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Los turistas vietnamitas experimentan el aeropuerto más peligroso del mundo

Báo Lao ĐộngBáo Lao Động07/04/2024

Visitar el aeropuerto de Lukla en Nepal fue la tercera experiencia que hizo que la Sra. Thuy Anh realmente sintiera la presión de la vida y la muerte en su viaje alrededor del mundo.
Visitar el aeropuerto de Lukla en Nepal fue el tercer viaje que realmente puso a Thuy Anh bajo presión sobre la vida o la muerte; los dos viajes anteriores fueron a Groenlandia y la Antártida.
La Sra. Hoang Thuy Anh (46 años, Ciudad Ho Chi Minh) fue la única persona vietnamita en el helicóptero hacia el aeropuerto de Lukla en Nepal el 15 de marzo. El vuelo tenía cinco pasajeros y un piloto. La Sra. Thuy Anh se sentó en la primera fila con el piloto. La temperatura cuando despegó el helicóptero era de -5 grados centígrados, con niebla ligera, por lo que las condiciones aún eran adecuadas para que el avión despegara. Foto: NVCC
Según la turista vietnamita, la pista de Lukla tiene sólo 527 metros de largo y tiene un acantilado en un lado. El final de la pista es una ladera de montaña situada a una altitud de 2.896 m sobre el nivel del mar. Por lo tanto, al aterrizar, el avión puede tener dificultades debido a la gran resistencia.
El aeropuerto de Lukla es conocido como el aeropuerto más peligroso del mundo, con una pista de solo 527 m de largo y un acantilado en un lado. El final de la pista es una ladera de montaña situada a una altitud de 2.846m sobre el nivel del mar. Foto: NVCC
Además, en caso de emergencia, es difícil que el avión aterrice porque la zona alrededor del aeropuerto no cuenta con un espacio plano y seguro. Foto: NVCC
Las condiciones climáticas normales en otros lugares, como niebla repentina, tormentas de lluvia o nevadas, también pueden convertirse en condiciones peligrosas para los vuelos a Lukla. Foto: NVCC
Dijo: «Durante dos meses antes del vuelo, no dejaba de pensar en la experiencia que me esperaba en este aeropuerto. Lo primero que me preocupaba era el frío, porque iba a Nepal a finales de invierno. Lo segundo era que no sabía cuánta altitud podría soportar. Antes del vuelo a Nepal, incluso tuve dos días de insomnio».
Los helicópteros pueden volar y aterrizar en famosas paradas de descanso como los campamentos I, II y III del Everest, ubicados a altitudes de entre 6.000 y 7.100 m. La Sra. Thuy Anh expresó: “Durante los dos meses previos al vuelo, no dejaba de pensar en la experiencia que me esperaba en este aeropuerto. Primero, tenía miedo del frío, ya que llegué a Nepal a finales del invierno. Segundo, no sabía qué tan bien podría soportar la altitud”. Foto: NVCC
Dijo: «Hubo un tramo del vuelo en el que el avión dio vueltas sin razón aparente mientras volaba cerca de unos picos. Tras sacudirse y balancearse varias veces, 10 minutos después, el avión comenzó a aterrizar. Pensé que tal vez todos los involucrados eran valientes, así que todos sonrieron cuando se salieron con la suya».
Dijo que al acercarse a las cimas de las montañas, el avión se sacudió y se balanceó varias veces. Diez minutos después, el avión comenzó a aterrizar. Fueron momentos bastante tensos. Foto: NVCC
Al descender del helicóptero después de un vuelo de cinco horas, la Sra. Thuy Anh no se atrevió a saltar de alegría. Porque antes de eso, el piloto contó una historia sobre un pasajero que saltó del avión por la emoción, pero luego se cortó la mano porque las palas del rotor del helicóptero todavía estaban girando. Al descender para ponerse a salvo, se sintió aliviada y pateó algunas veces en el aire para aliviar su ansiedad. Foto: NVCC

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