Turista vietnamita gasta 220 millones de dongs en un viaje en moto por China en 30 días

(Dan Tri) - Durante el viaje de 30 días, la distancia total que Trung recorrió a través de China fue de 12.000 km. En promedio, conduce 500 km al día, pero en su día más largo fue de 1.200 km.

Se gastan 35 millones de dongs para traer una motocicleta a China

El Sr. Nguyen Ngoc Trung (que actualmente vive y trabaja en Hanoi) siente pasión por las motos y por conquistar carreteras desde hace más de 10 años. Después de haber viajado por todo el país, cuanto más viajaba Trung, más ansiaba salir al mundo. China es uno de los lugares que más desea conquistar por su rica historia y cultura, sus diversos paisajes y la ventaja de estar cerca de Vietnam.

Apasionado por los viajes en moto, Trung decidió cumplir su sueño de conquistar las carreteras de China.

Después de su viaje a Yunnan en 2023, el Sr. Trung hizo un plan a largo plazo para llevar su motocicleta al país vecino. Se espera que la ruta de mochilero planificada dure más de 12.000 kilómetros, pasando por muchos tipos de terreno a lo largo de China, desde Yunnan a través del Tíbet, el desierto de Dunhuang (provincia de Gansu) hasta Sichuan y luego de regreso a Yunnan hasta Laos y Vietnam. Tres meses antes del viaje, contactó con una empresa de viajes para que le prestara servicios de transporte de la moto y solicitara una licencia para conducir en China. Al ingresar al país anfitrión, la policía local emitirá al visitante vietnamita una licencia de conducir temporal y una placa de matrícula temporal con un período correspondiente a su visa. Además, también debes preparar un permiso de entrada al Tíbet (emitido al ingresar a China). Los visitantes extranjeros utilizarán este permiso para pasar por los puntos de control del sistema de registro. Todos los procedimientos duran aproximadamente dos meses y tienen un coste total de unos 35 millones de VND.

Antes del viaje, preparó el equipaje completo y una base física sólida.

Un viaje de un mes requiere una preparación cuidadosa. Trajo su "caballo de guerra" para mantenimiento general y preparó un par de llantas de repuesto. Pero luego encontró un lugar en China donde pudo cambiar el neumático y ya no lo llevó consigo. Sin embargo, el coste de reemplazar piezas de repuesto en su país es aproximadamente un 30% más caro que en Vietnam. Además de esto, los invitados vietnamitas preparan su salud y resistencia porque el viaje pasará por muchas áreas con un clima muy duro. El vehículo viaja a través de temperaturas que bajan de los cero grados centígrados hasta adentrarse en el abrasador desierto, pasando por zonas a unos 4.000 metros de altitud sobre el nivel del mar, por lo que puede sufrir mal de altura. Los alimentos funcionales y los tónicos cerebrales son elementos indispensables. Tras completar los trámites de licencia, en septiembre, el Sr. Trung partió con una mezcla de emoción y nerviosismo.

China es un paraíso para los mochileros.

Conduciendo desde Hanoi hasta Dien Bien, el Sr. Trung cruzó la frontera hacia Laos. En la ciudad de Boten, en la provincia de Luang Namtha (Laos), llegó a la puerta fronteriza para entrar en China. Allí la policía le entregó los permisos y las leyes de tránsito necesarias.

El sistema de transporte en China fascina a los visitantes vietnamitas.

"La sensación de estar sentado en un caballo familiar, conduciendo a toda velocidad por autopistas o atravesando túneles y montañas, me emociona. El sistema de transporte en China es excelente, un paraíso para los amantes de las motocicletas. Solo al pasar por estaciones fijas, los clientes tienen que detenerse para la verificación de documentos. Suelo conducir a una velocidad de 100 a 120 km/h, de acuerdo con las normas de tránsito locales", compartió con entusiasmo el cliente vietnamita. La primera parada del viaje es la región de cultivo de té especial de la provincia de Yunnan: Pu'er. Este lugar es famoso por su té del mismo nombre. Luego viajó 500 kilómetros hasta Dali, una tierra de exuberante fruta durante todo el año y de arquitectura nostálgica. Tras trasladarse a la meseta de Yunnan, llegó a la antigua ciudad de Lijiang, situada a una altitud de unos 2.400 m. A esa altitud se fue acostumbrando poco a poco al aire más fino.

Los edificios religiosos en el Tíbet son magníficos.

