(NLDO) - La presencia del buque De Lanessan del Instituto de Oceanografía en todas las islas de los archipiélagos de Hoang Sa y Truong Sa es una prueba de la soberanía de Vietnam.
La información oficial del Instituto de Oceanografía dice que el barco de investigación marina llamado De Lanessan del Instituto de Oceanografía de Indochina (ahora Instituto de Oceanografía - Academia de Ciencia y Tecnología de Vietnam) operó entre 1925 y 1942.
En 1922, el Gobernador General de Indochina, FM Baudoin, firmó un decreto para establecer el Departamento de Oceanografía Pesquera de Indochina (el predecesor del actual Instituto de Oceanografía) en Nha Trang y nombró al Dr. Armand Krempf como Director del departamento.
Para favorecer la investigación científica, el Gobierno francés ha dotado al instituto de un buque de investigación marina llamado De Lanessan. El buque tiene una capacidad de 750 toneladas, construido para servir a la investigación pesquera y oceanográfica en el marco de un proyecto del Dr. A. Krempf está financiado por el gobierno francés.
El barco fue botado en Burdeos el 21 de junio de 1924. Tras un viaje de 63 días, el barco atracó en el puerto de Hai Phong el 7 de noviembre de 1924.
El barco De Lanessan de 1926 en el puerto de Saigón
El barco está totalmente equipado con equipo moderno, las mejores redes de pesca según los estándares europeos, utilizando motores, y puede lanzar redes en aguas profundas. En cubierta se encuentran instrumentos para recoger muestras oceanográficas, el barco dispone de un laboratorio para investigaciones sobre flora y fauna marina y plancton.
Además, el barco también cuenta con un amplio compartimento con áreas para realizar investigaciones de productos post-cosecha con maquinaria avanzada en ese momento. Es una máquina que procesa productos de pescado fresco en harina de pescado de forma muy rápida y sencilla, garantizando unas condiciones completas de nutrición y conservación. Una centrífuga de vapor puede extraer rápidamente la grasa de los peces y otros animales marinos y luego procesarla para su conservación. Una máquina puede procesar materias primas para producir salsa de pescado. Un frigorífico de gran tamaño para congelar productos de pescado fresco; Equipos para procesar y esterilizar productos pesqueros después de la cosecha.
Equipo de arrastre y laboratorio del De Lanessan
El equipo de investigación del buque De Lanessan está formado por el capitán Dauguet, el ingeniero jefe Pépin y el oficial de logística Aubry. El señor Krempf era responsable de las operaciones del barco, pero cuando éste se fue a Francia, el control se le dio al señor Tollard.
Las actividades de recolección de especímenes para el Museo fueron dirigidas por el Sr. Gruvel y asistido por el Sr. Chabanaud (experto en peces), el experto en anguilas fue el Sr. Schmidt de Dinamarca y el Sr. Lemoine, profesor de geología en el Museo de Historia Natural de París, estuvo a cargo de construir un mapa pesquero basado en factores geográficos y ecológicos.
Fotografía de la tripulación del De Lanessan tomada en el Instituto de Oceanografía
A finales de marzo de 1925, el barco inició su primer estudio de investigación. El 7 de abril de 1925, el barco comenzó a inspeccionar el Golfo de Tonkín. Desde abril de 1925 hasta abril de 1930, el barco realizó 52 viajes de investigación, recogiendo muestras de 577 estaciones en áreas de aguas profundas en la plataforma continental de Vietnam, el Golfo de Tonkín, el Golfo de Tailandia, las Islas Paracel, las Islas Spratly, el río Mekong, el lago del Mar de Camboya y las aguas de Borneo, Indonesia (viaje 21 del 2 al 14 de septiembre de 1926, este fue el viaje más lejano del barco).
En junio de 1926, el barco De Lanessan continuó realizando investigaciones en las islas Paracel. Durante más de un mes, el barco llevó científicos a las islas: Tri Ton, Da Loi, Bach Quy, Phu Lam, isla Cay, Linh Con, arrecife de Bong Bay, isla Huu Nhat y isla Luoi Liem para realizar estudios sobre profundidad, temperatura, corrientes, geología y algo de flora y fauna en la isla y sus alrededores. Los diarios de los científicos muestran que en estas islas hay muchas aves marinas y los científicos han encontrado minas de fosfato hechas a partir de excrementos de aves con reservas de alrededor de 8 millones de m3 .
El Dr. Truong Si Hai Trinh, subdirector del Departamento de Información y Comunicación del Instituto de Oceanografía, presenta los viajes del barco De Lanessan.
En julio de 1927, el barco De Lanessan inspeccionó las islas: An Bang, Da Tay, Da Chu Thap, Ba Binh, Loai Ta, Da Subi, Thi Tu y el grupo de islas Song Tu en el archipiélago de Truong Sa. Los científicos exploraron el fondo, recogieron muestras animales y geológicas, midieron profundidades… y obtuvieron muchos datos importantes. Luego, en 1930, el Instituto de Oceanografía de Indochina (el nuevo nombre del Departamento de Oceanografía Pesquera de Indochina) se coordinó con la Marina francesa para estudiar e investigar las islas del archipiélago de Truong Sa (An Bang, Da Dong, Ba Binh, Song Tu, Thi Tu...), incluyendo el estudio del fondo de coral, la recolección de muestras biológicas, muestras de arena de coral y el descubrimiento de una capa de fosfato de 30 cm de espesor y una densa fauna de aves marinas aquí.
