El avance de los paquetes restantes del Proyecto es el siguiente: Paquete CP05 – Obras arquitectónicas del área de depósito alcanzó el 99,4%; Paquete CP06 - Diseño e instalación del sistema ferroviario 1: Locomotoras, Equipos de Depósito, CC/SCADA, señales, información y suministro de energía - sección elevada alcanzada al 99,6%; Paquete CP07 - Diseño e instalación del sistema ferroviario 2 (E&M): Sistema de control ambiental, ascensores y escaleras mecánicas, sistema de prevención y extinción de incendios y sistema de drenaje - sección elevada alcanzada en 99,6%; Paquete CP08 - Diseño, suministro e instalación del sistema ferroviario 3: Vía férrea para todo el recorrido y vías en el Depósito (incluido el 3er carril) - avance del tramo elevado alcanzó el 99,9%; Paquete CP09 – Sistema de tickets – avance del tramo elevado alcanzó el 98,3%.

Para proceder a la operación de prueba antes de la operación oficial, el Proyecto está realizando capacitación operativa, evaluación y presentación de informes de seguridad del sistema y aceptación.

A continuación se muestran algunas imágenes de 8 estaciones elevadas de la línea ferroviaria Nhon - Hanoi:

Las estaciones elevadas tienen un diseño general en forma de pájaro de la paz. Alrededor de la estación hay una alfombra verde de árboles, plantados y regados automáticamente.
El techo de la estación tiene una estructura en forma de V con una pendiente relativamente grande para que pueda autolimpiarse cuando llueve; hace que el mantenimiento sea más sencillo.
El sistema de vidrio del techo se selecciona como vidrio aislante del calor y resistente a los rayos UV para garantizar la luz natural durante el día, protegiendo la salud de los pasajeros que esperan y suben y bajan del tren en el nivel de la plataforma.
Los pasajeros pueden acceder a la estación elevada mediante 4 entradas y salidas desde 4 direcciones en las aceras a ambos lados de la calzada.
El sistema de escaleras, escaleras mecánicas y ascensores es conveniente para personas discapacitadas, ancianos, mujeres embarazadas y niños.
Las 8 estaciones elevadas del proyecto tienen aproximadamente 22,5 m de alto, 24 m de ancho y están ubicadas 8 m sobre la superficie de la carretera.
Cada estación está diseñada con 3 pisos. En el cual, el piso del andén -donde los pasajeros esperan y abordan el tren- cuenta con un sistema que brinda información a los pasajeros y un sistema de control de seguridad para atender las operaciones.
Actualmente, el sistema de cobro de billetes está completamente instalado en los pisos de tránsito de 8 estaciones elevadas. El sistema está diseñado según los estándares europeos, el equipo es principalmente de origen francés.
Algunos de los equipos del sistema son: Máquina automática de venta de billetes (TVM), sistema de puertas, máquina expendedora de billetes situada en la taquilla (TOM), máquina iniciadora de tarjetas (CIM), dispositivo manual de comprobación de billetes (PCD)... Con el sistema de recogida automática de billetes AFC, al llegar a cualquier estación de la ruta, los pasajeros pueden optar por comprar muchos tipos de tarjetas y billetes.
Los nombres oficiales de las 8 estaciones se basan en las ubicaciones geográficas por las que pasa la línea, incluidas: Nhon, Minh Khai, Phu Dien, Cau Dien, Le Duc Tho, Universidad Nacional, Chua Ha, Cau Giay. No sólo cumpliendo con los requisitos funcionales y técnicos, cada estación elevada también está diseñada con su propia imagen para promover y honrar la cultura de la capital.

El ferrocarril urbano constituye un elemento arquitectónico y paisajístico destacado para la zona oeste de la ciudad.

Linh Pham

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