiales de fuera de la provincia. "Esto afecta el progreso y los costos de construcción del proyecto", añadió el Sr. Hoai.
Asegurar la fuente de arena para el proyecto
Durante una reciente inspección de este proyecto, el Secretario del Partido de la ciudad de Can Tho, Nguyen Van Hieu, solicitó al distrito de Co Do que complete rápidamente la recuperación del área de 17,9 ha para construir una parada de descanso, asegurando así el progreso general de todo el proyecto.
Anteriormente, el Secretario del Partido Provincial de An Giang, Le Hong Quang, visitó e inspeccionó el progreso de la construcción del proyecto componente 1. El Sr. Quang ordenó a las unidades, departamentos, sucursales y localidades pertinentes que continúen asesorando rápidamente sobre soluciones para eliminar rápidamente las dificultades y obstáculos, creando las condiciones más favorables para los contratistas de construcción.
Revisar y evaluar urgentemente los impactos ambientales y tener un plan para disponer de manera razonable y oportuna las fuentes de arena para el proyecto, asegurando el cumplimiento de las regulaciones legales.
La construcción de la fase 1 del proyecto de la autopista Chau Doc – Can Tho – Soc Trang comenzó el 17 de junio de 2023. El proyecto tiene una longitud total de 188,2 km y pasa por cuatro provincias y ciudades: An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang. El punto de partida que conecta con la Carretera Nacional 91 está en la ciudad de Chau Doc, provincia de An Giang.
El punto final se cruza con la carretera nacional Nam Song Hau, que conecta con la carretera del puerto de Tran De (Soc Trang). La inversión total para el proyecto es de 44.691 billones de VND procedentes de los presupuestos central y locales.
En la fase 1, el proyecto invierte en una escala de 4 carriles con una velocidad de diseño de 100 km/h. En la fase finalizada, el proyecto se invertirá en una escala de 6 carriles. El proyecto se divide en 4 proyectos componentes gestionados por 4 localidades por donde pasa el proyecto.
Fuente: https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm
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