De media, el cliente recorre unos 500 km al día. Hubo un día en que se alcanzó el récord de 1.200 km con más de 13 horas de conducción continua. Pero para él es una pasión y por eso no le resulta difícil. Al finalizar su viaje en Yunnan, el Sr. Trung puso oficialmente un pie en el Tíbet. Aquí es donde los visitantes extranjeros deben tener un permiso para acceder. Pero a partir de aquí, el movimiento se vuelve mucho más difícil debido al terreno complejo y al aire más enrarecido. El Sr. Trung siempre recordará el momento de recorrer el largo tramo de carretera y terreno accidentado de la carretera G219, la sección Qinghai - Tíbet de 840 km. Los lugareños dicen que por la noche aparecen muchos osos negros en esta zona. A menudo salen a la carretera principal a mendigar. Al escuchar eso, el invitado vietnamita sintió aún más curiosidad por presenciar ese momento. Pero desgraciadamente no lo conocieron. A cambio, a la mañana siguiente, mientras continuaba conduciendo por la carretera, una imagen de otro planeta apareció ante sus ojos, haciendo que el señor Trung estallara de asombro.

Adéntrese en el desierto de Dunhuang como si fuera otro mundo.

A ambos lados de la carretera hay muchos animales salvajes corriendo libres, como ciervos, ardillas terrestres, nutrias, vacas salvajes y ovejas. Esta zona es el núcleo de la reserva, por lo que la presencia de muchos animales salvajes es familiar para los lugareños. Pero para el señor Trung, todo era demasiado extraño. Cuanto más te adentras en el Tíbet, más escenas diferentes aparecen. Esta es una tierra con una larga cultura budista con muchas obras arquitectónicas diseñadas en una escala muy majestuosa. Además, las carreteras son cada día más peligrosas y el aire es más frío y enrarecido. El paisaje del Tíbet le hacía sentir como si estuviera perdido en otro mundo. Al presenciar el Palacio Potala, el más alto del mundo, que alberga miles de hermosas estatuas, el visitante vietnamita se sintió aún más pequeño. Este lugar también tiene monasterios escondidos en lo profundo de las montañas, completamente aislados del mundo exterior.

Viaja un día y aprende un montón de conocimientos

Al abandonar el Tíbet para dirigirse directamente al desierto de Dunhuang en un viaje de unos 400 kilómetros, el turista vietnamita condujo su motocicleta sin parar. El camino parecía no tener fin y ambos lados estaban cubiertos de arena.

Paisaje en Jiuzhaigou a medida que se acerca el otoño.

Adentrarse en el desierto es como pisar Marte. El espacio es vasto y desierto. Durante el día, la temperatura exterior es muy calurosa, pero por la noche la diferencia es muy grande, sólo 6-7 grados centígrados. Los turistas que quieran pasar la noche en el desierto pueden alquilar un hostal o una casa esférica diseñada como en las películas de ciencia ficción. El precio del alquiler de las instalaciones de alojamiento no es caro, aproximadamente un millón por habitación y noche para 2 personas. En el camino de regreso, el Sr. Trung visitó Chongqing, una de las 10 megaciudades más grandes de China. Los visitantes vietnamitas quedan abrumados por el sistema de transporte y la planificación de esta ciudad. Debido a que el terreno de Chongqing es muy diferente, construido sobre montañas complejas, el sistema de transporte aquí no es como el de otras ciudades. "Este es un lugar donde se puede ver gente conduciendo o caminando desde la ventana, incluso si vives en el décimo piso de un edificio de apartamentos. El tráfico aquí es tan complicado que cualquiera que salga a la calle debe llevar un dispositivo GPS para encontrar la salida o el destino", dijo el Sr. Trung.

La cueva Hongya es uno de los destinos turísticos más populares de Chongqing.

En Sichuan, el Sr. Trung no puede perderse Jiuzhaigou, una reserva estrictamente protegida. Aunque es un destino turístico de primer nivel, la industria turística local es muy buena y casi no hay basura alrededor. Cada viaje es una fuente inagotable de conocimiento que puedo experimentar y aprender. Admiro la forma en que China desarrolla un turismo profesional, preservando al mismo tiempo la naturaleza. Esta también es una oportunidad para disfrutar de la diversidad gastronómica de muchas regiones. Solo la comida del Tíbet me resulta un poco difícil de adaptar, pero otros lugares son deliciosos, comentó. Y este viaje es también una oportunidad para que los huéspedes vietnamitas amplíen sus conocimientos y aprendan muchas cosas sobre el mundo que les rodea, porque lo que habían comprendido hasta ahora era muy poco. El viaje duró 30 días y el huésped estimó que el gasto total fue de unos 220 millones de VND, sin incluir el coste de la gasolina. Sólo el gas cuesta unos 550.000 VND al día. Generalmente compra gasolina 98, que es más cara que en Vietnam. "Es fantástico poder visitar lugares que solo conocía por libros o películas. Lo más valioso de cada viaje es la experiencia y el conocimiento. Son cosas difíciles de medir con dinero. Sin duda, seguiré persiguiendo esta pasión", confió la turista vietnamita.

Fotografía: Nguyen Ngoc Trung

Dantri.com.vn

Fuente: https://dantri.com.vn/du-lich/khach-viet-chi-220-trieu-dong-phuot-mo-to-khap-trung-quoc-trong-30-ngay-20241222170939062.htm