La construcción del ferrocarril Lao Cai-Hai Phong, valorado en 11.600 millones de dólares, comenzará en julio de 2027
El proyecto de inversión para construir la línea ferroviaria Lao Cai – Hanoi – Hai Phong de 417 km será de nueva construcción, con un ancho de vía estándar de 1.435 mm, electrificada y para transporte general de carga y pasajeros.
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| Foto ilustrativa. |
La Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario acaba de informar al Ministerio de Transporte sobre el estado de la preparación del Informe del Estudio de Prefactibilidad para el Proyecto de Inversión en Construcción del Ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
Se trata de una línea ferroviaria de nueva construcción con el objetivo de conectar con el puerto marítimo internacional de Hai Phong, conectar con China para implementar la iniciativa "La Franja y la Ruta" y el Plan de Cooperación de Conectividad en el marco de "Dos Corredores, Una Franja", satisfaciendo la necesidad de transporte de alta calidad, rápido, conveniente y seguro, reduciendo las emisiones.
En consecuencia, el Consejo de Gestión del Proyecto Ferroviario tiene como objetivo completar el establecimiento y la evaluación interna del Informe del Estudio de Prefactibilidad para enero de 2025; Presentar al Gobierno y al Consejo Estatal de Evaluación para su evaluación el Informe del Estudio de Prefactibilidad en febrero-marzo de 2025; Presentar el proyecto de política de inversiones al Buró Político y al Comité Ejecutivo Central en marzo-abril de 2024; Presentar a la Asamblea Nacional para su aprobación la política de inversiones en la 9ª sesión de la 14ª Asamblea Nacional (mayo de 2025).
En caso de que la autoridad competente apruebe la política de inversión, la unidad consultora elaborará el Informe de Estudio de Factibilidad del Proyecto a partir de mayo de 2025 y completará el Informe de Estudio de Factibilidad en mayo de 2026; Evaluación y aprobación de proyectos de inversión en septiembre de 2026; Completar los procedimientos y firmar el Contrato de Préstamo inmediatamente después de la aprobación del proyecto en noviembre de 2026; Organizar la licitación de construcción, preparar los procedimientos para iniciar el proyecto (en julio de 2027).
Se sabe que en agosto de 2024, el Primer Ministro asignó el plan de capital de 2024 para preparar la inversión en el proyecto de inversión en la construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
Actualmente, el consultor nacional ha coordinado con el consultor chino para completar el Informe del Estudio de Prefactibilidad; Continuar desarrollando el informe de medio término, cuya finalización se espera para noviembre de 2024, y esforzarse por completar el Informe del Estudio de Prefactibilidad en diciembre de 2024.
La junta de gestión del proyecto ferroviario ha trabajado con 9/9 localidades para solicitar opiniones sobre la ruta, la ubicación y la escala de la estación. Hasta el momento, las localidades básicamente han acordado la dirección de la ruta, la escala y la ubicación de las estaciones propuestas por el Consultor.
El proyecto de inversión para construir el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong tiene su punto de partida en el punto de conexión ferroviaria con el ferrocarril chino en la ciudad. Lao Cai, provincia de Lao Cai; Punto final en el puerto de Lach Huyen, ciudad. Hai Phong
La longitud de la ruta es de aproximadamente 417 km (de los cuales la ruta principal tiene aproximadamente 396,67 km de largo, las 2 ramas que conectan el puerto de Nam Do Son y el puerto de Dinh Vu tienen aproximadamente 20,33 km de largo). La ruta pasa por los siguientes territorios (9 provincias/ciudades): Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong y Hai Phong.
El proyecto tiene como objetivo construir una nueva línea ferroviaria de grado I según TCVN 8893:2020, ancho estándar 1435 mm, electrificación, transporte general de pasajeros y carga.
Según la Planificación de la Red Ferroviaria, se espera que la inversión total sea de 11.600 millones de dólares; La inversión total preliminar del Proyecto se determinará en el informe final del Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto. Se espera que el proyecto se divida en 2 fases de inversión, en la cual fase 1: inversión en vía única y construcción de obras en la ruta, limpieza completa del sitio, inversión total preliminar de aproximadamente 8.57 mil millones de dólares. Fase 2: construcción completa de la autovía y ejecución de obras en el trazado según lo previsto.
En cuanto al capital, se espera que el Proyecto utilice AOD/préstamos concesionales del Gobierno chino, capital de contrapartida del Gobierno vietnamita y otras fuentes legales de capital.
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