Después de 1930, el barco De Lanessan continuó realizando numerosos viajes de investigación a los archipiélagos de Hoang Sa y Truong Sa.
Toda la información sobre los viajes de reconocimiento del De Lanessan entre 1925 y 1929 se publica en el Informe del Instituto Indochino de Oceanografía "ION Nota 17: Campagnes du "De Lanessan"
Luego, a partir de abril de 1933, el De Lanessan continuó explorando las islas Paracel y el Golfo de Tailandia con buques de guerra franceses. De Lanessan, Alerte y Astrolabe inspeccionan las Islas Spratly, al oeste de Palawan, y realizan mediciones térmicas en las aguas de las Islas Spratly.
En 1934-1935, el barco estudió la interacción entre el clima en la península de Indochina y el régimen hidrológico en el Mar Oriental de Vietnam, añadiendo contenido de investigación de salinidad al estudio del régimen hidrológico del Mar Oriental. A partir de allí, se estableció un conjunto de mapas del régimen hidrológico en el Mar del Este y el Golfo de Tailandia.
En 1937, durante un estudio de Hoang Sa realizado por el barco De Lanessan, se determinó la ubicación para construir un faro para la ruta marítima internacional en la isla de Hoang Sa. El barco propuso bases científicas para la planificación de las islas Paracel (Documentation sur les iles Paracels et Spratly, 1953).
A partir de estos resultados, en marzo de 1938 se estableció en las islas Paracel la Estación de Observación Hidrológica (en coordinación con el Departamento Meteorológico), que recogió datos de temperatura y salinidad desde agosto de 1938 hasta septiembre de 1939 (ION Rapport 1938-1947, Anexos, Plance VI: Tabla de medidas de temperatura y salinidad de las aguas superficiales en las islas Paracel desde agosto de 1938 hasta septiembre de 1939).
El viaje del De Lanessan
Basándose en los resultados de las mediciones e investigaciones sobre los factores hidrometeorológicos y dinámicos en el Mar del Este y la plataforma continental, los científicos del Instituto han publicado trabajos.
El autor Krempf A. (1926, 1927, 1928, 1929) publicó los resultados de mediciones e investigaciones sobre factores hidrometeorológicos de superficie y profundos desde los archipiélagos de Hoang Sa y Truong Sa hasta el Golfo de Tonkín, la plataforma continental meridional y el Golfo de Tailandia en los años 1929-1933.
Los autores Chevey P. y Carton P. (1934) publicaron investigaciones sobre corrientes y resultados de mediciones hidrometeorológicas en el Mar del Este. Los autores descubrieron agua subterránea con una temperatura de 20-21ºC que fluía de norte a sur.
Las peligrosas aguas de las Spratly registradas y cartografiadas por científicos a bordo del De Lanessan
Los autores Chevey P. (1933-1934), Krempf A. y Chevey P. (1936) describieron el sistema de corrientes cálidas superficiales y el sistema de corrientes frías profundas que siempre están presentes a lo largo de la costa de Vietnam en dirección Norte-Sur, incluso durante la temporada del monzón del suroeste, creando antagonismo entre estas dos masas de agua. La masa de agua fría por debajo de los 25 °C se ha desplazado más al sur, mientras que la masa de agua caliente por encima de los 25 °C se ha desplazado más al norte... Estos resultados pueden considerarse los primeros datos relacionados con el fenómeno de surgencia en la zona costera de Vietnam. Esto fue estudiado más a fondo por científicos estadounidenses (Programa NAGA) y vietnamitas.
La autora Serène R. (1957) publicó un informe sobre la investigación en física oceanográfica de Vietnam en la Conferencia de la UNESCO celebrada en Tokio en 1955.
En cuanto a la investigación climática, existen publicaciones oficiales sobre el clima de Indochina y los ciclones tropicales en el Mar del Este de los autores: Bruzon E., Carton P. (1930); Bruzón E., Carton P., Romer A. (1950).
El documental sobre el barco De Lanessan está archivado en el Instituto Oceanográfico de Nha Trang
Prof. Asociado Dr. DAO VIET HA - Director del Instituto de Oceanografía: Con los recursos recopilados en los viajes de investigación, el Instituto de Oceanografía de Indochina publicó y exhibió 4 mapas del Mar del Este en la Exposición Colonial Internacional de París en 1931. Incluido el mapa de las estaciones de los viajes de investigación del barco De Lanessan en el Mar del Este. Además, en sus informes anuales, el Instituto publicó un mapa de la profundidad del archipiélago de Truong Sa (1930), un mapa de la formación de los arrecifes de coral en las islas de Ba Binh, Loai Ta, Thi Tu y Subi Reef, y advertencias de zonas de pesca peligrosas (1933).
Fuente: https://nld.com.vn/hoang-sa-truong-sa-qua-dau-tich-nghien-cuu-bien-cua-tau-de-lanessan-196250127152653831.htm
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