No es obligatorio instalar cámaras de tablero en los automóviles particulares, pero las autoridades alientan a los conductores a proporcionar datos en caso de incidente, según el Departamento de Policía de Tráfico.
En el cuarto proyecto de Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial, que se encuentra en consulta en el Ministerio de Seguridad Pública, el artículo 33 estipula que los vehículos automotores y motocicletas especializadas que participen en la circulación deberán contar con un dispositivo de monitoreo de recorrido; Dispositivo para recopilar datos, imágenes del conductor, datos, imágenes para garantizar un viaje seguro de acuerdo con la normativa.
Así, los propietarios de vehículos individuales tendrán que instalar un conjunto de dispositivos de monitorización del recorrido que registren la localización y la velocidad del vehículo, integrar una cámara en el coche para grabar al conductor en la cabina y filmar el tráfico fuera del coche.
En respuesta a VnExpress sobre el motivo de la propuesta de regulación antes mencionada, un representante del Departamento de Policía de Tránsito explicó que actualmente, muchos propietarios de vehículos personales se equipan con cámaras de tablero para grabar imágenes e incidentes que ocurren en la carretera. Con base en esta realidad, en el cuarto proyecto de ley, el Ministerio de Seguridad Pública propuso instalar cámaras de tablero en los vehículos particulares.
"Sin embargo, esto no es obligatorio; las autoridades solo alientan a las personas a instalar cámaras de tablero en sus vehículos para protegerse en situaciones de tráfico peligrosas", dijo un representante del Departamento de Policía de Tránsito, y agregó que al instalar cámaras de tablero, los conductores pueden demostrar su acierto y error en situaciones inesperadas en la carretera. Los propietarios de vehículos también pueden guardar pruebas cuando un ladrón entra en su coche y proporcionárselas a las autoridades para que las gestionen, lo que contribuye a "proteger la salud y la seguridad de ellos mismos y de los demás, y a garantizar el orden y la seguridad del tráfico".
"Las autoridades no recopilan datos de los dispositivos de monitoreo de viajes, sino que solo piden a la gente que coopere y los proporcione cuando ocurre un incidente en la carretera o cuando se registra el incidente de otro vehículo", dijo un representante del Departamento de Policía de Tránsito.
Instalar dispositivos de rastreo en los camiones. Foto: BA GPS
Anteriormente, algunos expertos expresaron su preocupación por que las disposiciones obligatorias del proyecto de Ley de Seguridad y Orden Vial serían costosas y afectarían la privacidad.
El Sr. Nguyen Van Quyen, presidente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam, analizó que el actual dispositivo integrado de monitoreo de viajes con cámara no solo sirve para la gestión estatal (monitoreo de velocidad, recorrido del vehículo, tiempo de conducción), sino que también ayuda a las empresas de transporte. Las empresas pueden controlar el número de kilómetros recorridos por el vehículo, determinando así el momento de realizar mantenimientos periódicos, gestionar el consumo de combustible, las tasas de sustitución de neumáticos, calcular los salarios de los conductores...
Sin embargo, el Sr. Quyen afirmó que "la gente se preguntará por qué se rastrea su ubicación cuando viajan en un vehículo particular o por qué las cámaras graban sus acciones privadas en el vehículo". Además, se estima que un conjunto de cámaras integradas y equipos de monitoreo de viajes cuesta entre 2 y 4 millones de VND. A nivel nacional hay casi 4 millones de automóviles privados y el costo del equipamiento puede llegar a ser de miles de millones de dongs.
El experto en tráfico Nguyen Van Thanh dijo que actualmente sólo los vehículos que transportan pasajeros o mercancías (tractores, camiones contenedores) están obligados a instalar cámaras en el vehículo para monitorear al conductor. Esta normativa tiene como finalidad controlar si el conductor se duerme o conduce dentro del tiempo prescrito. Sin embargo, se trata de un vehículo que transporta muchas personas y mercancías, por lo que la seguridad debe garantizarse al máximo nivel. En cuanto a los vehículos privados, según el Sr. Thanh, el Estado sólo debería incentivar a los conductores a instalar dispositivos de vigilancia y a revelar voluntariamente imágenes y datos cuando lo soliciten las autoridades.
El proyecto de Ley sobre Ordenamiento y Seguridad Vial se presentará a la Asamblea Nacional en su sexta sesión, en octubre de 2023.
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